Кофти тракане от мотора, някаде отпред

[DrMasster Профил]

Здравейте пичове! До скоро на е39-ката 525 тдс се чуваше съвсем леко жужене да го наречем, като съмннията ми бяха за ролки. Днес да ги сменя утре да ги сменя ... и сега този шум прерасна в кофти тракане или стъргане по скоро. Сега не смятам че е от ролките а си мисля че е нещо по лошо може би верига или ... знам ли и аз. По интересното е че сутрин като я запаля няма тракане. Появява се след 2 - 3 мин. Като дам леко газ даречем до 1000 оборота и шума изчезва и всичко е гладко. Като я покарам малко шума пак изчезва и понякое време пак се появява. Аве с други думи когато си иска тогава пристъргва. Ако някой може да даде съвет ще го изслушам на драго сарце! Тенку!

[zvetiko Профил]

От това което казваш и това което съм чел ,най-вероятно е демпферна шайба-800лв.

[BatRambo Профил ICQ]

Здравейте пичове! До скоро на е39-ката 525 тдс се чуваше съвсем леко жужене да го наречем, като съмннията ми бяха за ролки. Днес да ги сменя утре да ги сменя ... и сега този шум прерасна в кофти тракане или стъргане по скоро. Сега не смятам че е от ролките а си мисля че е нещо по лошо може би верига или ... знам ли и аз. По интересното е че сутрин като я запаля няма тракане. Появява се след 2 - 3 мин. Като дам леко газ даречем до 1000 оборота и шума изчезва и всичко е гладко. Като я покарам малко шума пак изчезва и понякое време пак се появява. Аве с други думи когато си иска тогава пристъргва. Ако някой може да даде съвет ще го изслушам на драго сарце! Тенку!

Вместо да се чудиш, отиди на едно прегледче.... с тва тракане или жужене и аз имах подобно, тук пичовете ме заляха с яко инфо, но в крайна сметка отидох на преглед и ми го оправиха.

[DrMasster Профил]

Еми братлета смятам да отида на сервиза, но нищо не пречи да събера предварително малко инфо.

[sachs Профил Уеб-сайт]

Усещаш ли леко ритане на педала на съединителя?

[DrMasster Профил]

Ами има съвсем леко ритане на педала на съединителя но според мен е нормално да е така. То даже ако не се замислиш, ваобще нема да го разбереш.

[Nightmare Профил]

И какво ако има почукване на педала на съединитела.
Щот мойта си почуква педала и то не много малко.

[sachs Профил Уеб-сайт]

Всички знаете, че тдс-те имат проблем с главите. В 90% от случаите главата се пука на 6-ти цилиндър между водна риза и цилиндър, оттам прави воден воден удър и криви вала на 6-ти цилиндър и се получава отначалото слабо и лека полека става все по силно чукане в мотора и леко ритане на педала на съединителя (заради кривия вал).
До сега в сервиза сам имал поне 7-8 такива случаи.

[Nightmare Профил]

всички знаете че тдс-те имат проблем с главите.в 90% от случаите главата се пука на 6-ти цилиндър между водна риза и цилиндър,оттам прави воден воден удър и криви вала на 6-ти ци цилиндър и се получава отначалото слабо и лека полека става все по силно чукане в мотора и леко ритане на педала на съединителя(заради кривия вал).до сега в сервиза сам имал поне 7-8 такива случаи

А четирицилиндровите

[sachs Профил Уеб-сайт]

....

А четирицилиндровите

За тях не знам пич ... поне за сега де.

[DrMasster Профил]

Ssachs доколкото разбирам искш да кажеж че ако е спукана главата в цилиндъра влиза вода и тогава се получава този воден удар както ти го наричаш? Но като се замислиш за да се получи този ефект трябва не само да е спукана главата но и да има дупка инак налягането което се създава в цилиндъра нема да позволи постъпване на вода в него а поскоро ще избива компресиата към водната система и ше се пукат разни други работи. А колкото до ритането дори и да има спукана глава невиждам връзката. Според мен е нормално на всяка кола да се усеща съмсем леко подритване напедала.

[sachs Профил Уеб-сайт]

Ssachs доколкото разбирам искш да кажеж че ако е спукана главата в цилиндъра влиза вода и тогава се получава този воден удар както ти го наричаш? Но като се замислиш за да се получи този ефект трябва не само да е спукана главата но и да има дупка инак налягането което се създава в цилиндъра нема да позволи постъпване на вода в него а поскоро ще избива компресиата към водната система и ше се пукат разни други работи. А колкото до ритането дори и да има спукана глава невиждам връзката. Според мен е нормално на всяка кола да се усеща съмсем леко подритване напедала.

начи на тдс ич не му требва дупка бате,на тоя дизел му требва само 1 капка за да стане беля.а за ква компресия говориме когато буталото е примерно на ДМТ или отива на там а?
а за ритането на педала идея си нямаш за кво става въпрос...абе пич като не си на ясно с нещата недеи да пишеш по-добре...

[тити Профил]

100% съм сигурен че проблема е в демферната шайба-800 лв. минимум

[DrMasster Профил]

Според мен когато буталото е в дмт в цилиндъра действа налягане породено от турбо компресора, верно не е голямо но е достатъчно за да не постъпва вода в него. Другото което е проверих за това ритане за което гошориш - няма ни най-малко. А и невиждам връзка в случая за шума за който говоря, така че ако някой иска да помогне въпроса ми е свързан с шум породен в предната част на двигателя в областта на веригите. И все пак това е форум на който всеки може да си каже мнението и аиде без коментари от рода "...абе пич като не си на ясно с нещата недеи да пишеш по-добре..."

[тити Профил]

колега 1 съвет от мен.аз вече си изпатих...................не карай колата преди да си сменил предна външна шайба на коляновия вал-таз дето движи ремъците на климатика и перката.таз гадост има неприятния навик да къса гумената втулка при което външния метален корпус буквално излита.последствията са потресаващи....................