За триене

[Amateur Профил]

Здравейте автомобила е Е39 530Д 1999г. комби.Понякога си работят abs-a и tractiona но понякога лампите светват и не работят.Възможно е да запаля сутрин и да си работят примерно минавам 30км. до София и в града светват,понякога по-бързо друг път по-бавно.На диагностика показа преден ляв датчик.Преди 5 мин го смених давам на контакт паля но лампите си светят.Някакви идей?Трябва ли да се закачи отново на диагностика за да се чисти нещо?

[Ivo_Borisov Профил]

Като го смени почисти ли хубаво там където ляга датчика? Да не би проблема да е в буксата? Огледа ли я? На диагностиката не показва ли и друго, с каква диагностика я гледахте?
Освен че трябва да го смениш, трябва и да тръгнеш да караш и ще изгасне.
Наскоро имах проблем със заден ляв датчик. Смених го с втора ръка, покарах 30 км и пак светна. Поръчах още един датчик за всеки случай, може пък и да съм го прецакал при слагането. Изгасна без да го сменям втори път и от тогава не е светвал сигурно 2-3 хил км. Така че покарай и виж какво ще стане!

[jivakula Профил]

Аз съм за повреден блок . Кой е модела на блока?

Sent from my LG G2 mini using Tapatalk

[bam-bam Профил ICQ]

2-ри път за блок
1:1 с моя проблем .. ляв .. ляв .. блок

[zvetiko Профил]

Аз съм за повреден блок . Кой е модела на блока?

Sent from my LG G2 mini using Tapatalk

Сигурно е фаталният 001. Рециклиране около 150лв, втора ръка 300-350лв, нов- около 2000лв.

[bam-bam Профил ICQ]

Аз съм за повреден блок . Кой е модела на блока?

Sent from my LG G2 mini using Tapatalk

Сигурно е фаталният 001. Рециклиране около 150лв, втора ръка 300-350лв, нов- около 2000лв.

Само съвет .... първо тест със софт,отбелязване на всички грешки по компа, подпис на майстора , че ако го убие купува нов и тогава ремонт.
Че да не стане като при мен .... той нещо се омаза, ама ти са да не си мислиш, че аз съм го убил

[Amateur Профил]

Така преди 15 мин изкарах автомобила за да отида до супера и изгасна.Надявам се да не светне пак.Гледахме го на Delphi диагностика.Утре в 13:00 ще закарам пак да го качиме да видим какво ще покаже.Надявам се да не създава повече проблеми.

[Amateur Профил]

Светна да го еба,е днес да се надяваме че диагностика ще е свободен че той е много в час с токовете по автомобилите и съм сигурен че ще открие проблема.

[zvetiko Профил]

Аз съм за повреден блок . Кой е модела на блока?

Sent from my LG G2 mini using Tapatalk

Сигурно е фаталният 001. Рециклиране около 150лв, втора ръка 300-350лв, нов- около 2000лв.

Само съвет .... първо тест със софт,отбелязване на всички грешки по компа, подпис на майстора , че ако го убие купува нов и тогава ремонт.
Че да не стане като при мен .... той нещо се омаза, ама ти са да не си мислиш, че аз съм го убил

Аз лично не съм фен на рециклирането, особено, ако знаеш как изглежда модула от вътре- платка от корундова керамика, запоявано е със златен припой, има електрически връзки със златни нишки, които са дебели стотни от милиметъра. Според мнения от чужди форуми, модула дефектира защото е сложен на малко неудачно място и се нагрява от генерацията. Миналата седмица смених на един колега модула на ABS с друг втора ръка. Проблемите бяха идентични, излизаха като грешки ту един датчик, ту друг, един ден лампата на таблото изгасваше, на другият светеше, занесе го за рециклиране, в резултат на отварянето два от датчиците започнаха постоянно да излизат като грешка и лампата естествено да свети постоянно, сменихме го с друг втора ръка и проблема се реши.

