Виж темата - 780 cubic inches - или защо двигателя има значение

от **BMWACSCHNITZER** » 05 Апр 2007, 1:51

А кач пара е туи говедо

от **WeiSTD** » 05 Апр 2007, 5:31

Тя колата сама по себе си може и да завива, но с такъв мотор можете да си избиете всякакви надежди да балансирате колата в завой с газта.

Също искам да попитам от тези 900кг, колко грама падат върху задния мост? :mhihi:

от **NeoPrint** » 05 Апр 2007, 7:43

Това животно :bowdown:

завива само като му покажеш с волана посоката и другото се поема от дясното краче :mhihi:

И мен страшно ме кефи това,че не е набутана с цялата азбука,като новите шитни. Който се плаши от мечки да не ходи в гората,много е просто :twisted:

Само защо е кабрио :roll:

от **Niikoo_1** » 05 Апр 2007, 7:52

Интересно ми е мнението на Alx за тая кочина.

За мен лично е безсмислена и си мисля, че става за каране само на право с тоя огромен тежък мотор отпред няма да и се отдава да много завиването, да не говорим че на мокро няма да може да се кара....

от **MaXimal** » 05 Апр 2007, 8:52

И за какво ми е кола която върви само напред? :mhihi:

Иначе е чудовище.

от **DrivinGGoD** » 05 Апр 2007, 11:31

Всички в момента говорим на изуст...

Адски лека кола, кабриолет, задно предаване, е да горе-долу големи задни гуми, но пак да кажа задно предаване, предноразположен двигател

Аз до колкото си спомням от това което съм изчел и знам от практиката точно това са нещата които трябват на една много бърза кола за писта...Малко тегло,силен мотор,добър баланс...Всичко опира до това...Точно предно разположения мотор,изтеглената назад шофьорска позиция и задното предаване гарантират перфектно разпределение на масите между двете оси което пък е гаранция за управлямост,информативност и максимално сцепление с пътя...мисля че точно това е доказано от BMW стотици пъти...Тези ми твърдения естествено се базират на познанията ми около автомобилите от прочетено и опитано,не разбирам особено много...

с такъв мотор можете да си избиете всякакви надежди да балансирате колата в завой с газта.

И тук не си прав адаш...защо един огромен атмосферен мотор с много мощност и момент,въртящ се до такива обороти да не може да се контролира?Аз си мисля че ще има плашещ отклик на газта ( не породен от това че е с леки карантии ами просто защото има много повер) а това е гаранция за контрол според мен...

Също искам да попитам от тези 900кг, колко грама падат върху задния мост?

Точно това обясних с горните си писания...

предно разположения мотор,изтеглената назад шофьорска позиция и задното предаване гарантират перфектно разпределение на масите между двете

Който се плаши от мечки да не ходи в гората

Ей това е приказка...трябва да има и мъжки коли все пак...че и без това вече разните фешън типове почнаха да си купуват Микри,Корси и тем подобни л**на... :mhihi:

от **oldskool** » 05 Апр 2007, 12:12

грозно е с главата на закс на предния капак

от **Niikoo_1** » 05 Апр 2007, 20:08

[quote="DrivinGGoD"][/quote]

Ти усетили колко неща написа на изуст, точно с този огромен мотор тая кола ще се управлява адски трудно, защото двигателя е много тежък и c висок център на тежестта и т.н, това че е мотора е изтеглен назад само по-себеси нищо не значи. :!:

Гравитация и инерционните сили си казват думата много сериозно.

Сега си отговори на въпроса кое ще се управлява и реагира по-добре (при положение, че колите са с еднаква окачване и т.н) Е30 М3 с лек 4цил.мотор или Е30 с някой голям V8/V12 мотор на БМВ.

Тая кола на писта ще е много по-бавно от едно БМВ М3 CSL или едно 911 GT3 да речем.

от **DanielzZz** » 05 Апр 2007, 20:13

Май само си мислиш,че той приказва глупости...
Обясни ми кое M3 CSL или 911 GT3 вдига 300 за 10 секунди ?

от **MaXimal** » 05 Апр 2007, 20:18

Overburner - NX написа:Май само си мислиш,че той приказва глупости...
Обясни ми кое M3 CSL или 911 GT3 вдига 300 за 10 секунди ?

То на пистата не ти трябва ускорение от 0-300 за 10 секунди...

от **Niikoo_1** » 05 Апр 2007, 20:29

MaXimal написа:
Overburner - NX написа:Май само си мислиш,че той приказва глупости...
Обясни ми кое M3 CSL или 911 GT3 вдига 300 за 10 секунди ?

То на пистата не ти трябва ускорение от 0-300 за 10 секунди...

Май на някой хора още не им ясно, че за да е бърз един автомобил на писта и да се управлява добре не са от няй-голямо значение конските сили. :mhihi:

Overburner - NX

:mhihi:

от **павката** » 05 Апр 2007, 20:50

докато не се тества на пистата с някой конкурент са само прикзки!
а въобще за писта ли е правена...

от **NeoPrint** » 05 Апр 2007, 21:01

Niikoo_1 написа:
DrivinGGoD написа:

Ти усетили колко неща написа на изуст, точно с този огромен мотор тая кола ще се управлява адски трудно, защото двигателя е много тежък и c висок център на тежестта и т.н, това че е мотора е изтеглен назад само по-себеси нищо не значи.
Гравитация и инерционните сили си казват думата много сериозно.

Сега си отговори на въпроса кое ще се управлява и реагира по-добре (при положение, че колите са с еднаква окачване и т.н) Е30 М3 с лек 4цил.мотор или Е30 с някой голям V8/V12 мотор на БМВ.

Тая кола на писта ще е много по-бавно от едно БМВ М3 CSL или едно 911 GT3 да речем.

Е да,но фън-а в нея ще е несъизмерим с гореизброените авомобили :mhihi:

А и не ми се мисли на правите какво ще се случва,моли се пистата да е за картинг :mhihi:

от **G-force** » 05 Апр 2007, 21:02

Защо всички решиха че е американско не ми е ясно?

от **Niikoo_1** » 05 Апр 2007, 21:14

NeoPrint написа:Е да,но фън-а в нея ще е несъизмерим с гореизброените авомобили А и не ми се мисли на правите какво ще се случва,моли се пистата да е за картинг

За фъна съм съгласен стига да имаш няколко чифта задни гуми, а и на тая бангия ще и трябва драг стрип за да може да ускори от 0-300км/ч за 10сек :mhihi:

Виж темата - 780 cubic inches - или защо двигателя има значение

Официален форум

780 cubic inches - или защо двигателя има значение

!

Кой е на линия