Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

Китайците видя ли ги как са ? BYD на практика са драстично номер 1 производител.

Рових в mobile.bg. На не знам колко обяви прочетох "налична в Китай, не знам си кога пристигала в София", друга била "в София", ама не видях нито една черно на бяло регистрирана, или да се продава от частно лице с БГ номер на нея Демек "оправяй се" е май положението
Отделно цената от някакъв уж официален БГ дилър не била съвсем каквато цена се очаквала за BYD кола
Четох, че разни "патрони" ги карали с албански регистрации в България, за даа... могат да ги карат някакси в ЕС, изобщо. Явно има нещо приключение с регистрацията в нашия КАТ, а и не само, не знам А може и да ми е стара информацията, и може и да е за конкретни модели, че отдавна бях ровил

А и малко съм предубеден... Малко ми мязат на китайската Тесла, и като няма сервиз/дилър наблизо, да не стане малко "да трябва да се оплаквам на арменския поп" Та затова и се насочих към европейски марки
Четох нещо за калпави ламарини (ръжда след първата година) и кофти боя също
Иначе не мисля, че имат конкуренция откъм цена-стойност

Както ти казах- стига си описвал окръжности с намаляващ радиус около канавката ми отивай взимай една леко на старо двумоторна Тесла и не се занимавай с глупости.

[b_u_b_o Профил]

Сигурно съм предубеден, ама и аз съм на мнението на alx. Всичко изброено е просто компромис спрямо теслЪта. Особено ако няма да е значително по-евтино. Ама трябва да се преживее за да се разбере колко е напред технологично тая кола. Ти точно съм сигурен, че ще го оцениш.

За BYD само не знам, не съм докосвал такова. Ама с тия цени и те не са конкуренция, може би ако заработи в някакъв момент завода в Унгария и няма мита тогава ще е друга работа. А и да ги покарат тука малко, ърли адоптер е яко, ама бета тестер на китайците в европа не искам да съм. А колкото и да ги карат в Китай, тука е друго най-малкото от софтуерна страна и тн.

[TNT Профил]

Ми BYD поне има "табло" и лостче за мигачи

Но пък с тея китайски автомобили... аз китайците ги възприемам като някакви оризоядци, които от 5 години имат книжка и не са още сигурни кое е хубаво и кое лошо в колите Всичко е по-добре от пеша

[steeN Профил]

Единственото интересно от китайците за мен е Шаоми-то.

[b_u_b_o Профил]

Лостче за мигачите няма в един модел в рамките на една производствена година и енханс са се погрижили за балъците дето сме си купили точно такава Никълбека им познава CEO-то, ще се уреди с една ръчка сигурен съм. И за таблото имат вече решение, въпреки че честно казано ако не ме бяха вкарали в бета тест гупата и не ми го бяха дали почти за без пари нямаше да си го взема. Просто като свикнеш за една седмица без и вече не ти трябва, кво да гледам там температура на антифриза и маслото ли, или обороти? Та вече имам и не го поглеждам...

[alx Профил ICQ]

Сигурно съм предубеден, ама и аз съм на мнението на alx. Всичко изброено е просто компромис спрямо теслЪта. Особено ако няма да е значително по-евтино. Ама трябва да се преживее за да се разбере колко е напред технологично тая кола. Ти точно съм сигурен, че ще го оцениш.

За BYD само не знам, не съм докосвал такова. Ама с тия цени и те не са конкуренция, може би ако заработи в някакъв момент завода в Унгария и няма мита тогава ще е друга работа. А и да ги покарат тука малко, ърли адоптер е яко, ама бета тестер на китайците в европа не искам да съм. А колкото и да ги карат в Китай, тука е друго най-малкото от софтуерна страна и тн.

Точно си мислех като писах мнението си, че теслата интерфейса й е правен от хора с неговото мислене… и малко като си поиграе с него и “преспи” с него няколко седмици и всички други интерфейси ще му се струват тромави, недомислени и чепати/ глупави…

[3186 Профил]

И аз си мисля същото откакто започна да пише за електричка, ама бях решил да не се обаждам, да не ставам досаден. Обаче някакви екзотики като електрически опели, шкоди и разни френски… Накрая пак ще стигне до Тесла.

Последния ми пример е на близка приятелка, която след 6 месеца с i3, сега го смени с Модел У.

[немо Профил]

Интересно ми е на някое изложение да ги видя всичките и да може да се кача от европейска в китайска кола.

Възможно е тази година да има изложение на електрички.
Иначе годишно автоизложение , като това през 2024 в Интерекспото няма да има.
Ако не бъркам последно MG влязоха официално , януари или февруари им бе официалното представяне в Шератон.
Държи ги собственикът на Киа България .
Бъдете сигурни, че (може би) всички вносители в БГ имат интерес ( и работят по въпроса ) да прибавят и китайски марки в портфолиото си.