[jivakula Профил]

Аз също съм за подмяна с нов, а не втора употреба. Добър ремонт на модул излиза скъпо от 200 до 400лв.,последна проверка на цената беше през м.Декември.
При модул втора употреба всичко е 50:50.
Аз намерих чисто нов модул 001 в ибей за 600лв. с безплатна доставка и мисля да се възползвам от това.
Пиша това защото два месеца си блъскам главата с такъв проблем, запояване, чистене и програмиране на модули.

Сега съм с втори ремонтиран модул и грешката е друга вече - 47 ABS Ventil Auslass hinten links oder Hinterachse.

Има вече тема за проблемите с ABS блока, нека да задаваме въпроси и четем там!
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=122742


Sent from my LG G2 mini using Tapatalk

[turbonetic Профил]

Колега,а нали имаше и решение на този проблем слагаше се някаква ТОПЛОИЗОЛАЦИЯ ,за да не се нагрява блока.

[jivakula Профил]

Да, правилно, има решение!
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 3#p3803853

То е това което казваш, но преди това трябва здрав блок.

Sent from my LG G2 mini using Tapatalk

[Saso_OS Профил]

аз пък мисля друго нещо....ако решиш да взимаш взимай нов, но преди това така или иначе си прежалил стария, отвори го виж как седят нещата вътре, вярно жичките са уникално тънки, има един лигав "силикон" залят отгоре който ако решиш да махаш сигурно ще отскубнеш и жичките както и да е. Преди около месец за пръв път отворих такъв модул, на приятелчето не му работеха ABS, ASC, темпомат и клима. С поялник за 10 лева с изпилена човка, калай, аспирин, много търпение и не много опит след около 3 часа работа темпомата и климата взеха че тръгнаха (незнам какво общо има но има ).Така че съвета ми е НОВ но преди това пробвай да си го поправиш сам.

п.с. в темата по-горе дадена като линк има обяснения снимки и т.н.

[bam-bam Профил ICQ]

Всички знаем, че най-лесно е нов, но при тези цени спрямо цената на самата кола си е много.
Може би някой да работи за 2-3 бона заплата и да не го бърка,но масата не е така и за това го има и този форум де.
То и маховиха ми е 1400 лв, ма по-добре да си купя нова кола , че и абс блока е над 1000 и тъкмо ще се върже сметката , че и части ще ми останат
Моя "майстор" каза ,че по сф имало колеги с някакви машинки купени специално за такива деликатни запояваници.
Явно има начин, но на никой не му се влагат пари в модернизиране и перкат с поялници за по 5 лв.
Дори да взема 2 ръка за 200 лв, каква е гаранцията, че няма да гръмне утре пак ... няма.
Нов пък хептен не мисля, няма да съм роб на една ламарина и да я правя златна и вечно моя.
До колко разбрах този модул е между 99-01 или бъркам ?
След това как е решен проблема с него, че 005 май не е дефектен.

[Amateur Профил]

Всички знаем, че най-лесно е нов, но при тези цени спрямо цената на самата кола си е много.
Може би някой да работи за 2-3 бона заплата и да не го бърка,но масата не е така и за това го има и този форум де.
То и маховиха ми е 1400 лв, ма по-добре да си купя нова кола , че и абс блока е над 1000 и тъкмо ще се върже сметката , че и части ще ми останат
Моя "майстор" каза ,че по сф имало колеги с някакви машинки купени специално за такива деликатни запояваници.
Явно има начин, но на никой не му се влагат пари в модернизиране и перкат с поялници за по 5 лв.
Дори да взема 2 ръка за 200 лв, каква е гаранцията, че няма да гръмне утре пак ... няма.
Нов пък хептен не мисля, няма да съм роб на една ламарина и да я правя златна и вечно моя.
До колко разбрах този модул е между 99-01 или бъркам ?
След това как е решен проблема с него, че 005 май не е дефектен.

Аз незнам моя модул от кои е.Можеби в него е проблема.Чакам да се освободи моя човек за да му я закарам да я върже и да разбере какво става.Като имам резултат ще пиша.