България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[bum_bum]

липсата на мигач поне по закон е индикация, че нямаш намерение да сменяш ленти

Еле пък да съм с мотора хич не съм навит да разчитам на индикации. Все едно да се надявам някой да ме е видял.

[Kroki]

Примерно за кръготово на 4-ти км. Идвам от Г.М. и държа лява лента. Влизам в кръговото и гледам да държа 3-та лента от ляво на дясно. Почти веднага пускам десния мегач и излизам в лявата лента посока Арена Армеец. Полудявам като видя коли, които от 2-та лента излизат в дясната.


Иначе вчера ходих до Сепараеева Баня на басейнчи и пътя беше непочистен Бистрица-Железница-Ковачевци и т.н. - абсолютно никакви проблеми. Ама за мен си е нормално, не може снежинките да ги хващат във въздуха едва ли не, все пак зима е, тръбят по новините, че от +14 ще стане -14.. И после като гледам по групите снимки на непочистени улици и яко храна... В рамките на 1-2 дена всичко се почиства както обикновенно.

[maxoyn Профил]

Според мен не е нормално при предупреждения как ще вали сняг и 3-5 см булеварди като България и Цариградско шосе да са оставени на киша. Какви снежинки, то едвам валеше в София? Събота толкова малко, че не ми дразнеха очите дори. Колко пари се дават за снегопочистване?

[TNT Профил]

Това се чудех за коя тема е, затова ще го сложа тука да върнем разговора за причините за смъртност

"Едва 4% от служителите в АПИ са пътни инженери, в някои региони нямат нито един"

https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... O9dVNS9DVA

Кво да говорим за качество на пътища

[barty]

Това се чудех за коя тема е, затова ще го сложа тука да върнем разговора за причините за смъртност

"Едва 4% от служителите в АПИ са пътни инженери, в някои региони нямат нито един"

https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... O9dVNS9DVA

Кво да говорим за качество на пътища

Ами няма нужда, те са пощенски кутии на фирмите на мутрите

[ID A Профил]

Кво да говорим за качество на пътища

Ще ти дам следния пример. Преди 89 в един завод имаше 120 инженери по автоматизация. След приватизацията само 6.

Поредната поръчкова статия, списвана от некъдърници. Не знам защо се смята, че в АПИ всички трябва да са пътностроителни инженери. В сметката участва и ТОЛа, което пък е абсурд там да има пътностроителни инженери. Те отговарят само за такси и винетки. Голяма част от проектите се възлагат на самия изпълнител по строителството. След това геодезисти, геолози, със сигурност покрай разните "спасете жабите" и прочие нпота, вече трябва да имат и еколози на щат. За не говорим що народ преди тракаше на пишещи машини, сега на компютри (имам апартамент с поглед към апи)

[TNT Профил]

То ясно, че няма нужда всички да са еНжЕнери, ама в 30% от областите да няма нито ЕДИН ?

[///M Power]

Кво да говорим за качество на пътища

Ще ти дам следния пример. Преди 89 в един завод имаше 120 инженери по автоматизация. След приватизацията само 6.

Поредната поръчкова статия, списвана от некъдърници. Не знам защо се смята, че в АПИ всички трябва да са пътностроителни инженери. В сметката участва и ТОЛа, което пък е абсурд там да има пътностроителни инженери. Те отговарят само за такси и винетки. Голяма част от проектите се възлагат на самия изпълнител по строителството. След това геодезисти, геолози, със сигурност покрай разните "спасете жабите" и прочие нпота, вече трябва да имат и еколози на щат. За не говорим що народ преди тракаше на пишещи машини, сега на компютри (имам апартамент с поглед към апи)

Принципно си прав, но пак инженерите са малко, и не само в АПИ, в цялата държавна администрация липсват. А пътищата са такива защото повечето сме такива. Почва се от главата ( министри, директори и тн.) и стигнеш до опашката бай Кольо багериста (Техници, бригадири, работници и тн.)

[alekangg Профил]

Инженери Автоматизация преди 89 год у нас, излиза, че са учили 70-те, началото на 80-те години да кажем..ти знае ли какво се учеше доста по-късно по Автоматизация?
Примерно ранни 90 в Техникум по същата специалност се учеха релейни схеми за асансьори..

[ID A Профил]

@/// M Power
Напълно съм съгласен, че инженерите са малко. И ако са повече, нещата били много по-други, но за съжаление не е така. Като се започне от закони до реформиране на цели системи. Но от друга страна АПИ освен един администратор, не е нищо друго. Пътищата се строят от частници, поддръжката пак е на частници (всъщност Автомагистрали май е държавна), зимното почистване пак е на частници.... На тях и трябват повече читави финансисти и мениджъри.
Главата (министър, министър-председател) трябва да осигурява финансирането и да се вясва чат пат, за да е ясно, че държавата следи процеса и да държи отговорни ръководството на АПИ. Вече ръководството на АПИ да си гони изпълнителите и т.н.

@alekangg 80те имаше вече български инженери програмиращи системи Telepem M и Simatic на Siemens. И това се внедряваше в заводите. За разните руски и български системи да не говорим. Това не означава, че две десетилетия по-късно, ни учеха на нещо по-различно от релейно-контакторни схеми.

[///M Power]

@/// M Power
Напълно съм съгласен, че инженерите са малко. И ако са повече, нещата били много по-други, но за съжаление не е така. Като се започне от закони до реформиране на цели системи. Но от друга страна АПИ освен един администратор, не е нищо друго. Пътищата се строят от частници, поддръжката пак е на частници (всъщност Автомагистрали май е държавна), зимното почистване пак е на частници.... На тях и трябват повече читави финансисти и мениджъри.

Апи наистина в много от случаите е просто един стопанин, но прост пример, искаш да възложиш някой да ти чисти дадена отсечка, еми все някой инженер трябва да напише една техническа спецификация, аджеба какво иска администратора. Доста често тези неща се пишат от юристи или икономисти и после резултата е олеле. Виждал съм проверка от такива хора, еми те не правят разлика между климатик и дизел генератор (голям колкото стая), та същия тоя човек ходи и гледа зимно подържане, еми какво разбира....

[Kurtov Профил]

Това се чудех за коя тема е, затова ще го сложа тука да върнем разговора за причините за смъртност

"Едва 4% от служителите в АПИ са пътни инженери, в някои региони нямат нито един"

https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... O9dVNS9DVA

Кво да говорим за качество на пътища

С тая заплата и 4% са много.

[randity Профил]

Пост в група във Фейсбук със следното описание и снкмка:

"Здравейте,колеги онзи ден ми поднесе и ударих задна дясна на един бордюр изкрих джантата изправихме но проблема не се оправи като се загледах гумата седи на една странна и при каране все едно на страни и волана също къде да търся проблема"

Изпратено от моят SAMSUNG S9 SM-G960F с помощта на Tapatalk

[Kurtov Профил]

Пост в група във Фейсбук със следното описание и снкмка:

"Здравейте,колеги онзи ден ми поднесе и ударих задна дясна на един бордюр изкрих джантата изправихме но проблема не се оправи като се загледах гумата седи на една странна и при каране все едно на страни и волана също къде да търся проблема"

Изпратено от моят SAMSUNG S9 SM-G960F с помощта на Tapatalk

Аз мислех, че съм нещастник и опасен, защото карам с Тауруски, а не с Континентал, ама като видях тази снимка и ми се вдигна малко самочувствието .

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Ам ли няма, какво точно се гледа?