[TNT Профил]

Допреди няколко години имаше само Great Wall. Вече има BYD, Geely, Dongfeng, MG, Lynk & Co и още няколко, които не мога да ги запомня Бързо навлизат, няма спор. Само Тесла няма представителство. Някой форумен милионер да се замисля да отваря

[skoti79 Профил]

Миналия уикенд, Юнион/Дару направиха отворени врати/изложение на BYD, в шоурума им до летището.
Като изключим, че половин София беше там, бяха изложили доста бройки, от всеки модел, който предлагат.
Имаше си и тест драйв, при желание.
Ще се използва сервизната база на Дару за обслужване на марката.
Това е по отношение в БГ, как е за момента.
В Китай бях есента, почти всички таксита, които ползвах, бяха BYD.
Караха ги много здраво от всичките им класове.
По клиентски поръчки съм внесъл 2 бр. Byd Seal U на смешни пари,
като единия клиент си смени теслата с такова сувче.
За момента нямат оплаквания.
Аз лично, съм впечатлен от модела и на вторичния пазар цена/качество/рейндж са топ.
Естествено, като всяка електричка, срива в цената е брутален !

След тайкана, имах eqe и i5, ако не си роб на марките,
и говорим за електрички, много умен избор е BYD



Схемата с албански и грузински номера е само и единствено, свързана с ддс и мито !

[streetz Профил]

Само Тесла няма представителство. Някой форумен милионер да се замисля да отваря

Според Тесла туземците не заслужаваме дори поддръжка на елементарни услуги, ти за представителство питаш

https://www.bgnes.bg/tesla-spira-premiu ... yn-funkcii

компанията ясно заявява, че България не е сред приоритетните пазари за поддръжка на част от услугите ѝ.

[TNT Профил]

Да, малко се получава, че топ производителите на електрички... нямат добро представяне при нас и може да имаш проблеми с поддръжка Но се променят нещата де. И то с темпо. Няма спор. Допреди 2-3 години и зарядни нямаше. Сега в рамките на 5-8мин с колата се сещам за поне 3, без да карам електричка. Може и повече да са.

Аз по въпроса "жената да ходи до детската градина" и такъв бюджет... бих свалил сериозно бюджета и взел едно Х3 с Б48 на малко километри. И да не се занимавам с глупости Пълно е с такива на под 100к км, кво па толко ще му е по-различно като поддръжка от електричката , ако ще се кара малко 1 път смяна на масло в годината. Подръжката ще е за следващия Електричката и тя има гуми за смяна. Течност за чистачки също. Ся с такъв бюджет не се гледат коли на 200к+ км Дори да се направи някакво по-сериозно първоначално обслужване - при електричка ще трябват зарядни станции, партиди, кабели и т.н.

[Nickelback]

...

...

...

Писах, брисах, ама е излишно да се обяснявам на всеки поотделно

Не ме разбирайте погрешно, аз колата я оценявам технологично, а и от гледна точка на надеждност - също. Но просто приемете, че няма Тесла от цялата гама, която да ми върши на мен лично работа
Най-вече откъм клирънс, колесна база и т.н, предвид че искам-не-искам, трябва да я катеря тука там, и да не ми закача Даже и Шкодата ми е малко ниска, ама да речем, че бива що-годе. Model X пък ми се презастъпва с другия автомобил, които съм си набелязал, просто 'щото все по-често ще се налага и втора кола в семейството. Та трябва да ги диверсифицирам двете, няма как да имам две подобни коли "Интериорната депресия" (така го нарича жена ми), която го обзема човек като види Model 3/Y, също трудно се преглъща, все пак няма само аз да я карам тая кола, нищо че като цяло съм калЕн от интериора на Grand Cherokee WK И със сигурност нямам желанието и да ходя по сервизи в Солун, Румъния и Истанбул, ако се наложи. Ама то не се налагало... Да, добре, ама ще минат и без мен пък нека не се налага нали... съжалявам

Споменаха колегите за политиката на Тесла, което ми напомня, че Elon май с лека ръка заряза S и X, и само мога да гадая, какво може да реши и за другите си автомобили, поддръжката им и в каква посока ще поеме компанията
Затова, предпочитам като цяло европейски авто производител, с утвърдени традиции като такъв (пък бил той и най-неефективния, назадничав и бавнозареждащ се на света), отколкото компютър на колела, пък бил той и с най-ефективния drivetrain и propulsion на света с мега якия ADAS, инфотейнмънт и интеграция.
За BYD се отнася същото, само че там трябваше поне да блазнят с цена, ама за момента очевидно не е баш така в Европа

Да го напиша пак - на мен ел.ка за дълго извънградско н-е м-и т-р-я-б-в-а ! Приемете го това.

Затова и имам свободата Тесла да не ми е единствения разумен избор. Която Тесла (X) неминуемо щеше да е, ако търсех единствена кола и бях склонен да пътувам с нея и надалеч.
Казах вече - като има инфраструктурата под път и над път да отида и да заредя от 0 до 100, така както си зареждам конвенционален автомобил и БГ Ганьо с 1.9TDI не е запушил единствената станция работеща някъде си, може да си говорим отново. Дори и рейнджа не би ме интересувал толкова тогава
Толкова от мен по тоя въпрос, и повече не смятам да се обяснявам

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

"Интериорната депресия" (така го нарича жена ми), която го обзема човек като види Model 3/Y, също трудно се преглъща

Гледам да не пиша много - много в разни теми поради ред причини, но това и да исках да го кажа, изразя или обясня по някакъв начин просто не бих могъл по по-добър начин толкова кратко, ясно и точно

[msi200 Профил]

На BYD нещо цените са им неадекватни. Нали уж китайските коли бяха евтини, а тези струват колкото другите тостери.
Относно други марки, липсата на официален дилър и сервиз е голям проблем, особено ако си купуваш нова. Лизинг, гаранции, каско -всичко става сложно за нормалния потребител.