Нова по- скромна или стара по- лъскава кола?

[Lenco Профил]

Стара и скромна, и винаги е 3-та серия, за толкова стига бюджета.

[Don_Diego Профил]

Няма един отговор този въпрос, всичко е според случая на всеки купувач. Но универсално за българина, е че купува най-евтината скъпа таратайка

Според мен старата кола трябва да е втори/трети избор в гаража. За всичко останало нова, преценена според случая:
Основно градско: хибрид/електричка при положение, че може да си независим и да зареждаш вкъщи
Основно пътувания: голямо комби/лимузина/SUV с повечко екстри и възможно най-много safety features

[empar Профил]

купува най-евтината скъпа таратайка

Точно от тук идва големия проблем с „дъртия премиум“. Ако се купуваше най-скъпата евтина КОЛА, нямаше да има толкова митове и легенди колко са трошливи БМВ-тата.
Така де, те не са митове. Като си купиш вече умряла кола, е адски скъпо „удоволствие“.

[Nickelback]

Аз имах подобна дилема доскоро - дали да е (първо) комфортния премиум за пътувания със семейството или да е (първо) по-компактна електрическа градска кола нова от магазина. Електричката - нещо пак от Германия до 5-10к км и на няколко месеца, с единствената идея, че няма да чакам производство като назрее момента
Пиша "първо", понеже беше въпрос на приоритети, лятото си дойде с пълна сила, а не сме почивали от година и половина
Та реших да е извънградската кола първа, и се спрях на, вероятно най-скъпата късна (април '22) префейсова X7 40i, от mobile.de, на възможно най-малкото километри, но с екстрите и окомплектовката, на които безпрекословно държах Не съжалявам грам за парите дето са заминали Винаги за "тупалките" дето съм имал, са били в (много) високия ценови сегмент, и драми не съм имал с тях (естествено трябва да се гледа) И друго - немската автокъща (всъщност е дилър) ми обслужиха колата "без пари" преди да ми я пратят, сложили са ми почти нови-нови гуми, както и предни дискове са нови, а задните, като го гледам са на 80-90%. Изобщо няма какво да пипна по тая кола в момента На това му викам "качваш се и караш" Та как да съжалява човек?
Бахти мазната и прията кола е това, надминава очакванията ми в пъти Смятам, и че като я карам немного на година (вероятно ще е неповече от 10к км), няма и да има особени драми с нея... надявам се
Отделно си има BMW Premium Selection гаранция до 31.05.2028, та бива

Гледах и за M50i, но така и не се престраших да му "бая" на тоя мотор, колкото и вероятно щеше да ми хареса Единствено от M50i ще ми липсва М-диференциала (няма го като екстра на 40i, доколкото знам), но все пак няма да се състезавам

А електричката няма да избяга Ще гледам догодина как ще се развият нещата с тях и така Там съм се спрял на Skoda Enyaq vRS MY'27 или Elroq vRS, но още не съм решил дали да е по-дългото (Enyaq-а с по-големия багажник) или по-компактния откъм багажник Elroq Ще им гледам пак багажниците и ще преценявам, иначе са абсолютно еднакви като междуосие и вътрешно пространство, като цяло.

Та с две думи - ако има възможност и бюджет за 2 коли на семейство - голям премиум за пътувания и нещо ново и по-компактно (но не баш въшка!) за из града - до тоя извод съм стигнал
Ако няма, тука става сложно... поне за мен Някой прост за поддръжка и сравнително надежден SUV - Тойота някаква да речем, не ги разбирам
Например Черокито ми не ми е създавало кой знае какви проблеми за почти 8-те години дето съм го карал. А и да е имало нещо е било много, много евтино да се оправи

Едно време, като ерген, карах топ тупалки E36-ци и Е39 M5 за кеф и пътувания Но паралелно с тях, имах естествено, за ежедневка, 99-коньов душегуб Mitsubishi Pajero Sport 2.5 дизел за из града и работен кон
Ама други са времената вече

[Superexstatic Профил]

Като се изчерпа темата може да се подхване и:

Стара, но по-скромна или нова по-лъскава жена?

