НеРаботеща Дюза или е нещо друго...?? е39 530DA 193кс

[UnSogno Профил YIM]

Здравейте колеги! Ако може да ми помогните да разбера точно коя или колко точно недобре работещи дюзи имам,защото може да не е само една. Вчера се рових през Инпа да си изчистя грешки и същевременно да разбера коя дюза неработи добре.... но така и неможах да разбера точно... Направими доста странно впечатление работата на мотора когато преглеждах "живи данни" .... Проверявах подрет : Аналог 1 ,2,3,4 и когато чукнах на Аналог 5 мотора започна да се тресе но си работеше според мен добре.... (ще приложа и снимка)

IMG_20170722_171341.jpg

Щом го върна на другите 1,2,3,4 няма тресене на мотора,съвсем спокоино си работи, но чукна ли на Аналог 5 започва да тресе все едно има скъсан танпон на двигателя...
Нормално ли е това "поведение" на двигателя при четенето на живи данни когато е на Аналог 5, понеже съм още начинаещ в работата с Инпа, или действително се "е.ава" не една дюза...???
Само да вметна че съм сигурен за дюза,защото когато беше студено и при студен старт на мотора пропушваше бяло докато загрее....
Благодаря предварително на колегите които ще ми дадат съвет с справянето на проблема... Имам и други запитвания, но те ще са в други теми.

[Z3Ro* Профил]

Дай снимка на Аналог 4, за да видим как са дюзите според програмата. На Аналог 5 моторът работи без корекции на впръскването и е нормално да има лека вибрация - но съвсем лека. За студения старт виж дали нямаш грешка за подгревни свещи/реле - ако пуши от дюза, ще имаш и други оплаквания като завишен разход, труден старт, вибрация и без да махаш корекциите...

[FaceOff Профил]

Дай снимка на Аналог 4, за да видим как са дюзите според програмата. На Аналог 5 моторът работи без корекции на впръскването и е нормално да има лека вибрация - но съвсем лека. За студения старт виж дали нямаш грешка за подгревни свещи/реле - ако пуши от дюза, ще имаш и други оплаквания като завишен разход, труден старт, вибрация и без да махаш корекциите...

И аз като съвсем пресен потребител на ИНПА, оня ден пускам Аналог 5 и мотора лекичко почва да трепери, но е леко доловимо, брех викам кво ли става (сега разбрах) Връщам на 4, всичко се оправя.. Стойностите на студен мотор не надвишават +/- 2.0 , и то само на две дюзи, другите са около +/- 1.0, а на топъл са до +/- 0.3 От какви корекции нагоре/надолу да се притеснявам?

[Elesar74]

Автора, пуши ли ти колата, мотора ти тресе ли на празен ход, работи ли неравномерно, някакви шумове необичайни, като на метал, да чуваш? Ако не, не се занимавай с глупости, ами си карай колата.

[Z3Ro* Профил]

Дай снимка на Аналог 4, за да видим как са дюзите според програмата. На Аналог 5 моторът работи без корекции на впръскването и е нормално да има лека вибрация - но съвсем лека. За студения старт виж дали нямаш грешка за подгревни свещи/реле - ако пуши от дюза, ще имаш и други оплаквания като завишен разход, труден старт, вибрация и без да махаш корекциите...

И аз като съвсем пресен потребител на ИНПА, оня ден пускам Аналог 5 и мотора лекичко почва да трепери, но е леко доловимо, брех викам кво ли става (сега разбрах) Връщам на 4, всичко се оправя.. Стойностите на студен мотор не надвишават +/- 2.0 , и то само на две дюзи, другите са около +/- 1.0, а на топъл са до +/- 0.3 От какви корекции нагоре/надолу да се притеснявам?

От +-2 на топъл мотор нагоре е добре да се обърне внимание на системата - я чистене на някоя дюза, я реглаж може да се налага. Понякога и добавка върши работа, но невинаги и повечето пъти има краткотраен ефект.

[FaceOff Профил]

Дай снимка на Аналог 4, за да видим как са дюзите според програмата. На Аналог 5 моторът работи без корекции на впръскването и е нормално да има лека вибрация - но съвсем лека. За студения старт виж дали нямаш грешка за подгревни свещи/реле - ако пуши от дюза, ще имаш и други оплаквания като завишен разход, труден старт, вибрация и без да махаш корекциите...

И аз като съвсем пресен потребител на ИНПА, оня ден пускам Аналог 5 и мотора лекичко почва да трепери, но е леко доловимо, брех викам кво ли става (сега разбрах) Връщам на 4, всичко се оправя.. Стойностите на студен мотор не надвишават +/- 2.0 , и то само на две дюзи, другите са около +/- 1.0, а на топъл са до +/- 0.3 От какви корекции нагоре/надолу да се притеснявам?

От +-2 на топъл мотор нагоре е добре да се обърне внимание на системата - я чистене на някоя дюза, я реглаж може да се налага. Понякога и добавка върши работа, но невинаги и повечето пъти има краткотраен ефект.

Мерси колега!
По принцип ми е заминала гарнитурата на капака на клапаните, започна леко да омаслява, та мисля към края на лятото да я сменям, и тогава така и така ще са свалени ще ги дам на стенд, ако има нещо да се хваща навреме..

[UnSogno Профил YIM]

Дай снимка на Аналог 4, за да видим как са дюзите според програмата. На Аналог 5 моторът работи без корекции на впръскването и е нормално да има лека вибрация - но съвсем лека. За студения старт виж дали нямаш грешка за подгревни свещи/реле - ако пуши от дюза, ще имаш и други оплаквания като завишен разход, труден старт, вибрация и без да махаш корекциите...

Ще дам колега, но ще е петък или през уикенда ,че бях доста зает тази седмица.... Извинявам се за късният отговор.

Изпратено от моят Lenovo K33a48 с помощта на Tapatalk

[UnSogno Профил YIM]

Автора, пуши ли ти колата, мотора ти тресе ли на празен ход, работи ли неравномерно, някакви шумове необичайни, като на метал, да чуваш? Ако не, не се занимавай с глупости, ами си карай колата.

Припушва леко като сиво когато е сдудена и е студено на вън, забелязах че и между 900-1200 оборота (няма значение дали е на място или в движение) много гадно дранчи като на ламарина.... Надявам се да не е верига ... но все пак....
Днес следобяд ще кача и снимка от Аналог 4.... Гадно от работа нямам време да си обърна внимание на колата....

Изпратено от моят Lenovo K33a48 с помощта на Tapatalk