Смяна на гумичките на М54Б25

[LizarD Профил]

Колеги, спешно търся човек, който умее да сменя гумичките на М54Б25 без да сваля главата. Имам съмнения че заради тея гумички ми гори масълце и искам да пробвам да ги сменя. Чух, че имало някакъв уред, с който можело да се извърши манипулацията. Благодаря ви. Успешен ден!

[meha Профил ICQ]

...дано да е от гумичките

[ivo86 Профил]

Колеги, спешно търся човек, който умее да сменя гумичките на М54Б25 без да сваля главата. Имам съмнения че заради тея гумички ми гори масълце и искам да пробвам да ги сменя. Чух, че имало някакъв уред, с който можело да се извърши манипулацията. Благодаря ви. Успешен ден!

Колега този мотор си харчи масло още от завода. Проблема е в масленият сегмент, след време просто не събира маслото . Може да имаш подобрение но не очаквай кой зане какво.
На първо време ако не си го направил си смени филтъра за картерните газове, в един момент спира да работи ( а вътре е една пружина) и почва да харчи яко масло. Другият моммент е когато маслото ти стане твърде рядко и на много км... Провери за течове от семергинте на коляновият вал също. И ако си минал през фитъра семеринга, маслото и продължава да харчки тогава смени гумичките но на едни 70% няма да се оправи. Успех.

[LizarD Профил]

Съмнява ме да си хапва литър на 1000 км по дефолт
Моят план за действие е следния:
Стъпка 1: Замерваме компресията
Стъпка 2: Сменяме клапан картерни газове и профилактика на съпровождащите го маркучи
Стъпка 3: Смяна на маслото с по гъсто ( От 5W40 на 10W40)
Стъпка 4: Ако всичко това не помогне сменяме гумичките на клапаните.
Стъпка 5: Ако и това не помогне отваряме мотора за основен ремонт....

Какво мислите?

[bioz Профил]

Съмнява ме да си хапва литър на 1000 км по дефолт
Моят план за действие е следния:
Стъпка 1: Замерваме компресията
Стъпка 2: Сменяме клапан картерни газове и профилактика на съпровождащите го маркучи
Стъпка 3: Смяна на маслото с по гъсто ( От 5W40 на 10W40)
Стъпка 4: Ако всичко това не помогне сменяме гумичките на клапаните.
Стъпка 5: Ако и това не помогне отваряме мотора за основен ремонт....

Какво мислите?

Смени първо клапана, покарай, пък после ще му мислиш. Ако ще минаваш на друго масло по-добре 10в60 както споменаха колеги в друга тема. Има и нещо друго това 5в40 какво е, да не си сипъл някакъв ментак защото и това може да е причина.

[meha Профил ICQ]

Ако ще минаваш на друго масло по-добре 10в60

Това масло е за S85,където трябва да уплътнява заводски зададените хлабини !

[Ivo_Borisov Профил]

Съмнява ме да си хапва литър на 1000 км по дефолт
Моят план за действие е следния:
Стъпка 1: Замерваме компресията
Стъпка 2: Сменяме клапан картерни газове и профилактика на съпровождащите го маркучи
Стъпка 3: Смяна на маслото с по гъсто ( От 5W40 на 10W40)
Стъпка 4: Ако всичко това не помогне сменяме гумичките на клапаните.
Стъпка 5: Ако и това не помогне отваряме мотора за основен ремонт....

Какво мислите?

Баш си хапва
Не си чел достатъчно, ето малко:
viewtopic.php?f=35&t=383623&hilit=%D0%BC54+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE
viewtopic.php?f=35&t=229801&hilit=%D0%BC54+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE

[Z3Ro* Профил]

Литър на 1000 е много... Първо провери клапана за вентилацията - става с ръка на отворена капачка за маслото. Трябва да усещаш лек вакуум на празен ход, ако работи. После замери компресията. Ако има отклонения, в този цилиндър капни малко двигателно масло със спринцовка и мери пак - ако се подобри, проблемът е в сегментите. Ако не се подобри - търсиш нагоре към клапаните, съответно минаваш на смяна на гумичките.

[LizarD Профил]

Колеги, изтествах клапана по следния начин.
ЕДИТ: Работи както трябва (Засмуква леко)

[bioz Профил]

Колеги, изтествах клапана по следния начин. При мен капачката не се вдига "трудно" както реално трябва да е. Чува се само как съска и сякаш няма чак такъв вакум като на клипа. Препоръчайте ми от къде да взема CCV клапан и каква марка да е.

Това на клипчето е как НЕ трябва да работи, тестваш с найлонова торбичка и трябва да засмуква, но малко http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1302979287

Клапан зимаш оригнален, сещаш се от къде

[dr.peshev]

С него смени и маркучите!

[LizarD Профил]

Колеги, о'т последната "Засечка" маслото беше на 20%, напълних го до 100% и след 600км пак е на 20% което значи че за 600км ми е изгорило 800мл. масло. От това може ли да се достигне до някакъв извод? /Тъй като до сега не бях наясно за колко км ми изхарчва литър, я нулирах след като я наляхме догоре и в момента е на положението в което я оставихме. След 600 км... 800мл..

[zvetiko Профил]

Колеги, о'т последната "Засечка" маслото беше на 20%, напълних го до 100% и след 600км пак е на 20% което значи че за 600км ми е изгорило 800мл. масло. От това може ли да се достигне до някакъв извод? /Тъй като до сега не бях наясно за колко км ми изхарчва литър, я нулирах след като я наляхме догоре и в момента е на положението в което я оставихме. След 600 км... 800мл..

Колега, провери за физически теч от някъде. PCV трябва да се провери как работи, ако е необходимо да се смени с оригинален, както ти е казал колегата- заедно с маркуча и тръбите. Виж състоянието на свещите- за наличие на нагар, това също ще даде насоки, виж дали няма масло в гнездата на свещите, дали е омаслена резбата им. Важен е и вида на маслото и километрите, които са изминати с него- ако е 5W30, за 10лв литъра и е на 15000км...