Нова по- скромна или стара по- лъскава кола?

[Spunky Профил]

И аз не съм съгласен, че Х вози по-добре от Х7, като по-меко за мен не означава автоматично по-добре.

За качеството на интериора и скърцането/ тропането- самата истина. Ама аз винаги съм казвал, че има едно копче на което пише “волюм” и то оправя всички скърцания. И като споменах това копче- Теслата има може би най- хубавата фабрична уредба която съм чувал във возило. А съм ги слушал много и не е като да не ги разбирам. А да, и ходи до “11”… не до “10”

Това не е никакъв лукс. А до тук не съм останал с впечатлението, че разбираш от добри аудио системи и това го потвърждава. Теслата е тюнната за масите, B&W в БМВ-то е по-близко до истински хай-фай звук.

Супер комбинация е Х7 и градска електричка.

[zAcK]

Не бях фен на електричките, нито на това да давам пари за нови коли, затова и си карам стари и не ми дреме,
ама от как покарах една Tesla Y Performance Juniper, нещо не мога да спра да я мисля тая кола

Иначе, за мен парите за чисто нова кола са пари на вятъра. Да, кеф е, ама такова ми е мисленето.
Някак не искам да си представя как си купувам нещо и още на първата година съм изхвърлил 15-20 000 евро в кофата Буквално.

Но както казах, ако отворят представителство, както се очаква да се случи скоро и ако пуснат FSD тук, скачам
И то най-вече за две неща:
- в задръстването няма да се изнервям на всички кретени, а те стават повече
- ще мога да върша супер много работа, докато съм в колата и тя си кара. За час и половина с AI инструментите в момента в колата мога да свърша 2-3 пъти повече работа от преди година за цял ден в офиса. Само да се кара самичка

Та така. За момента съм за по-стара кола и по-млада жена, ама има ли тесла в БГ и пуснат ли FSD, ша карам само на младо

[enigma Профил]

Иначе, за мен парите за чисто нова кола са пари на вятъра. Да, кеф е, ама такова ми е мисленето.
Някак не искам да си представя как си купувам нещо и още на първата година съм изхвърлил 15-20 000 евро в кофата Буквално.

То затова в Америка да "купиш" нова кола обикновено означава да я вземеш на лийз за 2-3г - после я връщаш и вземаш новия модел, и изобщо не го мислиш много какво и кога се чупи... и така ти идва и малко по-абстрактно колко точно хвърляш в кофата

[alx Профил ICQ]

И аз не съм съгласен, че Х вози по-добре от Х7, като по-меко за мен не означава автоматично по-добре.

По- меко и мазно на мекото, по мазно и спортно на твърдото. Писал съм преди, че на мекото вози като не-амг Мерцедес гле, а на твърдото ми напомня на х5м. Х7 не се вписва в нито един от двата сценария.

За качеството на интериора и скърцането/ тропането- самата истина. Ама аз винаги съм казвал, че има едно копче на което пише “волюм” и то оправя всички скърцания. И като споменах това копче- Теслата има може би най- хубавата фабрична уредба която съм чувал във возило. А съм ги слушал много и не е като да не ги разбирам. А да, и ходи до “11”… не до “10”

Това не е никакъв лукс.

Бъркаш лукс със качество. Едно Бентли е луксозно ама не е качествено. От ИИ какво е “лукс” - “ provide immense pleasure, convenience, or peace of mind”. Удоволствието за мене са 1000та коня, телепатичното поведение, динамиката с две думи. Улеснението е лесно- няма по- лесна кола за притежаване от теслата. Вписва се в ежедневието ти абсолютно на 100% и прави всичко сама. Пийс ъф минд? В нея ми е по- сигурно от колкото в Ескалейд В или дългия Навигатор. Втория толкова ми хареса че си купих 2… Тази кола два пъти ме е спасявала в ситуации където тв е отреагирала преди аз да регистрирам какво се случва. И съм заспивал в нея час и половина без да искам (докато още можеше да я лъжеш- писал съм го). Няма друга кола която да е толкова сейф да избягва сакатлъци активно. За пасивното съм чел, че при удар също пази много добре… но да не дава Господ.

