Климатична перка с 4 пина

[mavro1978 Профил]

Имам проблем с перката на климатика Перката не тръгва изобщо проверените неща са -
1-Мотора на перката работи
2-Резисторите работят - Подал съм им ток на всички степени и работят
3-Бушони 75 и 76 са проверени

Не стига никакъв ток до перката Имам някаква тъпня преди перката но не знам какво е точно В релоем се води Torque converter номер 13 от схемата
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_0687
http://s53.radikal.ru/i141/0905/06/6b7d76aa770e.jpg


Някой да е имал подобен проблем?

[ben_g Профил]

Здравей колега,

Тази тема може да ти помогне да отстраниш проблема: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=35&t=203109&start=30#p2676695

Климата стартира когато в купето е над 16 градуса .Дори и да свети копчето на АC климата и в купето е под 16градуса компресора не стартира.Ако температурата е над тези 16 градуса компресора стартира и вдига налягане,тогава в зависимост от степента на нагнетяване до 2-3 минути се включва и перката от вън.1 степен на вентилатора взима сигнал от допълнителния датчик за температура който се намира на радиатора.Релето за 1 степен се намира в кутията под филтър купе до DME.2 степен на вентилатора стартира когато пресостата над дехидратора отчете налягане над 27-28 бара,релето за 2 степен се намира зад жабката.3 степен на вентилатора стартира с сигнал пак от този датчик на водата монтиран на радиатора,релето за 3 степен е пак в кутията под филтъра до DME.Ако вентилатора е прецакан компресора нагнетява и изключва.

Поздрави!

[p3sh0 Профил]

Здравей колега наскоро и аз имах проблем при мен също не тръгваше перката разглобих цялата кола и всичко ОК навсякъде , остана единствено датчика за налягането (пресостата) .... смених го и всичко тръгна

[mavro1978 Профил]

Здравей колега наскоро и аз имах проблем при мен също не тръгваше перката разглобих цялата кола и всичко ОК навсякъде , остана единствено датчика за налягането (пресостата) .... смених го и всичко тръгна

Къде се намира колега този Пресостат? Или дай ако имаш ОЕМ номер да си го поръчам

[gentata]

Ако наистина я имаш тази кутия и си с 4-пиновия вентилатор, то това е по-новото изпълнение на управлението за тази перка мисля че го има варианта и в Е46. Та в тази кутиика по спомен влизат "+"."-" и управление от компютъра, имаше една тема за това тук в нашия раздел. От кутииката излизат 4-те кабела за вентилатора ("+1"."+2"."+3"."-"). Много е вероятно проблема да е вътре в кутията.
А иначе ето една тема за стария вариант на управлението на 4-пиновия вентилатор.

[gsi_leo Профил ICQ]

Колега последната е39 която правих имаше същия проблем/направих пълна проверка на цялата ел.схема/ и се оказа датчик на дехидратора,колегата си закупи втора употреба и всичко си дойде на местото.

[mavro1978 Профил]

Колега последната е39 която правих имаше същия проблем/направих пълна проверка на цялата ел.схема/ и се оказа датчик на дехидратора,колегата си закупи втора употреба и всичко си дойде на местото.

Къде се намира въпросния датчик?

[gsi_leo Профил ICQ]

На най-горната част на дехидратора.Ел веригата управляваща перката минава през датчика,смисъл ако датчика работи и има фреон в системата перката требва да тръгне/ТОВА Е ЕДНАТА ВЕРИГА НА ДАТЧИКА/.Другата работи като при свръх налягане в системата посредством датчика прекъсва сигнала за включване на компресора....
Датчика се сменя без да се точи фреона....

[p3sh0 Профил]

колега смени първо датчика и замери веригата дали ще подаде + на снимката е номер 10!
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DD31-EUR-08-1996-E39-BMW-523i&diagId=64_0686

[gsi_leo Профил ICQ]

Колега а самия компресор тръгва ли,смисъл като натиснеш ''снежанката''...

[mavro1978 Профил]

Колега а самия компресор тръгва ли,смисъл като натиснеш ''снежанката''...

Да духа си студено ще ми паднат зъбите вътре Когато вляза в задръстване намаля студеното но движи ли се колата не спира да духа студено