Бонус малус от догодина?

[alx Профил ICQ]

няма схема при грубо еднакви цени на коректно поправяне на щети във оторизиран сервиз в щатите и в родината средното го-то там да е 600 лева средно а тука 200...

Стига го повтаря това, щеше да има някакъв смисъл да сравняваш цените на застраховките ако можеше да се сравни цената на автопарка. Средната възраст на колите в България е НАД 20 години, средната цена на кола е далеч под 10 000лв. Какви оторизирани сервизи какви 5лв. Мислиш ли, че разходите за ремонт на таралясник за 5 бона са същите като на тия за 50? Или че тоя 20 годишния кошник ще се ремонтира в оторизиран сервиз, за да ги бърка застрахователите цените им?

от тебе очаквах честно казано малко по-"западно" мислене а не да залиташ така...

цената на автопарка има някакво (намаляващо) значение, но не допускай грешката да си мислиш, че купуването и поправката на една 15 годишна кола са сходни изгодни сделки. въпрос- ако една кола нова е 75к и ти я купиш за 15к след 15 години като я удариш и трябва да се прави коректно (щото застрахователите в един момент ще искат всичките да се правят коректно/ в оторизирани сервизи със на производителя (или одобрени афтърмаркет качествени) части- дали ще плащаш съответно като да правиш 15к кола или 75к кола? труда е един и същ, частите също а в някои случай са и по-скъпи. затова американците имат един готин лаф за старите немци- "you drive an old mercedes, but you always repair a new one"....

идеята е, че до средата на 90те колите бяха лесни за правене, до 2007 примерно станаха по- трудни щото влязоха компютрите и джаджите и от тогава насам труда да се поправи едно возило е горе долу константен защото джаджите са повече, да- но модулите започнаха да ги правят да се сменят по- лесно, диагностиката стана по- лесна и тн... другата част на уравнението- частите са на едни пари и както казах дори за по-старите може да са по- скъпи.

та накрая като теглиш чертата дали ще удариш едно е36 или едно ф10 е почти все едно за застрахователя -освен- ако не е тотолна щета. но с малус-а тези със тоталките много бързо ще ги дисквалифицират от упражнението на шофиране така че те не са фактор.

та крайната ми мисъл е, че навсякъде в цивилизования свят колите, частите и труда са горе долу на едни пари. и ако го-то в родината е значително по- евтино (а то е) това просто означава, че тая ситуация е временна и числата в един момент ще наложат .. цената...

[steeN Профил]

Реално го знам защото миналата година по това време ми се наложи да правя ГО

Само ти ли го знаеш или целият форум, защото се обсъждаше тогава? По-забавното е, че същите които направиха застраховки тогава на великият "дъмпинг", който свърши преди да почне... сега обясняват как са им скочили застраховките... вкл. Джорданката Имали са някакви цели за тримесечието, набрали са квото им трябва а 1-2 седмици, но ние ще го обсъждаме още 20 години сигурно

[немо Профил]

......

При установяване на несъответствие на доставена резервна алтернативна част, незабавно следва официално (писмено) да се уведоми доставчика, като се приложи детайлен снимков материал и подробно обяснение на несъответствието. Следва да се изиска нова оферта от него за заместваща резервна част – ако е алтернативна, от по-висок ценови диапазон, а при липса на друга алтернатива – на оригинална такава.

Цитатът е от мейл на застраховател към доверените му сервизи в БГ.

Просто няма как да познаваш действителността тук.

[DigitalExile Профил]

Реално го знам защото миналата година по това време ми се наложи да правя ГО

Само ти ли го знаеш или целият форум, защото се обсъждаше тогава? По-забавното е, че същите които направиха застраховки тогава на великият "дъмпинг", който свърши преди да почне... сега обясняват как са им скочили застраховките... вкл. Джорданката Имали са някакви цели за тримесечието, набрали са квото им трябва а 1-2 седмици, но ние ще го обсъждаме още 20 години сигурно

Е беше ли дъмпинг реално? Беше.. к'ва е причината като цяло изобщо не ме интересува. А който мрънка,че след т'ва му се е вдигнала застраховката просто не е много умен, то е ясно.

[alx Профил ICQ]

......

При установяване на несъответствие на доставена резервна алтернативна част, незабавно следва официално (писмено) да се уведоми доставчика, като се приложи детайлен снимков материал и подробно обяснение на несъответствието. Следва да се изиска нова оферта от него за заместваща резервна част – ако е алтернативна, от по-висок ценови диапазон, а при липса на друга алтернатива – на оригинална такава.

Цитатът е от мейл на застраховател към доверените му сервизи в БГ.

Просто няма как да познаваш действителността тук.

??? този цитат е точно което ти казвам- или качествен детайл дето не се различава от ОЕМ или директно ОЕМ... или викаш вие по сервизите си го четете като дявола евангелието?

а коли както писах по-горе в бг-то съм правил.. от "евтините" и не чак от толкова евтините... та не е като да не знам кое как... така кат ме знаеш - дали съм от глупавите и наивните, а?

[Top Gun Maverick]

та накрая като теглиш чертата дали ще удариш едно е36 или едно ф10 е почти все едно за застрахователя -.

Не си се наспал много май. Отваряй и почвай да сравняваш части. При първата по-скъпа за Е36 пиши тук. Онези, които са в пъти при едната кола над другата(ясно коя)ги пропусни. Няма нужда да споменаваш и такива, които при Е36 въобще липсват.
Иначе за поддръжката също е много спорен тоя американски лаф. Да поддържам някоя базова 190-ка сравнена с нова Ц класа, която след гаранцията има голям шанс да изплюе мотора не виждам кой го приравнява, ама може да има вярвали в константността на тоя лаф.

