България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[TNT Профил]

Или просто Ганя си заебава електричката в синя зона, щото не плаща паркинг. В момента мисля няма ограничение колко часа могат да паркират, както е за останалите. За простосмъртни 2 часа, за тостери 24/7 безплатно , после няма места за паркиране

Тези тип "Спарк" да си се разбират с общината колко да си плащат. Приравняване с останалите може би не е ок, но 50% отстъпка за електрически автомобил ми се струва по-разумно. С това автоматично ще влезне и ограничението за часове престой. В момента кво пречи да си паркирам един електрически бус и да го ползвам за шкаф/склад в синя зона 24/7 ?

[b_u_b_o Профил]

Тва ми се вижда безумие, никой не си купува електричка за да я заебава да си седи в синята зона и да заема място, още не са станали по 2К да може ганьо да си купи 5 да си има и да заеме половината паркинг пред блока Единствено ако живееш там и рядко я караш, ама тогава така и така си имаш стикер и цената е символична и да не си с електричка. А за буса...и тва не си го представям, да затвориш пари за половин гараж в електрически бус, който се и обезценява на всичкото отгоре, за да го ползваш за склад...то по добре наеми си някое мазе

[TNT Профил]

А точно пред твоя магазин ще има мазе ли, за да го наемеш ? Като гледам, има бусове, които са по 30 000лв. Купи си гараж в центъра за толкова или половин. А все пак и "склада" може да го преместиш, като се налага. Това че ти даже не живееш в София и не е това причината да си вземеш електрически автомобил, не значи че някои не го правят. Най-малкото някой, който работи в центъра, може да си заебава всеки ден за цялото работно време на синята зона колата за 0лв. Останалите могат за 2 часа. Като му направят и на него времето 2 часа, рЕзко ще се поосвободят свободни места. Очевидно един от аргументите е, че някои улици са над 50% заети целодневно от електрички. Та някой офис с тарикати си заема цялата улица и си кисне цял ден без пари, другите обикалят като улави и отделят вредни емисии.

Най-справедливото е просто да имат отстъпка в цената. 50% е ок, и 70% да е - пак е ок. По-голям е проблема с неограниченото време.

[Don_Diego Профил]

А че Спарк бъркат здраво отзад на всички живущи и работещи в центъра не е важно

Даже няма да си отварям устата за зареждачките...масово тези на ElDrive са задръстени със Спарк коли...заредени на макс, но няма кой да ги откачи и да зареди друг човек Но аз ако си зарежа колата след пълно зареждане започват да ме цакат на минута/час престой

[TNT Профил]

https://offnews.bg/obshtestvo/ipb-370-z ... 54725.html

След въвеждането на контрола чрез средна скорост, обезопасяването на 36 участъка с концентрация на ПТП и приемането на 43 извънредни мерки само за два месеца (септември и октомври), броят на загиналите е нараснал с 15,2%.

От ИПБ пишат още:

Заявената от правителството цел — намаляване на жертвите с 20% — не само няма да бъде изпълнена, но по всяка вероятност ще се наблюдава увеличение на жертвите на годишна база. Подобен ръст не се е случвал от 2021 година насам.

В същото време, от началото на годината са наложени глоби по Закона за движение по пътищата за над 200 милиона лева. Над 1 милион нарушения са установени само за превишена скорост.

Единственият реален ефект от предприетите мерки е повишаване на бюджетните приходи, за сметка на 370 загинали български граждани.

Следващите патрулки - М3 Туринг

Някакъв пиян на Витошка помлял 6 колиа

Шофьорът, който помете шест паркирани автомобила в центъра на София, е бивш шеф в „Автомагистрали“.

[b_u_b_o Профил]

Очевидно един от аргументите е, че някои улици са над 50% заети целодневно от електрички.

Ей там е работата, че според мен тоя аргумент е изсмукан от пръстите и не е верен. Както казах на мен ми е все тая, но просто не си мислете, че нещо ще се промени в положението в центъра ако спрат синята зона за електрички. Проблемите са тотално други, но такива хубавци като Контрера използват неприязънта на повечето хора към тея коли за да имитират дейност и да кажат свършихме нещо. И в софия имало 20 000 ел коли, те в цяла българия са 23 000, как ли пък не са близо 90% в София и сигурно половината седят паркирани в центъра да ни е гадно просто на всички. Спарк може би наистина са проблем, ама и те не стоят статични, моите наблюдения са, че рядко изкарва 1-2 часа на едно място тяхна кола. А и да ги накарат да плащат единственото което ще се случи ако не си тръгнат е да се вдигнат цените, да се натовари крайния клиент, а парите да изтекат при останалите в ЦГМ дето вече 15 години събират милиони и...нищо не влагат в инфраструктура.

