България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[driver69 Профил]

Още на първия етап от проверката е установено, че в картона на младежа е отбелязан урок по нощно шофиране в 17:00 ч. през юни.

Народ, който скрива Слънцето, за да може бай Мангау да си проведе нощното шофиране, не може да бъде унищожен!

P.S. Ето, прави са колегите, подобряваме се! Вече и изкуствени слънчеви затъмнения може да правим

Колко от нас са правили нощно шофиране?

[Lenco Профил]

Още на първия етап от проверката е установено, че в картона на младежа е отбелязан урок по нощно шофиране в 17:00 ч. през юни.

Народ, който скрива Слънцето, за да може бай Мангау да си проведе нощното шофиране, не може да бъде унищожен!

P.S. Ето, прави са колегите, подобряваме се! Вече и изкуствени слънчеви затъмнения може да правим

Колко от нас са правили нощно шофиране?

Аз, но беше по комунистическо и в училище по автотранспорт, не, че научих как се кара с 200, но научих да си свалям погледа в банкета отдясно като ме заслепи някой.

[zAcK]

Колко от нас са правили нощно шофиране?

Ние всичките, които бяхме в един курс през 1999 г. имахме нощно и то доста!
Не помня точно колко, но бяха много пъти и всичките часове си ги изкарахме.
Да не говоря, че късаха и на листовки и на кормуване, че и изпитващите задаваха подвеждащи насоки.
Примерно спри там, а е забранено, завий на дясно, а е забранено и т.н.

Сега ако го направят сигурно ще ги осъдят някой разглезеняк...

P.S. Нещата се подобрявали, пък то по-зле от преди 25 години

[vicho Профил ICQ]

Аз, но беше по комунистическо и в училище по автотранспорт, не, че научих как се кара с 200, но научих да си свалям погледа в банкета отдясно като ме заслепи някой.

мен - това ме научи един от работниците на баща ми още като взех книжка, возех го нанякъде късно вечер (2004-та) и ми го обясни като човек, не е много трудно да се заучат подобни неща, превръща се в навик и АКО ИМА МАРКИРОВКА е доста полезно

другото което съм научил и е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ВАЖНО - Ако не виждаш двата края на пешеходната пътека - с караш с 20-30 МАКС - 50 не е ок , видя ли пешеходна пътека, първо това ми минава през главата

прости, важни и полезни и важни неща

[drifty Профил]

Имам едно Е39 за продан, доста убито, в момента е най-евтината пета серия от тоя модел в страната. Едни мексиканци ми звънят от август насам и все се пазарят по телефона. Снощи смъкнах цената в обявата и ми звъннаха малко след това. Днес дойдоха, млад мексиканец, безработен, ама вече бил имал няколко такива, баща му и още един мексиканец шафьор. Не знам защо винаги идват на групи и все са с ауди ТДИ БАТКОУ.

Естествено колата нищо не ставало от нея и много пари съм искал, нищо, че аудито им беше с гуми за мъгла. Викам им, всичко е описано в обявата, колата става за работна, да си мъкнеш материали ако си строител примерно. Той нашия искал да си го кара ежедневка, сиреч да впечатлява девойките с бевету за иляда лева. Или по-скоро да го пробва колко е здраво срещу някое дърво/стълб/стена/.

[Kroki]

По наше време не е имало нощно шофиране, дори на магистрала не са ме качвали.

[TNT Профил]

Излизал съм от града до първото село, само щото инструктора искаше да думка една там

По принцип много неща може, но това би оскъпило курсовете и също няма да се хареса на всички. То и сняг трябва, ама давай да чакаме зимата и снега в Пловдив примерно Карането на сняг изисква доста повече умения от карането на фарове. Особено на фарове в града

[steeN Профил]

Имам много бегли спомени от курсовете, освен че първото ми кормуване беше в проливен дъжд на Тракия Първо се караше на магистрала, после селски пътища и после в града мисля. Инструкторът на нищо полезно не ме научи освен, че вътре във волана не се бърка...

