Ok Laides, време за съвети. Тема: 525е (М20Б27)

[WeiSTD Профил]

Здрасти,

Мернал съм една Е28ца 525е (528е). За двигателя знам че е много здрав и с много въртяш момент и че спира да върви на около 5000оборота. Въпросите са ми следните:

1. Окачване! Как се сравнява с 525i примерно. Седи ли добре на пътя? Суче ли се добре?

2. Често срещани проблеми и неща на които да обърна внимание като я гледам?

3. Става ли за изпълнения с вратите на пред?

4. Чувал съм за "е to i swap" Някой правил ли го е? Трудно? Лесно? Идеи? Също ако има някой други трикове да се извади некое друго конче от тази машинка? По възможност по лесни и бързи, щото след една година ще права евакуация към Европа такаче няма смисъл да я права неква луда.


Ако някой му се гледа, говоря за това:
http://www.carsales.com.au/pls/carsales/!cs_content.private_vehicle?vehicle_id=2445306&current_rec=1&used_rec=0&total_rec=1&sort_type=&total_rec=1&sort_type=&make_id=13&model_id=535&state_id=4&search_distance=25


Мерси

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Здравей,
вж. тук за инфо: http://carpoint.ninemsn.com.au/portal/a ... fault.aspx
По въпросите:
1. Окачването е идентично! Не може да се сравнява с 525i, като динамика.
Това е преди всичко един добре балансиран и икономичен за времето и размерите си автомобил. Не е за гонки
2. Същите, като и на другите Е28-ци. Виж историята на поддръжката на автомобила, ако има такава. Ако редовно е сменян ремъка и маслото тоя двигател няма чупене. Виж как са скоростите, но не би трябвало да има проблеми.
3. Става, като направиш някои upgrades!
4. Става, ама се слагаше глава от 524 td, ако не се лъжа: има тема във форума. Ами лесно и бързо: тури спортен филтър, гърне, чип, диф, НОС и ще бъдеш boss
Нека и други да кажат де

[SlipKnoT Профил]

Много въртящ момент в ниски обороти малък харч (като за 2.7 де), ако това те притеснява.А, ако искаш да я правиш да върви мисля, че се слагат доста части от м20б25 както и еку'то.. и ствана.. мнооого зла..

[WeiSTD Профил]

Еее Чарджър, евала. Даже ми го намери от Австралийска страница

Tractor-like 525e engine with 4700 rpm redline is best suited to Sunday church or traffic jams

Хмм, ще трябва да се види защото аз съм чувал малко по различни отзиви. Все пак 240Нм не е малко.

Също пише че окачването не е идентично а че има разлики от 525и.

Ей сега следобед ще ходя да я гледам и да видя за какво става дума. Ще и врътна и едно по етусиастко кръгче да видя за какво става дума. Ясно че не е бегачка но все пак трябва да върви.

В краен случай ако е читава, зимам, купувам и една 528и с автоматик (има такива доста), и ще стане нещо от сорта на M20B27<->M30B28 и после ще има мухи по страничните прозорци.

[Един Профил]

Еее Чарджър, евала. Даже ми го намери от Австралийска страница

Айде и аз да ти дам нещо по въпроса "e2i". Е не е от австралийска страница но почти:
http://www.bimmersport.co.nz/forums/ind ... topic=2664

[WeiSTD Профил]

Ок, значи огледах колата.

Първи впечатления са добри. Много чиста и запазена вътре и вънка, поддържана от добър механик. Ръжда няма никъде, и даже има оригиналните БМВ инструменти в багажника.

Върви добре, седи на пътя добре, вообще изглежда супер. Климатика духа много студено, всички електрики работят.

Генерацията е сменена с Stainless Steel спортна, заедно с гърне и т.н. Звучи добре.

Пише че е на 168000км и всички дати и км на фактурите от сервиза са точни, и въпреки че съм доста сигурен че е на повече километри, няма да е с много. На фактурите пише че в скоростната кутия и диференцяла има синтетично масло.

Също има Alpine уредба. Не е от най новите но звучи доста добре.

Удряна е леко от пред, но изглежда че предницата е права. И радиатора е нов.

Нещата които имат нужда от внимание:

Ангренажния ремък трябва да се смени защото вече е на доста километри близо 70к ако километража е верен.

Ремъка за алтернатора е пред скъсване и спешно трябва да се смени

Колекторите изпускат съвсем лекичко някъде, но почти не се чува.

На последния доклад от механика пише че и трябват нови кабели за свещите.


Мисля тоя уикенд да хвана бащата да я прегледа и тогава ще правя по сериозни решения.


Един, мерси

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Ако тук, в БГ имаше толкова запазена 525е бих се хвърлил веднага Може да е "tractor like", но си е "high quality motoring" Ама все пак ти си в Австралия, родината на великия Hemi Chrysler Valiant Charger from the 70s
Пък аз все пак съм Mr Charger Но разбира се BMW rulz

[MadVanio Профил]

Зимай Санде и не се замисляй и кат се върнеш в БГ пак Е28 Ще търсиш

[sonny Профил]

Абе аз карам такава от 5 месеца и мога само да ти кажа, че за конете си върви доста прилично настрани, пък и гумите си неще, абе като кола си е, направо я пазарувай. Ама ако има идентична оферта с М30 е по-разумна.

[WeiSTD Профил]

Ако имах оферта за М30, заглавието на темата щеше да бъде "Вижте кво си купих!"

Нищо, сега отиваме с баща ми да я гледаме пак тази. Ще ви държа в течение.

[WeiSTD Профил]

Еми отидохме, видяхме, харесахме, спазарихме!

Живот и здраве, в вторник или сряда я взимам.

[Impasse Профил YIM]

Айде,дано е наред и със здраве да си я караш

[WeiSTD Профил]

Сега идва трудната част. Интересувам се дали мотора в тази кола е оригиналния ЕТА мотор или Супер ЕТА?

Интересува ме защото чипа който искам не е предназначен за Супер ЕТА мотора.

http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=027-000

Някой може ли да ме насочи в правилната посока за информация.

Имам номера на мотора.


Още един въпрос. Кормилото на колата е малко голямо и искам да си сложа едно от Е36. Могат ли да се менкат така или не?

[bmwdriver]

Търси ///М волан от Е30.Той става едно към едно.А този от Е36 няма да стане и въобще
не е малък,освен ако и той не е ///М.Но ако намериш за Е36 няма да го откажа

[NeoPrint]

Първо да ти е честита и да те радва! Карах малко същата със шпер и останах с великолепни впечатления.
Вчера на връщане от морето попаднах на човек,който притежава уникална Е28-ца,черна 2,8 и още две 520-ки,едната имаше триточков волан! Има нужда от претапициране,но пък вероятно ще го даде евтинко. Ако имаш интерес питай Том,той го познава,а и са наблизо