[b_u_b_o Профил]

Като се изчерпа темата може да се подхване и:

Стара, но по-скромна или нова по-лъскава жена?

При жената е точно обратното на колата, като спре да тече - сменяш я

[msi200 Профил]

Та реших да е извънградската кола първа, и се спрях на, вероятно най-скъпата късна (април '22) префейсова X7 40i, от mobile.de, на възможно най-малкото километри, но с екстрите и окомплектовката, на които безпрекословно държах Не съжалявам грам за парите дето са заминали Винаги за "тупалките" дето съм имал, са били в (много) високия ценови сегмент, и драми не съм имал с тях (естествено трябва да се гледа) И друго - немската автокъща (всъщност е дилър) ми обслужиха колата "без пари" преди да ми я пратят, сложили са ми почти нови-нови гуми, както и предни дискове са нови, а задните, като го гледам са на 80-90%. Изобщо няма какво да пипна по тая кола в момента На това му викам "качваш се и караш" Та как да съжалява човек?

Много правилно решение. Добре, че не взе 50и. Дали е скъпа в сравнение с другите, не е толкова важно, ако я караш дълго време.
П.С. аз на Х5-цата имам М диференциал и не бих казал, че има някаква разлика. Докато на БМВ със задно се усеща много.

[Nickelback]

Много правилно решение. Добре, че не взе 50и.

Ти специално, колега, ме ориентира много в избора, за което ти благодаря! Имам да питам разни неща в темата дето бях пуснал преди, но да събера малко впечатления и въпроси първо
Малко съм като индианец още - с триста зора разбрах как се отваря тавана - било със слайдване на "бутона", а не натискането му в краищата, където са "стрелките" Даже още не съм го пробвал - гледах клипове, просто... а бе - индианец

[alx Профил ICQ]

Много правилно решение. Добре, че не взе 50и.

Ти специално, колега, ме ориентира много в избора, за което ти благодаря! Имам да питам разни неща в темата дето бях пуснал преди, но да събера малко впечатления и въпроси първо
Малко съм като индианец още - с триста зора разбрах как се отваря тавана - било със слайдване на "бутона", а не натискането му в краищата, където са "стрелките" Даже още не съм го пробвал - гледах клипове, просто... а бе - индианец

Х7… а защо не си купи един леко юз-нат Х Плад и хем така хем иначе? Любопитно ми е. Хем ще ти вози по- меко и мазно от Х7-цата хем като си сам ако решиш никой не мое те пипне… за мене лично точно тази Тесла е определението за “две коли в една”…

[BMW_POWER]

Защото няма да му хареса я окабеляването, я софтуера и като го знам какъв е, ще я преправи цялата

[enigma Профил]

Хем ще ти вози по- меко и мазно от Х7-цата

Абсолютно невярно Тесла Х-а вози като каруца... и качеството на интериора - нищо общо.

[Nickelback]

...

Х7… а защо не си купи един леко юз-нат Х Плад и хем така хем иначе? Любопитно ми е. Хем ще ти вози по- меко и мазно от Х7-цата хем като си сам ако решиш никой не мое те пипне… за мене лично точно тази Тесла е определението за “две коли в една”…

Ти 'що имаш И G-класа?

Една дума - диверсификация

Предпочитам да свеждам неизвестните до минимум, с две малки деца по затънтени места без ток.
Все пак, не живея в Щатите или в Западна Европа с приличната зарядна и "предсказуема" инфраструктура, че да имаме манталитета, да ползваме станциите на електричните за паркомясто на 1.9TDI
Липсата (все още) на представителство и сервиз тук също ме отказва. Пък нека да "не се повреждат" (сигурно е така, не мога да споря).

