Бонус малус от догодина?

[bum_bum]

Тая година ще плащаме по 240, от догодина някои ще плащат и по 500, а останалите ще ръкопляскат, щото джигитите са наказани. Ще купят още 100 лазера, ще вдигнат още 100 пъти глобите, а убитите и ранените по пътищата няма да намалеят. Ама важното е Вуте да е преебан.

Искаш ли да се хванем на бас, че ще намалеят драстично и дори сега са намалели заради лазерите...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Това е много сложна сметка с много променливи. Как ще отчетеш дори и да намалеят жертвите коя точно е причината?

.. От сайта на милиционерите.

Година 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Убити 657 601 601 661 708 708
Ранени 8303 8193 8774 8640 8971 9374
ОБЩО 8960 8794 9375 9301 9679 10082

Начи кво се получава? 2011-та година година вдигаме глобите. По някаква причина смъртността пада леко. 2012-та пак ги вдигаме, явно схемата работи. 2013-та отново, щото смъртността вече не пада. 2014-та пак, щото въпреки високите глоби смъртността е дори повече повече. 2015 и 2016 пак ги вдигаме, а смъртността въпреки всичко расте. В крайна сметка смъртността сравнена с изходния период е нарастнала с 10%.. еми нищо, поне понапълнихме пък бюджета.

Борбата със смърта по пътищата е комплекс от мерки. И далеч не само репресивни. От една страна високи глоби, но от друга хубави пътища (гледам в КТМ форума, че на 10к си хвърлят гумите останали на тел. Моите за тия км са на 60% живот. Добре ли е?) От трета писти за рейсърите да си чешат крастата. Високи цени на застраховки за нарушителите и така..

По настоящем няма нито една мярка свързана с намаляване смъртността при ПТП, която да е продиктувана от грижа за хората. Радари, глоби, застраховки.. всичко източва средства за да има какво да се краде. Я се загледай на всяко място на което е станала катастрофа какво остава. Разкривени мантинели, купища стъкла и пластмаси. Идват, пишат, вдигат колите и заминават. Ако не е в града мантинелата ще стои разкована с години. Остатъците от колите също.

Частни фирми лапат една камара европейски пари за да организират кампании за пътна безопасност. Стотици опасни кръстовища и пешеходни пътеки са без сигнализация. Липсват маркировки, знаци и кво ли още не. Книжките се купуват срещу определена сума в брой. А ние даваме пари на една фирма да заведе двама дрифтъри в двора на училището да направят по един донът и после да им обяснят за половин час как това не бива да се прави на улицата. И така се борим за пътна безопасност.

Лесно се управлява завистливо племе. Утре всички ще се радват, че застраховката на Пешо селския терорист станала 500лв. Нищо, че моята се е вдигнала с 50лв. Важното е че Пешо плаща 500. Прекрасно е, че Иван плаща 1к глоба, щото карал бързо в града. Че парите от тая глоба ще се откраднат и лев няма да влезе по предназначение няма никакво значение. Ивановци много. На мястото на всеки един превъзпитан с висока глоба веднага идват двама. Но важно е да има някой преебан. Като идем да гласуваме ще изберем Иван, че да не е Доган. Нищо, че и Иван го нещем. Важно е някой да преебем.

[steeN Профил]

Тълкуваш като дявола евангелието. Я си припомни, коя година един известен съдия отсъду, че скритите камери/радари са противоконституционни и ченгетата трябваше да слагат знаци преди speed traps...
което обезсмисли изобщо контрола на скоростта. Потърси си го сам. Съдията е Лозан Панов. Сравни годината с годината на скока в жертвите...

Лесно се управлява завистливо племе. Утре всички ще се радват, че застраховката на Пешо селския терорист станала 500лв. Нищо, че моята се е вдигнала с 50лв. Важното е че Пешо плаща 500. Прекрасно е, че Иван плаща 1к глоба, щото карал бързо в града. Че парите от тая глоба ще се откраднат и лев няма да влезе по предназначение няма никакво значение. Ивановци много. На мястото на всеки един превъзпитан с висока глоба веднага идват двама. Но важно е да има някой преебан. Като идем да гласуваме ще изберем Иван, че да не е Доган. Нищо, че и Иван го нещем. Важно е някой да преебем.

Това не мога да си обясня защо го написа.

[Jordana Профил]

Европа ни дава ултиматум - загиналите на 50% до 2020 , скорост в градовете 30км в час . Оправяйте се

[speedhokk Профил]

Абсолютно подкрепям коментара на бум бум. Да добавя и аз един пример за намаляне на катастрофите и жертвите по пътя - на подбалканския посока Бургас, където са повечето завои до паметника на Левски от 2 месеца е разрушена едната лента от свлачище и единственото направено да се огради и сложи знак, че има стеснение. Без предимство са тези в посока София, но тъй като това е преди завой и няма никаква видимост.
Та спираш там, не се вижда да има кола, тръгваш и в следващия момент от завоя се задава някой и се почват едни клаксони и средни пръсти. Въпрос на време е, освен ако вече не е ставала катастрофа.

И като стане кой ще е виновен? Бай Пешо, който е отнел предимство, нищо че тоя път стои отнесен от свлачище половин година без никой да го оправи и за да решат проблема, на бай Пешо ще му вдигнат гражданската със 100лв за 3 години... все едно тази мярка ще го научи да вижда отвъд завоя.

