Проблем след смяна на гарнитура м52б20

[stenlipk Профил]

Колеги,след смяна на гарнитура на главата се появи проблем.Колата пали и гасне на празен ход и няма мощност.Правихме и диагностика с някаква програма и излиза датчик разпределителен вал.Сменихме го с чисто нов и отново същата грешка.Презацепиха ваноса с вала и пак си гасне...Някакви идеи,че вече незнам...Казаха ми,че тези "общите"програми за диагностика понякога излиза грешка разпр.вал а всъщност е колянов.Сега сме поръчали и коляновия да го смениме и да видим...Вашето предложение ?

[zvetiko Профил]

Колеги,след смяна на гарнитура на главата се появи проблем.Колата пали и гасне на празен ход и няма мощност.Правихме и диагностика с някаква програма и излиза датчик разпределителен вал.Сменихме го с чисто нов и отново същата грешка.Презацепиха ваноса с вала и пак си гасне...Някакви идеи,че вече незнам...Казаха ми,че тези "общите"програми за диагностика понякога излиза грешка разпр.вал а всъщност е колянов.Сега сме поръчали и коляновия да го смениме и да видим...Вашето предложение ?

Колега, според мен трябва да се направи качествена диагностика, с правилният интерфейс, при която ще се разбере къде е проблема- датчик разпределителен вал, неправилно зацепване, нещо друго...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

освен някои от сензорите разпределителен или колянов и неправилно зацепване?

[stenlipk Профил]

Утре ще презацепват валовете...Ще пиша ако има развитие

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а защо смени гарнитурата? прегря ли ?

[stenlipk Профил]

Не е прегряла,но много дуеше маркучите и изби радиатора...Те попринцип на БМВ маркучите почти винаги са твърди,но моите 30.сек след като запалиш бяха камък и изби водата.Газ анализатора също го показа и така...1000лв. назад

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Майсторите които ще презацепват правили ли са го преди? Инструменти имат ли?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[stenlipk Профил]

Ами сервиза е доста голям и отдавна...Днес взеха инструментите за зацепване на валове (било цял куфар чаркове).Предполагам че са го правили няма как...

[stenlipk Профил]

Оказа се че всичко е зацепено както трябва просто не са сложили един маркуч за клапана на картерните

[iliew Профил]

Не е прегряла,но много дуеше маркучите и изби радиатора...Те попринцип на БМВ маркучите почти винаги са твърди,но моите 30.сек след като запалиш бяха камък и изби водата.Газ анализатора също го показа и така...1000лв. назад

1000лв смяна гарнитура.....

[turbonetic Профил]

Колега да беше дал още 400 лв и за 1400 лв щеше да си купиш 2.8..Аз поне съм на това мнение,че направиш ли един път основен ремонт за мен вече мотора ,не става за нищо..

[ares2 Профил Уеб-сайт]

важно е когато се прави БМВ да не се прави от хора които са "майстори от сервиз" а да се закара при доверени и доказани такива
дано д не си попаднал колега при някои еКсперти каквото имаме в излишък в БГ
а за 1000 лв. ако си се ревизира мотора и се сменят тук там някои неща си е нормално
престъпление е например да махнеш валовете и да не смениш гумичките на клапаните на кола която е 17- 18 години +
и други дреболииики и то си се събира цифра

[stenlipk Профил]

1000 лв.като включвам нов радиатор и водна помпа.Иначе гумички клапани и водачи също са сменени

[ares2 Профил Уеб-сайт]

това си е съвсем нормална ревизия и ми се струва че вски М52 на 18 години има нужда от нея..
а идеята да сложипш 2.8 в незнаино състояние.. лично бих си запазил Б20 с ревизия

като купиш 2.8 800-1000лв. ревизия (поне на основни неща) 400-500 лв.
смяна на кутия 200-250 лв. кардан, диф още 200 лв.
и да кажем 100-200 за непредвидени разходи? д ане говорим че ако тръгнеш да го регистрираш още 1000 ще отлетят
-----------
2000лв. ...
то за още малко пари ще си купиш колата 2.8 готова сглобена от БМВ

[stenlipk Профил]

Съгласен съм с теб..преди година на един фиат му прегря двигателя и на нас ни се стори скъпо да го ремонтираме..взехме друг двигател без да го отваряме и след месец му замина гарнитурата...тъй че както казваш по -добре ревизиран двг,отколкото незнаен насаден хах