Като цяло смятам, че не сме "дорасли" тука още за електричките да се наложат глобално и не само в в България (даже в България сме добре откъм зарядна инфраструктура) ами и на балканско ниво, ако щеш - кой както иска да го разбира
Мисля, че си писах съображенията вече е електрическата тема.

И няма как да мина с една единствена доста голяма кола за из града.
И не съм сигурен още дали жена ми би се оправила с габаритите на X7-цата (или Tesla Model X) - колкото и да е маневрена все ще задере някоя задна джанта в някой бордюр
Абсурд да караме такъв Джуган ежедневно в София!
Наскоро точно й обяснявах за по-малкия радиус на траекторията на задните гуми в завой спрямо предните. Каза, че никой никога не й го е казвал, нито инструктор, никой

Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

[alx Профил ICQ]

Хем ще ти вози по- меко и мазно от Х7-цата

Абсолютно невярно Тесла Х-а вози като каруца... и качеството на интериора - нищо общо.

Глупости. Х-а със Мерцедес Еърматик окачване и най- мекото вози много по меко от “комфорт” на х7цата. За мазното пък не може изобщо да става въпрос както се досещаш…

Аз на моята съм сложил вече 100к км и я държа 4 години. Да ти обяснявам ли, че при моето темпо на смяна на коли 4 години да се задържи нещо при мене значи наистина не е лошо?

За качеството на интериора и скърцането/ тропането- самата истина. Ама аз винаги съм казвал, че има едно копче на което пише “волюм” и то оправя всички скърцания. И като споменах това копче- Теслата има може би най- хубавата фабрична уредба която съм чувал във возило. А съм ги слушал много и не е като да не ги разбирам. А да, и ходи до “11”… не до “10”

Плада има реално само един проблем който 99.9% от притежателите му няма да отчетат- имаш само 1-2 аварийни спирания от високи скорости след което спирачките отслабват. Говориме да наковеш спирачките от 200 нали…

[alx Профил ICQ]

...

Х7… а защо не си купи един леко юз-нат Х Плад и хем така хем иначе? Любопитно ми е. Хем ще ти вози по- меко и мазно от Х7-цата хем като си сам ако решиш никой не мое те пипне… за мене лично точно тази Тесла е определението за “две коли в една”…

Ти 'що имаш И G-класа?

Една дума - диверсификация

Предпочитам да свеждам неизвестните до минимум, с две малки деца по затънтени места без ток.
Все пак, не живея в Щатите или в Западна Европа с приличната зарядна и "предсказуема" инфраструктура, че да имаме манталитета, да ползваме станциите на електричните за паркомясто на 1.9TDI
Липсата (все още) на представителство и сервиз тук също ме отказва. Пък нека да "не се повреждат" (сигурно е така, не мога да споря).

Като цяло смятам, че не сме "дорасли" тука още за електричките да се наложат глобално и не само в в България (даже в България сме добре откъм зарядна инфраструктура) ами и на балканско ниво, ако щеш - кой както иска да го разбира
Мисля, че си писах съображенията вече е електрическата тема.

И няма как да мина с една единствена доста голяма кола за из града.
И не съм сигурен още дали жена ми би се оправила с габаритите на X7-цата (или Tesla Model X) - колкото и да е маневрена все ще задере някоя задна джанта в някой бордюр
Абсурд да караме такъв Джуган ежедневно в София!
Наскоро точно й обяснявах за по-малкия радиус на траекторията на задните гуми в завой спрямо предните. Каза, че никой никога не й го е казвал, нито инструктор, никой

Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

Всъщност така като го написа- съм съгласен със всичко написано…

[enigma Профил]

Глупости. Х-а със Мерцедес Еърматик окачване и най- мекото вози много по меко от “комфорт” на х7цата. За мазното пък не може изобщо да става въпрос както се досещаш…

Ми не съм съгласен... не знам какво окачване има, ама аз съм се возил и в 2те доста - на задните седалки. От шофьорска гледна точка може да е различно. Сигурно ти се вдига адреналина от бруталното ускорение и не усещаш твърдото возене