Избор на първи мотоциклет

[drifty Профил]

На мен пък този Дюк нещо визията хич не ми допада.

По-лек мотор за първи е по-добре и според мен.

То зависи и какво ти е телосложението де, ама аз съм 60кг и тежък мотор не мога да управлявам. Веднъж не потеглих добре при ляв завой в баир,а асфалта имаше "скокче", защото от ремонт или преасфалтиране не е изравнен, съответно стиснах съединителя, мотора спря и тръгна да пада, понеже завивам и моя милост не можа да се справи с теглото на мотора от 170кг. Падна си като талпа

Мен пък нещо ми се е приискало да си купя Mz 251, не знам що толкоз ме кефят тия мотори, ама цените им скочиха много

[alx Профил ICQ]

Мен пък нещо ми се е приискало да си купя Mz 251, не знам що толкоз ме кефят тия мотори, ама цените им скочиха много

... ааа "правите"... аз обичах много "изгърбените" с големия двигател... ама пак карах преди няколко години такъв и бях леко разочарован- стори ми се много дървен... баланса му беше добър, но мотора беше доста груб като усещане и спирачките не бяха много вдъхващи увереност... сега може да е бил точно този екземпляр щото не беше в добро здраве, ама... просто споделям.

по темата - казвал съм го и преди- какъв ще ти е първия мотор е без значение защото няма да е "твоя" мотор. а е така защото още не знаеш какво ти харесва защото не си му изпитвал "липсата" за по- продължително време.... затова взимай без много да го мислиш и карай... и като усетиш какво ти "липсва" в него, ще знаеш какво ти "трябва"... и следващия мотор ще си го избереш да ги "има" тези неща.

но все пак за първи мотор- нека да е по-лек, че да не го изпускаш много на място (щото ще се случи поне веднъж дваж) и да прощава грешки в траекторията ти на каране, да е нейкед (пак по същата причина) и да не е много мощен или отзивчив за да прощава дребни грешки в управлението на газта, скоростите и тн... много хубаво би било ако има абс на предната гума поне... това важи всъщност за всички мотоциклети и нива мотористи, но за новака е особено полезно.

надявам се да разбра какво ти написах

[seimo Профил]

Мен пък нещо ми се е приискало да си купя Mz 251, не знам що толкоз ме кефят тия мотори, ама цените им скочиха много

Наистина скочиха доста и не само те де. В момента си търся някъв горски мотор за леки разходки от сорта на dr125, crm125. Тея мотори преди 3 години бяха по 1000лв, а сега са по 2. Етз 150 без документи 1000лв 30 годишен др125 е на цената на 10 годишен шосеен 125 аз ли нещо не хващам логиката

[drifty Профил]

Mz и Simson немците са луднали нещо по тях и тук са скъпи щото ги изнасят там. Аз моя симсон го взех за 520лв, а сега без документи ги гледам по 700-800, с документи вървят по 2.

По-нататък ако заделя лев, ще си взема и аз моторче, ама нещо 250-500 кубика макс

[grkv Профил]

crm125.

Т'ва е отвратително гадно моторче.... продадох такова преди 10+ години за 1700лв, такава им беше пазарната цена тогава.
В сравнение с ендуро еквивалентите на кавазаки и ямаха е трагично като поведение, абсолютно невъзможно беше да се кара в ниски и средни обороти, само във високите. Типично е за всяко 125, но тук беше смърт... другите марки бяха много по-добре.
Най-добре е КТМ ЕХС 125/200, ама парите са други... КТМ ГС да се избягва, също е гадно.

[ildivvy Профил]

Мен пък нещо ми се е приискало да си купя Mz 251, не знам що толкоз ме кефят тия мотори, ама цените им скочиха много

... ааа "правите"... аз обичах много "изгърбените" с големия двигател... ама пак карах преди няколко години такъв и бях леко разочарован- стори ми се много дървен... баланса му беше добър, но мотора беше доста груб като усещане и спирачките не бяха много вдъхващи увереност... сега може да е бил точно този екземпляр щото не беше в добро здраве, ама... просто споделям.

по темата - казвал съм го и преди- какъв ще ти е първия мотор е без значение защото няма да е "твоя" мотор. а е така защото още не знаеш какво ти харесва защото не си му изпитвал "липсата" за по- продължително време.... затова взимай без много да го мислиш и карай... и като усетиш какво ти "липсва" в него, ще знаеш какво ти "трябва"... и следващия мотор ще си го избереш да ги "има" тези неща.

но все пак за първи мотор- нека да е по-лек, че да не го изпускаш много на място (щото ще се случи поне веднъж дваж) и да прощава грешки в траекторията ти на каране, да е нейкед (пак по същата причина) и да не е много мощен или отзивчив за да прощава дребни грешки в управлението на газта, скоростите и тн... много хубаво би било ако има абс на предната гума поне... това важи всъщност за всички мотоциклети и нива мотористи, но за новака е особено полезно.

надявам се да разбра какво ти написах

Под 'правите' и 'изгърбените' имаш предвид резервоарите, нали? Ако е така то 250 беше с 'правия' резервоар, а 251 с 'изгърбения' !

[Borymeckata Профил]

Най-вероятно просто нещо е приковало погледа ти точно в този бордюр! Както знаем много добре - мотора отива там, където гледаш ! Нарича се 'target fixation', на български 'фиксиране на погледа' или нещо подобно би трябвало да преведем... Всеки го е изпитвал!

