Колата не иска да запали.Няма ток 525ДА М57 02г.

[fissikela Профил]

Здравейте...
Направо тези коледни празници ми се взе акъла от ядове по колата.
След като от нколко дни при палене леко се замисляше но палеше от първия път,днес не поиска да запали хич.
Снощи след като я паркирах и всичко беше в ред,днес в 18:00 опитах да я запала и не стана.
Централно работи, лампите светят НО след като тръгна да паля, неще.Видимо се забелязва как светлината на таблото угасва.Чува се някво къркорене или щракане отпред.
На контакт все още се държи и свети.Даже ми проработи музика...незнайно как но тръгна,

Дайте идея от какво може да е проблема.В резервоара има близо 65литра.нафта
До сега не е имало никакви проблеми с палене или с ток.не е светила лампата на алкумулатора.Абсолютно никакви и дикации за проблем.

Лошото е че няма да мога да я придвижа до никъде за да я диагностицират.
Кажете ми ,как се дава ток на тези автомобили.Знам че трябва да се внимава заради модулите. От пред има няква букса ,но е само една...

[aivanov99 Профил]

Пробвайте да и подадете ток. Симптомите са като на слаб акумулатор. От лявата страна на двигателя има една клема с червена капачка. Тя е плюсова. Минуса го закачете някъде на гайката на амортесьора.

Sent from my Note 3L

[turbonetic Профил]

На мен ми прилича на заминал акумулатор Вземи от приятел един за проба и пробвай.

[kalingk Профил]

Щом цъка,но не върти...акумулатора е.Тия коли са сложили защита.та като падне под определен ампераж акумулатора,да не завърти стартера.Ток,понеже гледам в по горна тема,че колега е пробвал със слаби кабели и не е станало,може да подафеш и с тях,но нез да въртиш...оставаш кабелите закачени между двете коли поне за 10мин.при работещ автомобил (този,който подава ток).Или със хубави кабели да въртиш направо.Ток може да подадеш на акумулатора направо или отпред на двигателя,има капачка с плюс на нея и маса на макферсона.Аналогични са двете места.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Пп капачката на мотора не е червена,а четна и се намира до щеката на маслото.

[fissikela Профил]

Поне това го оправих бързо.
Първия опит беше трагичен.С една астричка на 25г ,опитахме с едно смотани кабели и нестана.Даже май щеше и да загасне и тя като дадох контакт.
НО с хубави кабели и дизелова панда ,запали от раз.

Съмненията са ни за утечка...защото всичко стана постепенно.първите няколко дни палеше по особено докато днес не запали.

Да ви путам, според вас ,възможно ли е понеже имам проблем с термостата и от него да идва и загуба на ток.Няколко пъти вече след като загася колата ,печката я чувам да работи.за около 10-15 секунди.
Възможно ли е има някаква утечка някъде и затова да пада акумулатора.Възможно и трудно лие да се проследи?

Акумулатора е Варта 100ампера и е на 4г.

[VAT Профил]

Плаче за акумулатор, на 95% съм сигурен че е от него...имах същия случай. Един подарък и направи за Новата година и ще си решиш проблема . Весели празници !

[Elesar74]

Проблемен термостат няма никаква връзка с описаните от теб електрически проблеми. Печката е нормално да продължи да работи за малко работи, ако си загасил колата преди тя да е достигнала работна температура. Утечка се замерва с мултицет, има описано във форума как се прави. Ако имаш съмнение за акумулатора, вадиш го и го носиш на тест с товарна вилка. Или първо можеш да опиташ да го заредиш и тогава да пробваш как пали колата. Обаче може и алтернатора да е проблем, да не зарежда акумулатора.

[fissikela Профил]

Колеги ,има ли някакъв варянт да се хване евентуално утечката.Ще ходя на акумулаторджия и евентуално ако се окаже утечка ,как да я хванем.Знаетели някакъв начин.

[Ivo_Borisov Профил]

Майстора трябва да знае колега. Ако не знае отиди при такъв който знае.

[Elesar74]

в тази тема например

[Ivo_Borisov Профил]

Дано колегата не учи майстора че язък за майстора

[dmxl Профил]

Не се занимавай с глупости! Купи си акумолатор, тия коли искат силен ток!

[fissikela Профил]

От 830 пусков ток сега е 650.Кязаха ми че акумулатора няма проблем.Евентуалната причина е че съм карал на крадки разтояния по често.Под крадки разбирайте за 15тина мин. Не като километри а в време.
Неможело да възтанови изхабения ток.Нужно било поне 30мин.
Посъветва ме ако мога да си взема АНГ или подобен акумулатор (за старт-стоп системи)
Или да карам просто по дълго време.

Как мислите.

[dmxl Профил]

От 830 пусков ток сега е 650.Кязаха ми че акумулатора няма проблем.Евентуалната причина е че съм карал на крадки разтояния по често.Под крадки разбирайте за 15тина мин. Не като километри а в време.
Неможело да възтанови изхабения ток.Нужно било поне 30мин.
Посъветва ме ако мога да си взема АНГ или подобен акумулатор (за старт-стоп системи)
Или да карам просто по дълго време.

Как мислите.

колега незнам кой ти го е казал това но аз карам на още по кратък интервал от теб, понякога стрелката едва стига първата черта след синьото, но проблем тока нямам откакто си купих нов акумулатор

[fissikela Профил]

Пффф.Явно ще взимам нов.
Не ми се дават 250лв. Но ще се наложи.

Благодаря ви за вниманието.