74' BMW 2002 Tii

[krika Профил Уеб-сайт]

И тук честито и много широки усмивки зад волана на 2 и 2-то
Всичко е ясно, ставаме повече и ще си правим 2 и 2 сбирки без модерните шаркове

[Ts. Govedarski Профил]

Здравейте колеги! Реших да седна и да споделя някои интересни нещица независимо, че са малко в страни от колата, понеже за момента съм затрупан от работа и много много не остава време за да и се отдам. Е все пак вече сме с нови масла навсякъде и малко се повозихме тук там, защото не ме свърта да я гледам да седи само...
Та нещото за което пиша и смятам, че ще е интересно; тия дни ми върви на части и отупах стабилно брашнения чувал и независимо, че не са за нея не търпяха да ги подмина с лека ръка. По едно щастливо стечение на обстоятелствата с помоща на приятел ми изпадна двигателят и скоростите от Ti-то на г-н Илия Бонев (говоря за тренировъчното червено Ti не състезателното), който двигател си е с 121 TI глава, всмукателните колектори и вебери на него. Скоростите също са си от него, с по-дългите предавки характерни за 2000 кубиковите двигатели и гуменото им каре е с 8 болта както и трябва да бъде на TI i Tii моделите. Сметнах, че е ценен и за това го взех! Желанието ми е да го въстановя на първо време, а някога когато ми изпадне хубаво купенце ще се роди и хубава кола може би !

Другото нещо което стана днес е, че се срещнах с един бивш член вече за съжаление на 2002 "сектата" и от него взех каквото му е останало, а именно 2 кръгли стопа с много хубави стъкла, нуждаещи се от никел на ринговете, ляв мигач, който трябва да се почисти и още едни колектори с делорто на тях (солекса с колектора който се вижда ми го даде като бонус ). Интересното при тези колектори е, че са по-дълги и съдейки по надписа на лепенките им са италянски някакви явно. Снимал съм ги на една 121 глава за да добиете представа за разликата спямо оригиналните, аз лично за първи път виждам такива.

[Slavkov_e21]

Здрасти колега,

Преди всичко Христос Воскресе! Живи и здрави! За първи път пиша в тази тема, такаче 1во искам да кажа, че съм изключително впечатлен от колата Изглежда много добре, имайки на предвид годинките Пожелавам ти успех с реставрацията на машинката, а последните попадения са бомба, но стоповете са си черешката.

[Ts. Govedarski Профил]

Благодаря колега, да прав си да сме живи и здрави е преди всичко ! Относно "попаденията" винаги съм разсъждалвал, че като изпанде се взима, а не когато имаш пари. За това ровя търся и гледам да събирам, неща които ще са ми от полза .

[galin_82_ Профил YIM]

тези коли на Илия Бонев като дете скачахме отгоре им ако знаех за какви коли става въпрос..... на снимката се вижда алпината а другата беше на отсрещния тротоар с закачена каравана

[325_TDS Профил]

Направо ми се реве като ги видя така, особено 130 RS-a.

[rado_rf Профил ICQYIM]

тези коли на Илия Бонев като дете скачахме отгоре им ако знаех за какви коли става въпрос..... на снимката се вижда алпината а другата беше на отсрещния тротоар с закачена каравана

Ти си за пребиване


https://forum.rally-club.bg/viewtopic.p ... 5&start=30

Прегледай снимките надолу...

[michev Профил]

Шкодата отдавна е спасена, не в България за съжаление.

[rado_rf Профил ICQYIM]

Шкодата отдавна е спасена, не в България за съжаление.

Важното е, че е спасена. Няма значение къде е. Въпросът е какво се случва с БМВ-тата

[krika Профил Уеб-сайт]

Алпината също беше спасена. С другата не помня какво стана.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

И аз съм чувал разни слухове, че едната е спасена, но за съжаление никой не знае нищо със сигурност.

[Ts. Govedarski Профил]

И аз съм чувал разни слухове, че едната е спасена, но за съжаление никой не знае нищо със сигурност.

[Ts. Govedarski Профил]

Малко да раздвижа: предния капак е на бояджия и аз реших да се позанимая малко с някои други дреболий. От "донорския" tii двигател взех всмукателния колектор и го приведох в доста приличен вид смея да твърдя с цел както писах по-рано да го сменя, защото сегашната шарения ме дразни. Купих си някои нови нещица от ДКар които ми се щеше да сменя, а именно:
-решетки
- 2 бр. маншони между тялото на дроселовата клапа и кутията на въздушните филтри
- гарнитури за всмукателния колектор
- комплект уплътнения за ангренажния капак
Уплътненията на ангренажния капак ги взех защото бяха на добра цена ей така да седят за зор заман. Решетките ги взех на далавера също защото попадаха в някакви списъци с ликвидация на залежала стока и излезнаха около 140 лева комплекта.
Поръчах си емблемата "2002tii" понеже моята е правена от две емблеми и също ме дразни и я чакам да дойде към петък.
Също може да го наречете прекалено втелясване, но си поръчах и гайките на капака на клапаните, които са с шапки оригинално

[Gecallica]

Малко да раздвижа: предния капак е на бояджия и аз реших да се позанимая малко с някои други дреболий. От "донорския" tii двигател взех всмукателния колектор и го приведох в доста приличен вид смея да твърдя с цел както писах по-рано да го сменя, защото сегашната шарения ме дразни. Купих си някои нови нещица от ДКар които ми се щеше да сменя, а именно:
-решетки
- 2 бр. маншони между тялото на дроселовата клапа и кутията на въздушните филтри
- гарнитури за всмукателния колектор
- комплект уплътнения за ангренажния капак
Уплътненията на ангренажния капак ги взех защото бяха на добра цена ей така да седят за зор заман. Решетките ги взех на далавера също защото попадаха в някакви списъци с ликвидация на залежала стока и излезнаха около 140 лева комплекта.
Поръчах си емблемата "2002tii" понеже моята е правена от две емблеми и също ме дразни и я чакам да дойде към петък.
Също може да го наречете прекалено втелясване, но си поръчах и гайките на капака на клапаните, които са с шапки оригинално

Колко е комплектчето гарнитури за ангренажа, че и аз съм на един "лек" ремонт?

[Ts. Govedarski Профил]

Специално то излезна 27.02 лв колега.