до тук не съм останал с впечатлението, че разбираш от добри аудио системи и това го потвърждава. Теслата е тюнната за масите, B&W в БМВ-то е по-близко до истински хай-фай звук

за уредбите- била тюнната за масите… а за кого да е тюнната бе младеж? Ти кво слушаш в колата? Класика? “Хайфи”? В едно изречение с “кола”? 75дб шумов фон? Лолз. Аз съм на вълна ИИ викинг техно- саунд да те убие. Имам 3 (в момента) модерни амг-та всичките със $6000-7000 Бурмейстер-и… ми… на малкия пръст на теслата не могат да стъпят като звук за музиката за която слушам- да- слушам електронна музика- факт.

https://youtu.be/W1ntXs5W348?is=Aif40dM-cWy5XcWY

https://youtu.be/P1sGnI4t0xI?is=TK9JoVSqYEGeD8br


Тоя равен хай-фи звук… в къщи. В дедикейтед муви тийтъра. Ама и там поне при мене съм го вдигнал в двата края щото едноцветни звуци никога не са ми били по вкуса. Музикален селянин съм явно

Всеки си има камбанария. Аз пиша от моята. Твоята е друга и забележи, че не те критикувам за нея (нещо което трябва да се научиш) а просто демонстрирам моята позиция

[enigma Профил]

Не се карайте... ей това е истинска саунд система, ако имаш лайв китарист. Всичко друго е компромис

[alx Профил ICQ]

Не се карайте... ей това е истинска саунд система, ако имаш лайв китарист. Всичко друго е компромис

Като дойдеш към Бостън ще ти покажа “компромис”… all 15000w rms of it… и 7hz -22khz право като конец… грешка де- завито в началото и накрая нагоре щото… написах защо по- горе

[Spunky Профил]

По- меко и мазно на мекото, по мазно и спортно на твърдото. Писал съм преди, че на мекото вози като не-амг Мерцедес гле, а на твърдото ми напомня на х5м. Х7 не се вписва в нито един от двата сценария.

Тук ни е разминаването. Такова ГЛЕ стандартно ме е карало да ми се повръща шофирайки докато се качвам в кабината в гората, а Х5М има доста гадна возия, отдавна щях да имам такова, ако беше търпимо. Х5/Х7 с М пакета е точно по мой вкус, за такава кола.

Бъркаш лукс със качество. Едно Бентли е луксозно ама не е качествено. От ИИ какво е “лукс” - “ provide immense pleasure, convenience, or peace of mind”.

Бентлито е плежър и е супер качествено сглобено, чувства се специално и доста, бих казал, луксозно. Луксозна тесла е нещо като луксозна пералня. Има лукс от използваемостта си и полезността си, но не е луксозен продукт.

Ти кво слушаш в колата?

Подкасти

Не лош вариант за размисъл е и непремиум марка, но най-високото изпълнение (примерно Октавия RS или Киа Sportage GT Line) срещу 5-6 години по-стар нормално оборудван премиум

Като се замисля, имам високо уважение към хора избрали подобни коли -Голф ГТИ/Р, Хонда ТайпР, Фокус СТ/рс, щото гарантирано са истински ентусиасти, докато много от тези с амгта, емки и ареси ги взимат често с позьорска цел и не го знаеш, без да го познаваш.

[alx Профил ICQ]

Ти кво слушаш в колата?

Подкасти

Бе глътнах си пурата бе простак… предупреждавай… аман от новобранци ей…

[BMW_POWER]

Не се карайте... ей това е истинска саунд система, ако имаш лайв китарист. Всичко друго е компромис

Като дойдеш към Бостън ще ти покажа “компромис”… all 15000w rms of it… и 7hz -22khz право като конец… грешка де- завито в началото и накрая нагоре щото… написах защо по- горе

Като го знам на колко години е и какво е работил, мисля че всичко на 17-18 khz му е напълно непознато.

