Мотористите във форума!

[bum_bum]

Всеки един мотор омалява бързо на правата. И рязко става много страшен в завой с висока скорост или в неприятна ситуация. Може и да греша, но аз лично предпочитам да прекарам по-дълго време върху по-бавно ускоряващ и по-лек мотор. Иначе много ми се кара и супер Дюк, но вероятно никога няма да постигна потенциала и на 890-тката, който е огромен за обикновен човек.

Твоите 'приключения' нямат край! Тези отнемания и давания не ги разбрах много-много... Нали имаш 'пълна' А-категория за каране на мотор?

Имах, 10 години си карах безгрижно. Но при подмяна на свидетелството ми я отнеха. Същото се случи и преди 10 години с В категорията. Според КАТ всички точки са ми били отнети още преди повече от 20 години. 10 години съм карал без точки и въпреки, че са ме спирали десетки пъти никой нищо не е казал. Както и да е- отивам да си подменя книжката и я взеха. Казвам - възстановявал съм точки, а те казват - няма такова нещо.

Чакам 6 месеца наказание. Карам професионално психо. Карам курс. Карам изпит. И точно преди изпита успявам да намеря копия от двата протокола за възстановени точки. Нося ги КАТ и от там получавам - извинете. Издават ми нова книжка и с А и с В.

Карам си така 10 години, отивам да подновя книжката - кур. Протоколите отново са изгубени. Не са отразени в компютрите и по закон нямам А, защото във времето в което съм я карал съм бил с 0 точки. Успях да намеря единия отново, но другия не. Школата вече не работи, човека е починал и така..

Добре, че преди 10 години отидох на изпита за В, въпреки че щяха да ми дадат книжката и без него, че сега щеше отново да трябва да карам и В.

А иначе всичките ми беди си идват от моята глава. Да, направил съм разни някакви неща там (в своя защита единствено само мога да кажа, че никога не съм засичан с повече от 20км над ограничението, не, че не съм карал, но не са ме хващали ), но всичко можеше да мине много по-леко и бързо и да не пропускам една година каране на мотор, ако не бях държал на правдата. Има законова възможност да се възстановят отнети точки и аз съм я ползвал. Но за съжаление недоказуемо вече.

Може би вече на тия години е време да разбера, че принципите не се ядат и в Рим трябва да се живее по римски.

[b_u_b_o Профил]

...

Аз си мислех, че аз съм карък, ама тва твойто минава всякакви граници

[bum_bum]

То не е каръщина вече. Просто съм тъп

[ildivvy Профил]

Тези направо си плачат да им спретнеш едно дело в съда...

[bum_bum]

Мислил съм го, но нямам доказателство вече, защото втория документ липсва.

А и както от КАТ казаха - каквото и да се е случило преди 10 години си има давност. Човекът, който е взел документите и издал книжката отдавна вече не работи там.

Пиша го в категорията “горчив опит в Българистан”.

Яд ме е, че тия 1к можеше да идат за курс да ме понаучи някой на тънкости, нови ботуши или каска, че им е време ама…

В тоя ред на мисли някой знае ли място в или около София на което човек да може да си тренира някакви базови умения без да има проблеми с органите на реда? Празен паркинг, плац нещо като Бухово.. преди години имах сигурно 1к км на паркинга на лифта с 390-тката, но вече не става.

[nero_ Профил]

В тоя ред на мисли някой знае ли място в или около София на което човек да може да си тренира някакви базови умения без да има проблеми с органите на реда? Празен паркинг, плац нещо като Бухово.. преди години имах сигурно 1к км на паркинга на лифта с 390-тката, но вече не става.

Един познат нещо за Кремиковци ми обясняваше че ставало за конуси и подобни, но не знам детайли. Иначе Пауталия и Сапарева баня си остават опции.

По темата с малките мотори - както са супер слаби и стават едва ли не само за жени и деца (по масовото мнение), така и правят времена на Серес, които "батковците" с хилядарките не могат и да се доближат дори. Просто да навиеш масура и да се наслаждаваш на ускорението е достъпно за всеки - не се изисква особено умение, само мощна машина и малко кураж. Slow bike fast >> Fast bike slow

[Spit-Fire]

Ей тука одят да кантарят по цял ден софийската банда с МТ-тата, та отивай натам направо.

https://maps.app.goo.gl/XdSqcCYRpQmR8kMe9

Или ей това, не помня кое от двете беше:

https://maps.app.goo.gl/8UHFQs3Eriu1dk1Y7

Тая онда е готина, аз навремето се колебаех между нея, ама CB300, и Дюка, но хондата 300 кубика беше баси екзотиката и буквално нямаше за продаване.