[ивчо Профил]

Шофьорът, който помете шест паркирани автомобила в центъра на София, е бивш шеф в „Автомагистрали“

+ "Водачът се държеше нагло и предизвикателно. Смееше се през цялото време. Пред полицаите обясняваше, че се е движел с 50 км/ч и не знае какво е станало”, разказа Атанасов. Според него обаче скоростта е била по-висока. " ...
Всичко шСе нареди бре - помня промилите бяха 1,7, а вече са 1,2. До довечера 0,8 Един ще е за пример - остава да видим кой ще изтегли късата клечка.

[немо Профил]

Нещо камерите не дават нужния резултат. Загиналите са същия брой като миналата година, дори малко повече.

Камерите дават добър резултат , сигурен съм , че кредитното салдо във фонда за пътна безопасност е по-голямо от дебитното
Кой го е_е за загиналите, нали имаме 340-ски

[zAcK]

Както казах, пият и карат и нямат никакви проблеми! И поне 99% от правилните хора са така!
А този е бил от най-правилните по партийна линия

Оправят се нещата в България, спор няма. Подобрението се усеща навсякъде

Според информацията на телевизията пияният водач блъснал 6 автомобила на бул. Витоша е инж. Филип Маркулиев, който е бил член на Съвета на директорите на компанията "Автомагистрали", която е под шапката на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ).

Той е бил директор и на голяма фирма за строеж на пътища. В момента има фирма, която се занимава със строителство и проектиране на сгради.

Цялото ръководство на ДП „НК Железопътна инфраструктура“ е освободено, а на негово място са назначени външни за компанията хора, съобщи Транспортал. Освободени са Генералният директор на компанията Златин Крумов, както и членовете на УС Марио Гълъбов и Кристиян Кръстев. Крумов е бил съученик на Гвоздейков, но влизат в конфликт. Кръстев е изключително близък на Борисов от 20 години. Играе карти с него, беле зам.министър и зам.кмеъ на София по транспорта.

Новият изпълнителен директор на компанията е инж. Филип Франц Маркулиев, който идва от борда на държавното предприятие „Автомагистрали“. Изявява се и като писател модернист.

Новите членове на съвета на директорите са Камен Диков и Васил Балабанов. Камен Диков в първото правителство на Кирил Петков бе в борда на държавното предприятие „Напоителни системи“. После бе назначен за зам.директор на Държавен фонд „Земеделие“, но така и не започна работа, а се оттегли по лични причини.

Новият бос на ЖП релсите и ЖП гарите Филип Франц Маркулиев e бил управител и член на борда на пътностроителната фирма БУРГАСПЪТСТРОЙ АД, дъщерна фирма на НОВЕ Холдинг на Васил Божков.

От ремонт и строителство на ЖП линии се крадат милиарди по европрограмите. Отскоро Европрокуратурата на Кьовеши рови за кражбите там от строителството на нови железни пътища.

[Kroki]

еб*ало си е родата.

[TNT Профил]

Очевидно един от аргументите е, че някои улици са над 50% заети целодневно от електрички.

Ей там е работата, че според мен тоя аргумент е изсмукан от пръстите и не е верен.

Е ясно, че не е верен, ама вероятно има 1-2 улици, където има 5 места и 3 тарикати с офис и електричка.

Не знам кой си е вярвал, че вечно електричките ще имат всички привилегии като липса на данък, безплатна неограничена синя зона и т.н. Както спря безплатното зареждане, лека полека ще изчезнат и всички привилегии.

[zAcK]

Очевидно един от аргументите е, че някои улици са над 50% заети целодневно от електрички.

Ей там е работата, че според мен тоя аргумент е изсмукан от пръстите и не е верен.

Е ясно, че не е верен, ама вероятно има 1-2 улици, където има 5 места и 3 тарикати с офис и електричка.

Не знам кой си е вярвал, че вечно електричките ще имат всички привилегии като липса на данък, безплатна неограничена синя зона и т.н. Както спря безплатното зареждане, лека полека ще изчезнат и всички привилегии.

Нормално да спрат привилегиите, иначе би противоречало на всички нормални принципи, по които работи света
Изключваме общинските пиявици, на които по древно право се дължат паркоместа
Те, горкичките, са като ония пенсионери в МВР, които след "реформите" са се увеличили с близо 200 за 6 месеца и вече са 13% от всички служители!

Оправят се нещата в България, спор няма. Подобрението се усеща навсякъде

[b_u_b_o Профил]

Да бе хубаво, пак ще го кажа за трети път мисля, на мен ми е все тая да ги махнат всички бонуси за електричките. Ама единственото което ще промени това е, че някой ще спи по-спокойно, че вече няма по-"тарикати" от него. Нищо друго...

[Jordana Профил]

Аз съм "ЗА" да плащат електричките , така общината ще има повече финанси ще може да изгради още паркоместа ! Някак си не е справедливо само едни да плащат а други да паркират !

[sssssl Профил]

А справедливо ли е едни да димят и да им дишаме отровите, ама всички да са равнопоставени?