Вентилатора за радиатора на климатика се включва сам?!

[atanaz Профил]

Здравейте колеги,
от вчера имам супер странен проблем, за който не намерих нищо описано.
Вчера сутринта отивам до колата на паркинга и чувам как най-предния вентилатор - за климатика работи на половин мощност непрекъснато. Колата е заключена и с аларма, която не се задейства. От съседи разбрах, че в 7ч сутринта не е работел, но последния 1ч преди аз да ида (към 11ч) е работел непракъснато?!
Влизам в колата, давам контакт и вентилатора спира. Паля - всичко изглежда наред. Заключвам. До вечерта я нагледах няколко пъти - нямаше проблеми и тая сутрин като отидох - алармата едвам писука и няма ток да отключи вратите.

Чувал ли е някой за подобен проблем? Единственото което се сещам е, че вчера валя, колата е леко под наклон - задницата и е на тротоара, и може нещо някъде да се се намокрило и окъсило?!

Четох за някакъв датчик на основния радиатор, който при окъсяване задейства вентилатора на климатика, но този датчих не можах да го открия при мен.

Колата е 530д 2001. Благодаря предварително!

[oci Профил]

Здравейте колеги,
от вчера имам супер странен проблем, за който не намерих нищо описано.
Вчера сутринта отивам до колата на паркинга и чувам как най-предния вентилатор - за климатика работи на половин мощност непрекъснато. Колата е заключена и с аларма, която не се задейства. От съседи разбрах, че в 7ч сутринта не е работел, но последния 1ч преди аз да ида (към 11ч) е работел непракъснато?!
Влизам в колата, давам контакт и вентилатора спира. Паля - всичко изглежда наред. Заключвам. До вечерта я нагледах няколко пъти - нямаше проблеми и тая сутрин като отидох - алармата едвам писука и няма ток да отключи вратите.

Чувал ли е някой за подобен проблем? Единственото което се сещам е, че вчера валя, колата е леко под наклон - задницата и е на тротоара, и може нещо някъде да се се намокрило и окъсило?!

Четох за някакъв датчик на основния радиатор, който при окъсяване задейства вентилатора на климатика, но този датчих не можах да го открия при мен.

Колата е 530д 2001. Благодаря предварително!

заминало си е управлението на перката, твоята е сименс с вградено управление в мотора, т.н "умна перка", ама колкото и да е умна се предава

[atanaz Профил]

Добре де, ама тоя вентилатор има ли постоянен + до него, че като си замине управлението му, да се включи сам?

От прочетеното в разни чужди форуми, към момента се надявам да е датчика за темп. на антифриза, който е разположен долу на радиатора. Този датчик може да управлява директно вентилатора, дори при спряна кола, когато температурата все още е висока и вентилатора тр да остане включен след като си спрял..

Надявам се диагностиката да даде отговор, но тя ще се случи най-рано в сряда-четвъртък.

[atanaz Профил]

Колега, благодаря за отговора, но мисля че не е това.

Ако се е развалило нещо във вентилатора, това означава:
1. до този вентилатор стига + директно от акумулатора (това тр да е така, понеже работи и след спиране на колата)
2. този вентилатор сам си решава кога да се пусне и колко да работи - тук не мога да се съглася, вентилатора се управлява от модул, който следи датчици, или директно от датчиците.

Доколкото четох в разни чужди форуми, проблемът най-вероятно се свежда до дефектирал термо датчки, който се намира на големия радиатор с антифриза. Този датчик май управлява директно вентилатора, така че да се доохлади колата след стоп. Най-вероятно е някакъв термистор и е изгорял на +120 (или колкото му е там максималната темп.), подава грешен сигнал към управлението и вентилатора тръгва "да охлажда".

Проблемът е за диагностика, но ще мога най-рано в края на седмицата да ида..

[CuMo Профил]

Смени датчика, който е забит в радиатора.
Ей тая простотия:

http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... /pic20.jpg

Вземи си един втора ръка примерно и виж дали ще прави същия номер. Имай предвид че тече антифриз като го развиеш, бъди готов с пръста да затапиш дупката докато посегнеш за другия.
Тоя датчик подава информация за температурата на антифриза към друг превключвател (Thermo switch).

След една автомивка като измих двигателя имах същия проблем, перката тръгваше га си иска, трябваше да я отскубна от буксата.
Смених тоя датчик и работата заспа.

[dankata Профил Уеб-сайт]

Да използвам темата.
Няколко пъти вече, след продължително каране и загасена кола, перката на климатика продължава да работи няколко минути и спира. Това го прави рядко и независимо от карането преди това (изкачвания/лежерно/градско). Също така няма значение дали преди гасенето е бил пуснат климатика или не. Температурата на водата е в границата 88-97С.
Нормално ли е това или да запретвам ръкавите

[CuMo Профил]

По принцип перката мисля работи докато температурата е над определен температурен праг независимо дали двигателят работи или не.
Ако не ти представлява проблем и температурата на маслото рядко минава 100 градуса докато караш гледано от скритото меню, не мисля че трябва да те плаши.
Все пак от второ мнение на специалист не вреди.

[atanaz Профил]

Проблемът е решен!

Колата няма датчик долу вляво на радиатора. Вентилатора се управлява от външен блок за управление - siemens, разположен на калника пред ABS-а. Именно в този блок нещо е изгоряло. Смених го с нов (стар) и вентилатора работи нормално.
Другият вариант за модела е управлението да е разположено вътре в самия вентилатор, както колегата oci е посочил. Доколкото разпитах, двата варианта не зависят от година на производство и фейслифт, при всеки е индивидуално. Варианта с 'умния' вентилатор с вградено управление е по-скъп.

Благодаря на колегата от MOPART сервиза за бързата и точна диагностика (въпреки, че имаше много работа!), на колегата Ivo Georgiev за резервната част и на всички отзовали се по темата!