m10b20i- ГОТОВА

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Не ги слушай тия от горе с дроселите от р1 и с14, щото и ти ще изперкаш

За дроселите трябва да си много във филма, ама аз намерих къде да ми пипнат Кюгелфишера и май няма да се занимавам и аз.

[krika Профил Уеб-сайт]

Не ги слушай тия от горе с дроселите от р1 и с14, щото и ти ще изперкаш

За дроселите трябва да си много във филма, ама аз намерих къде да ми пипнат Кюгелфишера и май няма да се занимавам и аз.

Това ше е яко, трябва да се види тая праисторическа мех. инжекция в действие

[terziev Профил]

Здравейте защо ще я направиш с един смукателен колектор от е30-ка с м10б18, по голяма дроселова клапа, megasquirt елактроника? мисля че ще се движи доста по добре от карбовете

Аз съм в вебери 40ки на 2,1 литра М10 и вървя много хубаво до 6 000 об.
Ама трянбва да са читави, и ако са читави са страхотна техника. Ако се откажеш имам интерес към мотора.

а сега ако някой има желание да ми обясни как става 2.1 много ще се радвам
поздрави

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте защо ще я направиш с един смукателен колектор от е30-ка с м10б18, по голяма дроселова клапа, megasquirt елактроника? мисля че ще се движи доста по добре от карбовете

Аз съм в вебери 40ки на 2,1 литра М10 и вървя много хубаво до 6 000 об.
Ама трянбва да са читави, и ако са читави са страхотна техника. Ако се откажеш имам интерес към мотора.

а сега ако някой има желание да ми обясни как става 2.1 много ще се радвам
поздрави

По принцип доколкото знам нещата се подреждат така:

EFI > MFI > Карбовете...

Вече според средставата и желанията човек да си избира. Аз лично съм фен на първите две повече, но и Карбове не пречи, според мен пак колегата ще остане доволен, особено ако пипне още неща по колата...

Примерно по това, което чета по форуми, ако се сложат едни 45-ци вебери, вал примерно 292 гр., изпускателни колектори и компресия около 10:1, М10-ката отива на 170-80 коня.

Да не говорим, ако се портне главата и се направи на 2.1, да се вземат олекотени карантии и използваш някаква инжекция.

В секцията тунинг има тема за 2.1-ците от Teao. Разтъргва се блока от 89 мм до 92 мм и се слагат бутала от М30Б35, тъй наречените Piano-Top, глава Е12 и се взема малко от блока и главата.

[denko Профил]

A Като коне кво се получава грубо че и аз щя правя такова

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Ако се направи на 2.1 (да бъдем по-точни 2.150) мисля, че се качваха около 10 коня и добър въртящ момент в ниските. teao да каже най-добре, това помня от разговора ми с него за крайния резултат. Аз мисля да го направя същото, но ще си поръчам къстъм бутала, хем да са ми по-лекички, хем да не се налага и да взимам от блока и главата и да не ги пипам тях.

[nikola_gargov Профил]

колеги за сега след толкова много 4етене, мислене и обсаждане реших- инжекцион+турбо на 0.5 примерно с по големи дюзи и регулатор на бензина на 3.5 бара. маховика няма да го барам да не по4не да тап4и а само по кас диф.

А забравих да отбележа 4е купето е е30 но пуснах темата в този раздел защото тук се срещат тези двигатели при моделите 2002, е12,е21,е28

Благодаря и бих обмислил секи един варянт които споделите.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Разгледай тази тема:

http://www.bmw2002faq.com/component/opt ... /t,312774/

Може да ти свърши работа. В този форум има още мнооого такива теми, разгледай хубаво тази секция с проектите и основния им форум, със сигурност ще научиш още нещо полезно.

Успех и ни дръж в течение как върви работата с мотора.

[Lenco Профил]

Интересното е, че този прословут М10 някой ненормални хора твърдят как държал на разстъргване до 92-94-95мм и вал от s14 с ход 84mm, а екстремния вариант с вал от M3 sport evo с ход 87мм.
Получавали се някакви М10Б23 и М10Б25
Дали е правено в България

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Макс. разтъргването е 93.4 мм И вал от С14 ево и става на 2.5 май... Абе нека да е стар и умрял, ама М10 е много бойна машина за мен и има много потенциал.

[lubaka_320 Профил]

колеги за сега след толкова много 4етене, мислене и обсаждане реших- инжекцион+турбо на 0.5 примерно с по големи дюзи и регулатор на бензина на 3.5 бара. маховика няма да го барам да не по4не да тап4и а само по кас диф.

А забравих да отбележа 4е купето е е30 но пуснах темата в този раздел защото тук се срещат тези двигатели при моделите 2002, е12,е21,е28

Благодаря и бих обмислил секи един варянт които споделите.

Добре си се ориентирал към инжекцията,колега.Аз съм с същия мотор на 21-цата и бях решил да минавам на м50/52,но сложих L-джетроник на м10-ката и нещата коренно се промениха,ама коренно.Не знам дали ги докарва 125 кончета,но определено си понаварвява доста повече,отколкото със добрия стар запушен solex
Успех

[lubaka_320 Профил]

м10б25 ...Сериозно ме заинтригувахте!Ако някой знае нещо повече по въпроса,нека каже как стоят нещата,кво точно се сменя и на ква стойност горе-долу излиза целия филм,че се надъхах,ама яко

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Абе аз бих се метнал на 2.3 с 92 мм бутала и вал от С14, ама кой знае какви пари ще струва той...

[Gecallica]

Абе аз бих се метнал на 2.3 с 92 мм бутала и вал от С14, ама кой знае какви пари ще струва той...

Не знам за вал, но аз все още се замислям за м10 блок + с14 тиква. Дори съм намерил една и много се чудя дали да влизам във филма...

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Абе аз бих се метнал на 2.3 с 92 мм бутала и вал от С14, ама кой знае какви пари ще струва той...

Не знам за вал, но аз все още се замислям за м10 блок + с14 тиква. Дори съм намерил една и много се чудя дали да влизам във филма...

Става, само, че има една маслена магистрала от изпускателната страна, която трябва се запълни и си ти. За други модификации примерно с веригата и т.н. не знам.