И преди модераторите да ме затрият, вие съвсем се отнесохте от темата. Лихвите са различни, цените на колите пораснаха, а от това зависят и вноските. Гледам сега, Форд искат 5.49% лихва, Тойота стигат до 5.79% лихва. Мазда са с 4.49% лихва. Германец извън гаранция е хм, голям изпит на късмета. Еле пък "луксозните" модели. Ако не са ти проблем $600 месечно, излизаш с практически нова 228 от магазина. Х1 нова излиза сигурно към $800. Това са съвсем кръгли цифри. Караш и после сменяш след две години. И нямаш ядове с подръжка, смени на части и т.н. Две години масла и филтри и това е.

Някой смятал ли е, колко му се връзва кола извън гаранция? Особено т.н. "нов внос на 160-175Ккм".

[alx Профил ICQ]

Е това ми е надеждата - че е глухар и мога дс го измамя

Между другото като знаеш аз с кво се занимавам- нали знаеш че и аз не съм аудио цвете? С едното ухо едвсм чувам 13khz а с другото съм твърдо на 10khz

Ама важното е кво се вижда на спектралния анализатор … хаха… за идеята

[enigma Профил]

Ще дойда догодина на бостънския маратон. Един колега от Швайц ще ходи, той вероятно ще е в първите места ама аз ще бягам само 5к.

[alx Профил ICQ]

:OT: Ще дойда догодина на бостънския маратон. Един колега от Швайц ще ходи, той вероятно ще е в първите места ама аз ще бягам само 5к.

Мога да те закарам до финала- кво ша са мориш…

Отплеснахме се … ае стига

[BMW_POWER]

Между другото качествената аудиосистема наистина е важна. Имаше един български механик в Мтл. Викаш му "колата нещо тропа", а той "усили си музиката и няма да го чуваш" ...

Колата на огромен процент си е свързана с либидото и пикъпа. Донякъде и с позьоство, ама то в голям процент е свързано и с предишните две. Едната ми кола е "представителна". 2018 на 77000км. Другата е мммммм горката колица. 2010 на 190 000км. Късам и шортите. Жена ми се пени, че вътре е мръсна "и мирише", ама тази кола си изби парите в пъти, отделно и че ме вози всеки ден на бачкане. От другата седмица и на риба

Последното нещо, с което може да ме впечатли някой е марката и модела на колата. Тон желязо и пласмтмаса, дето трябва да ме преместят от точка А до точка В. F150 доказано не удължава чурката, ама реднексите го купуват като невидели. Какво доказваш? Живее в ето такова миризливо пропърти

https://www.google.com/maps/place/Manor ... FQAw%3D%3D

Обаче кара Тесла. Вкарай Тесла-та в даунпеймънт и си купи жилище. Същите пари ще даваш за моргидж, не за наем.

Темата е дълга и неизчерпаема. Нещо от сорта "Малка градска кола за жена". Всеки е с мнение и опит.

[msi200 Профил]

Имаме ли консенсус, че е по-добре нов премиум, отколкото стара дачия

[Lenco Профил]

Имаме ли консенсус, че е по-добре нов премиум, отколкото стара дачия

Във форума не я харесваме, но реалността е по-различна.

За втори пореден месец Dacia Sandero е най-популярният автомобил в Европа. След слабия старт на годината румънският хечбек записа силно представяне през май, което му позволи да изпревари Renault Clio в цялата класация по продажби за 2026.

Като цяло автомобилостроенето последните години се различава доста от края на миналия век и началото на този. Едната ми кола е с М52 и наближава 500 000км с редовна смяна на масла и филтри, и една водна помпа, дали има вериги или лагери в тоя мотор , а колко бой е видял, само той си знае. Другия е Н54, „Freude am Fahren“ с 3 поредни награди за най-добър мотор, обслужване с дюзи и помпи надминава 10 000 евро Сега разправят, че наследника му Б58 е невероятен ... като станат на половин милион ще ги видим, че и там едни интересни ремонти на маслени помпи, а обслужването на невероятния hp8 zf няма да се случи със средна заплата.
Имам позната, която от 20 години кара само опели (4 бр.) от магазина, кара ги по 150-200000км и няма никакви ядове, а всички обясняват какви кенефи са Опел. Явно автомобилите в България на "реални" 70 000км нещо им се случва.
За съжаление нещата отиват към тостерите.