Оня ден ми пристигна на мен спойлера/приставката за слюдата и сега ми е мега странно да не ме духа вятъра... и чувам нови шумове по мотора, дето до сега не съм ги чувал. Тъпо, все едно съм в колата и карам без музика щото "ей това тропане май го нямаше преди".

[dhtj Профил]

Утре ще споделя първите впечатления

Тука съм. Благодаря на всички за пожеланията!
След два дни яко каране е време за първото ревю. Понеже, не всичко, което четох в нета преди покупката е вярно, според мен.

-Първо, мотора се кара супер леко и лесно, направо ме изуми. Карам го от два дни, а вече се усетих, че на дадени участъци, които познавам, се отпускам да го карам по-яко отколкото съм карал цбр-а примерно.
-Двигателя има сила във всички обороти, много интересно, като 335д с чип е - от началото до края на оборотите тегли еднакво силно.
-Шифтъра е голям кеф, темпомата е хубава екстра, менютата са лесни за навигиране.
-Звука много ми хареса, мислех че всички нови мотори са тихи заради евронорми, но не, реве си, гърми си, всичко му е 6, не бих му сменил генерацията в никакъв случай.
-Качеството на изработка и материалите също ми харесват, добри ръкохватки, добри лостчета на спирачките и съединителя, всичко е направено да е приятно на пипане, съединителя също се стиска с минимално усилие, което ми харесва, карал съм мотори, където трябва да си шампион по канадска борба за да го стиснеш.
-Гумите... за сефте карам с хубави и нови гуми (батлакс са) , е друго е, лепнат си по асфалта и нямат мърдане. Хорнета го пързалях повече от Е90то... нищо че няма сила, тея pirelli angel st, с които беше обут бяха много жалки.
-Много е икономичен, даде 4.6 разход на прибиране от търново, карах културно. И таблото отговаря на разхода по колонка.

До тук с хубавите неща, има и малко негативи. Почвам от най-незначителните:
-По всички ревюта казват, че двигателя работи много гладко и без никакви вибрации. Е не е така, има си леки вибрации, но не е болка за умиране, то и цбра имаше в някои обороти.
-Това е най-греещия мотор, който съм имал. Паля го пред гаража, докато си сложа тапите и каската вече е на 50-60 градуса. И в движение много грее на краката, ако го вкараш градско с ниска скорост веднага пуска перката. Хорнета като го купуваха и чакаха 10 минути на място да пусне перката, по едно време мислеха че е счупена, бавно загряваше.
-С позицията на седене още не мога да свикна, чувствам се високо. Стигат ми краката, не е това проблема, просто докато карам все едно гледам отвисоко като от някой встром и все опитвам да се навеждам несъзнателно. Но сигурно ще свикна.
-Единствения сериозен минус е, че като го засилиш, олеква предницата и му играе кормилото наляво-надясно. С други мотори не ми се беше случвало, този е първия, явно му е тъпо измислена геометрията.
В книжката е споменато, че има две позиции на кормилото. Тези двете стойки, които свързват кормилото с трипътника се завъртат на 180 градуса и така кормилото отива малко напред и нагоре. Мисля да опитам това, да видим дали като пренеса малко тежест напред и ще спре да танцува при ускорение.

Това се сещам засега, като има друго ще пиша пак.

[ildivvy Профил]

Видя ли, че като ти 'пее радиото', трябва да го слушаш? Ефекта с олекване на предницата само по време на ускорение ли е или при висока скорост? Може да се мисли за някой демпфер, евентуално, но със сигурност не му измислена тъпо геометрията.. При Мултистрада-та имаше нещо подобно, но само при ускорение... Ще свикнеш и със стойката върху мотора, не се плаши... После няма да искаш да слезеш от него! И го 'пази' по време на разработка, има време за натискане... Ефекта от 'сила във всички обороти' е благодарение на конфигурацията на двигателя!

[dhtj Профил]

https://youtu.be/IjOE8psZzpc?si=bki5_pvsyEBNjq0T

1:1 с клипа е, гледай след 2:25 примерно.
Тъпа си му е геометрията, аз бях подготвен, понеже много собственици се оплакват, поне тези които дават газ де, при спокойните карачи няма проблем.
Споделят, че с разни настройки на окачването и промяна на налягането в гумите успяват да минимизират този ефект, но още проучвам как стоят нещата.
След разработката ще отида при един профисионален състезател да настроим окачването.
Това е заради комбинация от късата база, лекия двигател и многото сила, предницата винаги олеква като навиеш масура.

[enigma Профил]

Внимавай с тия батлакси, че са магнит за пирони...