[немо Профил]

??? този цитат е точно което ти казвам- или качествен детайл дето не се различава от ОЕМ или директно ОЕМ... или викаш вие по сервизите си го четете като дявола евангелието?

Грешиш! Този цитат значи: тръгва се от най-евтиното, ако хич не става се отива нагоре, а ако въобще няма алтернатива - ОЕМ.

а коли както писах по-горе в бг-то съм правил.. от "евтините" и не чак от толкова евтините... та не е като да не знам кое как... така кат ме знаеш - дали съм от глупавите и наивните, а?

Не забравяй, че застраховането е бизнес, който има за цел печалба.
Сигурно си правил и сигурно имаш представа, не споря. Но продължавам да твърдя, че не познаваш действителността тук. Но както и да е

[Е.Димитров Профил ICQ]

То застрахователният бизнес ако не се стремеше към най-големи печалби, щеше да е различен бизнес.
Примерно, защо не се позволява да си правиш ГО за 1 месец, или за 2 месеца само?
Не си направиш застраховка , защото колата ти е да кажем някаква ретро и я караш само по панаири и веднага бива дерегистрирана от системата.

[DigitalExile Профил]

Колата не се дерегистрира в буквалния смисъл. Може да си плащаш гражданска за по 3 месеца годината.
Едномесечната гражданска се предлага само за коли без БГ номера и е скъпа като цяло, няма смисъл.

[turieca Профил ICQ]

Миналата година февруари мисля че беше, Бул Инс направи дъмпинг, ГО при тях беше с около 50% по евтина. Последваха ги мисля само Лев Инс където ГО беше с около 40% по евтина спрямо другите. Останалите зпазиха цените си високи, в тоя един месец тия две компании привлякоха сигурно над 80% от хората на които им изтичаха гражданските, та толкова за дъмпинга.
Реално го знам защото миналата година по това време ми се наложи да правя ГО... ГО за цялата ми година беше 178 лв. Цената в Армеец за сравнение беше 290

Що застраховки се прекратиха от тези на вноски за да се пуснат нови тогава не е истина.

[alx Профил ICQ]

??? този цитат е точно което ти казвам- или качествен детайл дето не се различава от ОЕМ или директно ОЕМ... или викаш вие по сервизите си го четете като дявола евангелието?

Грешиш! Този цитат значи: тръгва се от най-евтиното, ако хич не става се отива нагоре, а ако въобще няма алтернатива - ОЕМ.

нали? ама аз като не от глупавите го чета като "тръгва се от най- евтиното дето е същото като оем" и понеже това е (както знаеш) характеристика на топ качество афтърмаркет - направо се приземявам или при най- готиния афтърмаркет или направо в оем... като доста често са едно и също щото готиния афтърмаркет особено в примиум марките е просто не-брандиран оем...

ясно ми е, че има врътки колкото искате. но основната ми идея е, че не може да имаме хубави застрахователни услуги като на запад а да плащаме 50% надолу като застраховки. такава схема че и застрахователите да са на голям плюс- няма. числата просто не излизат.

[dhtj Профил]

...само че трябваше да разрешат всички нарушения да се се броят...

А можеш ли да ми обясниш как ставам по-рисков ако имам глоби за паркиране, за колан или за лепенка на пожарогасителя, за да ме санкционират с по-висока ГО?

Много е правилно да се броят само причинените ПТПта. Защото само това бърка в джоба на застрахователя. И само това показва колко 'може' шофьора.

[steeN Профил]

Избирам си примерно за колан, щото това е стара дъвка и уж е най-трудното за оборване като глоба... и аз съм го мислил това едно време, че е едно а то се оказа друго.
Ако стане недай си боже ПТП и дори не е по твоя вина, и ти си без колан... може да утрепеш някой друг в колата, щото ще се търкаляш в нея безконтролно

Тия легенди с моженето, моля те недей щото съм се нагледал Идея си нямаш колко такива можачи, просто ги пазят другите... а те си помпат егото и идея си нямат, че живеят на заем.

[///M Power]

нали? ама аз като не от глупавите го чета като "тръгва се от най- евтиното дето е същото като оем" и понеже това е (както знаеш) характеристика на топ качество афтърмаркет - направо се приземявам или при най- готиния афтърмаркет или направо в оем... като доста често са едно и също щото готиния афтърмаркет особено в примиум марките е просто не-брандиран оем...

Тук хич няма да се съглася, не знам как е в другите страни, но в БГ алтернативите последните 10 г. нямат нищо общо с ОЕМ, камо ли да имат същото качество при това говоря за неща като дискове, гумени част и тн.

[alx Профил ICQ]

нали? ама аз като не от глупавите го чета като "тръгва се от най- евтиното дето е същото като оем" и понеже това е (както знаеш) характеристика на топ качество афтърмаркет - направо се приземявам или при най- готиния афтърмаркет или направо в оем... като доста често са едно и също щото готиния афтърмаркет особено в примиум марките е просто не-брандиран оем...

Тук хич няма да се съглася, не знам как е в другите страни, но в БГ алтернативите последните 10 г. нямат нищо общо с ОЕМ, камо ли да имат същото качество при това говоря за неща като дискове, гумени част и тн.

Дискове и накладки съм съгласен… ама при тях доста често афтърмаркета е по- добър така или иначе. да не говориме, че такива неща рядко се сменят при удар. Но това брони, капаци, ламарини ако не пасва перфектно афтермаркета (а те рядко пасват) по тоя текст дето Немо цитира направо се изисква оем.