Точно така, чел съм книгата на Кейт Код, гледал съм и филма няколко пъти. И ето още едно предимство на голямата кубатура - двигателят има повече въртящ момент и ти помага в завоите. Разбирате какво имам предвид - подаваш газ и прехвърляш натоварването на задната гума в завоя.

За спирачката в завой - пак си прав, но това го правят само най-изтръпналите новобранци и най-големите майстори. Тъй като не се причислявам към тези две категории - просто съм си забранил да пипам спирачките в завоя. Знам теорията, но предпочитам да не рискувам...

Сега не ми се рови, но защо не дадем на "новия" колега да прочете книгата и да изгледа филма? Ще получи полезни насоки, не случайно е "Библия на завиването"..

[ildivvy Профил]

Да взима мотора, пък книгата ще я намерим! Имаше я някъде по нета...Имам и извадки от нея на руски - само за инфо!

Вчера поръчахме една навигация и един куфар за мотора на мой приятел в магазина "Джи-Джи Мото" Пловдив. В магазина имаше чисто ново Бенели 500 ендуро за 12500лв! Хубаво моторче с нормални габарити...

[Borymeckata Профил]

Ще препоръчам на Колегата конкретен модел - представям ви Kawasaki ZR7.


А тук ще видите характеристиките: https://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zr7%2005.htm

За мен това моторче е перфектно за първо, защо?

1. Класически "евър-гриин" дизайн - гол турист с 4-цилиндров редови въздухар, капковиден резервоар, кръгъл фар с никелирана гривна, кръгли "часовници" и вирната седалка - класика;
2. Въпреки привидно агресивната абревиатура (ZR) и визия, си е мъртвец...
3. Лесен за обслужване и непретенциозен към консумативите;

Карал съм такова нещо и с клизма успя да направи 180. Много спокойно моторче, идеално за разходки, без да те предразполага към изцепки.


Има и една Ямаха, която смята за подходяща... дали ще я намеря... Да, ето я - SR600:


И характеристиките: https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_srx600%2090.htm

Още по-голям мъртвец от Кава-та...


Ето го филмчето, ама е без субтитри. А книгата я имам, ще намеря начин да я кача някъде...
https://www.youtube.com/watch?v=dgOPZWNswvY

[slatanic Профил]

Да взима мотора, пък книгата ще я намерим! Имаше я някъде по нета...Имам и извадки от нея на руски - само за инфо!

Вчера поръчахме една навигация и един куфар за мотора на мой приятел в магазина "Джи-Джи Мото" Пловдив. В магазина имаше чисто ново Бенели 500 ендуро за 12500лв! Хубаво моторче с нормални габарити...

По реда на номерата и бенелито и кавазакито са тежки за това което предлагат като мощност.
Ама кавазакито поне е старо,евтино и дуракоустойчиво.

[Borymeckata Профил]

Точно...

[Jordana Профил]

На мен пък този Дюк нещо визията хич не ми допада.

По-лек мотор за първи е по-добре и според мен.

То зависи и какво ти е телосложението де, ама аз съм 60кг и тежък мотор не мога да управлявам. Веднъж не потеглих добре при ляв завой в баир,а асфалта имаше "скокче", защото от ремонт или преасфалтиране не е изравнен, съответно стиснах съединителя, мотора спря и тръгна да пада, понеже завивам и моя милост не можа да се справи с теглото на мотора от 170кг. Падна си като талпа

Мен пък нещо ми се е приискало да си купя Mz 251, не знам що толкоз ме кефят тия мотори, ама цените им скочиха много

Имал съм симсон , стандартния не ендурото накрая . После мз 150 , после ETZ 251 и полицейско MZ250 . Вървежа не е това което изглежда , слаб матор макар и двутактов . 21кс до колкото помня . Тежък мотор около 165кг , макар по едно време го карах със счупана ръка и го вкарвах и изкарвах на бутане . Имал съм и други машини но най кеф ми е било на черен път един стар балкан 350 и едно AVO 250 четиритактово с кардан от 1956г триъгълните седалки турист версия . Авото е дядото на симсона , имаше една месингова табелка на резервоара пишеше suhl simson

[Borymeckata Профил]

Балкан 350 не помня да е имало, 250 бяха, копирани от Ява. 350 беше ИЖ-ето...

[drifty Профил]

Някъде гледах на живо AVO Simson, класика е с кардана. Но цените сигурно вече са космически. като чета тая тема и ще взема да си оправя симсонката са си джиткам.

Касата от Боримечката много ми хареса, красив мотор, ама като му гледам параметрите, ич не е гроб

[seimo Профил]

Ще препоръчам на Колегата конкретен модел - представям ви Kawasaki ZR7.

По принцип авторът на темата си е харесал конкретни модели и пита за тях, но като оставим това настрани това кавазаки не бих си го купил никога . Защо

1во Двигателя е карбуратор разработка 73г тея не са добре
2ро Стоманена рама 210кг сухо тегло WTF
3то Въздухар от там проблеми с прегряване градско
4то 5 скорости
5то Грозно ама айде тва е субективно
6то Задна гума 160 голям минус спрямо 180 при бавни маневри в града
Има и още сигурно, но не съм се зачел