[alx Профил ICQ]

Утре ще споделя първите впечатления

Тука съм. Благодаря на всички за пожеланията!
След два дни яко каране е време за първото ревю. Понеже, не всичко, което четох в нета преди покупката е вярно, според мен.

-Първо, мотора се кара супер леко и лесно, направо ме изуми. Карам го от два дни, а вече се усетих, че на дадени участъци, които познавам, се отпускам да го карам по-яко отколкото съм карал цбр-а примерно.
-Двигателя има сила във всички обороти, много интересно, като 335д с чип е - от началото до края на оборотите тегли еднакво силно.
-Шифтъра е голям кеф, темпомата е хубава екстра, менютата са лесни за навигиране.
-Звука много ми хареса, мислех че всички нови мотори са тихи заради евронорми, но не, реве си, гърми си, всичко му е 6, не бих му сменил генерацията в никакъв случай.
-Качеството на изработка и материалите също ми харесват, добри ръкохватки, добри лостчета на спирачките и съединителя, всичко е направено да е приятно на пипане, съединителя също се стиска с минимално усилие, което ми харесва, карал съм мотори, където трябва да си шампион по канадска борба за да го стиснеш.
-Гумите... за сефте карам с хубави и нови гуми (батлакс са) , е друго е, лепнат си по асфалта и нямат мърдане. Хорнета го пързалях повече от Е90то... нищо че няма сила, тея pirelli angel st, с които беше обут бяха много жалки.
-Много е икономичен, даде 4.6 разход на прибиране от търново, карах културно. И таблото отговаря на разхода по колонка.

До тук с хубавите неща, има и малко негативи. Почвам от най-незначителните:
-По всички ревюта казват, че двигателя работи много гладко и без никакви вибрации. Е не е така, има си леки вибрации, но не е болка за умиране, то и цбра имаше в някои обороти.
-Това е най-греещия мотор, който съм имал. Паля го пред гаража, докато си сложа тапите и каската вече е на 50-60 градуса. И в движение много грее на краката, ако го вкараш градско с ниска скорост веднага пуска перката. Хорнета като го купуваха и чакаха 10 минути на място да пусне перката, по едно време мислеха че е счупена, бавно загряваше.
-С позицията на седене още не мога да свикна, чувствам се високо. Стигат ми краката, не е това проблема, просто докато карам все едно гледам отвисоко като от някой встром и все опитвам да се навеждам несъзнателно. Но сигурно ще свикна.
-Единствения сериозен минус е, че като го засилиш, олеква предницата и му играе кормилото наляво-надясно. С други мотори не ми се беше случвало, този е първия, явно му е тъпо измислена геометрията.
В книжката е споменато, че има две позиции на кормилото. Тези двете стойки, които свързват кормилото с трипътника се завъртат на 180 градуса и така кормилото отива малко напред и нагоре. Мисля да опитам това, да видим дали като пренеса малко тежест напред и ще спре да танцува при ускорение.

Това се сещам засега, като има друго ще пиша пак.

Това дето на скорост олеква кормилото и почва да играе (tank slap му викаме) е страшно опасно. Веднаж като се заиграе на по- висока скорост и се пада много лошо. Ако е нов и в гаранция им го мяташ да го оправят защото може да са буквално 100 неща… но каквото и да е е абсолютно неприемливо и рано или късно ще ти направи страшен проблем… в краен случай ако не разбереш какво е - сложи поне един стабилизиращ амортисьор на кормилото…

[Spit-Fire]

Аре па ся, 9ките си го правят това, най-вече от към 80-90 до 140-150. След това няма дерт. На мен при всяко сериозно натискане ми го правеше, но никога не е било някаква драма. С демпфер се оправя.
Иначе пърли краката, да, и трейсъра днес ми разказа играта по тая жега.
Тея стойките на кормилото и да ги въртиш, и да не ги, няма да оправят това да се опитва да прави танк слап. От завода по спомен идва с назад и нагоре настройката.
И ако ти вие на 3та и на 6та, особено на 3та при пускане на газта, да не се плашиш.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[enigma Профил]

Аз все съм се чудел какви са тия мотори и проблеми по тях, при които става тоя безконтролен death wobble... или има и някаква грешка на ездача. Аз (от глупост) съм карал със спукана предна гума, всякакви проблеми по окачването отпред - никакви сериозни драми. Даже след последния сервиз, като ми сменяха свещите не бяха натегнали предните болтове, които държат резервоара за рамата. И както си карам щастливо по планинските завои в един момент гледам болтовете подскачат и резервоарът поразхлабен . Но задните болтове под седалката държат.

[slatanic Профил]

Оправете си температурите с един ремап и изхвърлете стоковите гърнета.
С това жегата се оправя и мотора тръгва както си му е реда.