Не знам какво толкова се превъзнасяте с тия курсове и изпити, никакво значение нямат. Добрият шофьор е не този, който по цял ден спасява уникалните ситуации, а този който изобщо не влиза в тях.
Много по-важно е да знаеш как да не предизвикаш примерно любимото ми - аквапланинг... а не какво да направиш като се случи.

п.с. това за пешеходните пътеки е много добро правило, което никой не спазва и после са изненадани от пешехоци

[TNT Профил]

В този си вид - нямат особено значение, така е.

[steeN Профил]

Какъв вид курс може да спре карането с такива абсурдни скорости и в града и извън него... примерно какво точно обучение можеше да спре олигофрена с Ауди-то, който се заби в автобуса?

[TNT Профил]

Абсурдите никакъв курс не може да ги спре. Но не мислиш ли, че малко подготовка на извънградски път (изпреварване например, запознаване с динамиката на автомобил при скорости над 50) или 140 на магистрала би помогнало за по-адекватно движение ? Шофьорите не излизат "можачи", нито се делят на можещи и абсурдни. Има си хора, които не карат със 160 при първото излизане с приятели извън града, а просто им липсват умения и елементарни съвети , като дадените по-горе. Никакви уроци не могат да помогнат на адекватниците, но средностастическия абитуриент може да получи доста повече адекватни съвети и подготовка за първото шофиране на колата на майка си. В момента на практика се разчита да бъдеш научен от баща/майка/брат/сестра Някакви елементарни правила и съвети може да ти улеснят много живота на пътя.

Ся че много други мерки ще имат много по-голям ефект върху цялостното движение... така е, няма спор.

[Моджо Профил ICQ]

Баш тоя мангаУ с аудито ако ще на 5 курса да е одил , тая си е. И ако беше до курса, сичките му съкурсници дето са карали с него щеха да се изтрепат на другия ден, ама не са се. Значи не е до курс.
Аз като професионален шофьор съм минавал психотест, за да мога да карам камионЕ. Може би е добра идея да се разработи такъв тест, без да ходиш на машината, само с въпроси, който да дава насока дали утре с като земеш книжка нема се засилиш с 200 веднага и евентуално да се вземат мерки, които не се сещам какви да са. А можеш да си сигурен, че тоя е карал и без да има книжка.
Сутринта един Кайен на прав, широк и празен път, беше в насрещното в канавката с почупени ламарини и пластмаси.Сам, нямаше други коли. Дали е щото идиота/тката е зел вчера книжка или е решил на -2 градуса да види колко мое да върви жипката.

[TNT Профил]

Добре де, елементарно.

Никога не си карал на магистрала - колко от хората ще се сетят да не се качват с 50 в дясна лента ? Като гледам - не много, дори след натрупан опит.

Колко ще си карат със 140 дори при обилен дъжд, щото то толко си е разрешено. - Като гледам, масово.

Колко ще направят ПЪРВОТО си изпреварване СЛЕД като са взели книжка ? - 99%.

Колко ще удрят спирачки на всеки завой ? - 30%, в началото 80%

[steeN Профил]

...

От такава гледна точка съм напълно съгласен. Примерно тези индивиди от ИПБ вместо да се занимава с неща, дето не им е работата и харчат пари да се развяват напред назад може да спретнат една кратка книжка със съвети... те точно затова им дават пари, не да се снимат във фейсбук. Просто не виждам смисъл курса да се прави още по-сложен и скъп, не ми се струва добра идея да станем като в Германия - хората да взимат заеми за да го изкарат.

[driver69 Профил]

Признавам, с автомобил единственото нощно беше прибирането на автомобила след курс, когато съм последен час (около 17:30-18:00 предполагам, февруари изкарах Б категория). Магистрално каране 0 (нула), извънградско 2 часа (Хасково-Димитровград и обратно)... На курса не помня да съм научил нещо смислено.
С камиона научих неща, всъщност доста неща, защото инструкторът беше съвестен, иначе извънградско каране имаше повече, магистрално 0. Нощно 0.