[c04 Профил]

, скорост в градовете 30км в час . Оправяйте се

Още един коз за бюджета. Очаква се да караш на булевард с 30, където и с 130 можеш да караш. Ясно е, че не спазваш ограничението, най-малкото защото е малоумно, триногата те дебне зад някой казан... тъпнята на ЕС спазена, парите ти прибрани, дупките по пътищата се множат, но всичко е точно.

[steeN Профил]

Нали знаете, че няма нито едно нещо, което да е казал джордана и да е станало. Така, че...

[bum_bum]

Тълкуваш като дявола евангелието. Я си припомни, коя година един известен съдия отсъду, че скритите камери/радари са противоконституционни и ченгетата трябваше да слагат знаци преди speed traps...
което обезсмисли изобщо контрола на скоростта. Потърси си го сам. Съдията е Лозан Панов. Сравни годината с годината на скока в жертвите...

2014-та, ако не се лъжа. Погледни пак данните и ги свържи със забраната за камери. Смъртните случаи са се увеличили, но ранените са намалели. Защо?

И защо 2015-та, когато вече всичко е наред продължават да се увеличават. Защо 2016-та, когато глобите са удвоени нарастването на общия брой пострадали сравнено с 2014-та в която камерите не работят пълноценно е има-няма 8-9%?

Другото го написах, щото се събират глоби за стотици милиони, а положението не се подобрява. Какъв е извода от това?

[steeN Профил]

2015 г. как по-точно всичко е наред, когато изискването за знаците беше премахнато в средата на 2017 г. После имаше забрана за спиране на коли... практически безконтролно... до януари 2018, когато заради европредседателството (моя си спекулация) затегнаха контрола и премахнаха тази малоумна забрана и скоро след това купиха лазерните радари. В София имаше патрулки през километър тогава и вечер спираха наред.

Все още не разбирам защо ми пишеш тези неверни неща.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[c04 Профил]

Тълкуваш като дявола евангелието. Я си припомни, коя година един известен съдия отсъду, че скритите камери/радари са противоконституционни и ченгетата трябваше да слагат знаци преди speed traps...
което обезсмисли изобщо контрола на скоростта. Потърси си го сам. Съдията е Лозан Панов. Сравни годината с годината на скока в жертвите...

2014-та, ако не се лъжа. Погледни пак данните и ги свържи със забраната за камери. Смъртните случаи са се увеличили, но ранените са намалели. Защо?

И защо 2015-та, когато вече всичко е наред продължават да се увеличават. Защо 2016-та, когато глобите са удвоени нарастването на общия брой пострадали сравнено с 2014-та в която камерите не работят пълноценно е има-няма 8-9%?

Другото го написах, щото се събират глоби за стотици милиони, а положението не се подобрява. Какъв е извода от това?

Е как да не се подобрява, просто не питаш правилните хора дали се подобрява

[steeN Профил]

Няма как да се подобрява след като контрола беше подновен в началото 2018 г.

И не е нужно да цитираш 1 страница мнение за един ред отговор.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Don_Diego Профил]

Глоби за превишена скорост няма да оказват влияние върху цената на го, само вина за ПТП ще се взима предвид

[bum_bum]

...

Ами ще видим 2018-та какво ще стане. Въпреки, че .. https://trud.bg/мвр-лъже-за-жертвите-на-пътя/

До тук сметката за първите 6 месежа е 240 убити. А предстоят двата най-тежки месеца.

[steeN Профил]

ОК, тва е приказка.

[alx Профил ICQ]

... ще ме извинявате, но да твърдите, че нито един закон / мярка не е за намаляване на жертвите по пътя е.... безумно.

Пак ще го напиша за 100- тен път- единствената причина за жертвите по пътя е несъобразената скорост. Всеки може да ми говори каквото си иска, но аз както съм виждал скорост да убива- нищо друго не убива така в 99% от сакатлъците...

Ще дам пример- миналата седмица карах из София и ми направи много добро впечатление как 99% от участниците не бързаха. Всеки си кара нормално и само тук таме имаше ганьовци... е, някой да ми каже колко водачи са загинали в София спрямо тези загинали на извън градско? Сега ми кажете коя е разликата? Скоростта. Нищо друго.

Карах и извънградско? Ми карате като изоглавени безсмъртни новобранци. Нагледах се на несъобразена скорост....

Нямам какво повече да кажа.

Да правят гражданските застраховки на изцепилите се такива, че след 2 провинения за 1 година да са по 1500 лева и всичко ще си дойде на мястото....

[speedhokk Профил]

Аз виждам и една друга зависимост, в южна България има само 3 "пътя на смъртта" и единият от тях е кресненското дефиле, което уж трябва да бъде магистрала до 2023та. Другия участък е пак планински и единствено Стара Загора и Казанлък пътя не знам защо има толкова катастрофи.
В южна България са завършени всички планувани магистрали (без дефилето).

В Северна България няма почти нищо построено от плануваното и 5 или 6 пътя на смъртта. Доста повече жертви, а реално хората живеещи там са по-малко. Аз поне мисля, че ако свържат София-Варна-Бургас с магистрали ще има по-голям ефект от вдигането на гражданските, но това съм си аз де