Какви червени течности има в Е39?

[anttonev Профил]

Какви червени флуиди има в Е39?
Нещо ми капе изпод двигателя, червено-кафеникаво на цвят.
Има някакъв правоъгълен отвор на кората под двигателя, та от ръбовете капе, значи се стита отгоре, над кората от някъде.
М62 с автомат.

[nightdriver Профил]

хидравлично масло най-вероятно , то е червено...
провери си нивото !

[omegaart Профил]

като почнеш от антифриз , минеш през рейката и завършиш в скоростната кутия може да е всяко едно от тези.

p.s.

и да не забравяме , че скоростната кутия има едни тръбички и 1 радиаторче отпред м/у климатичния и водния за да се охлажда масалцето.

[anttonev Профил]

Антифризът е зелен, рейката не тропа, друго не знам как да й проверя, а на скоростната кутия й е сменяно маслото, но това капане, почна доста километри след смяната.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ако е много червено може да е антифриза..
провери с кои си .
хидравликата също е с червена.. но тя се пооцветява с годините и малко тъмнее

[anttonev Профил]

Антифризът е сменен и е зелено-син. А това дето капе си е и мазничко, забравих да кажа. Значи е или от хидравликата, или от АСК. Но кутията се пада доста по-надаз, от мястото, където капе.

[omegaart Профил]

тази кола НЯМА рейка.

[anttonev Профил]

Вярно бе, , а толкова ми обяснявахте, shame on me. И все пак тече от някъде мазна червено-кафява четност.
А секторната кутия, няма ли от къде да прокапе?

[turbo Профил]

Само хидравликата в твоя вариант на Е39 има червена течност. Някой от маркучите ще да е. Почни огледа от казанчето за хидравлична течност и надолу към помпата.

[omegaart Профил]

Па то тва казанче и маркучетата за задължителни за смяна , че прокапват винаги. Това си е като някъв дефект на БМВ , дали О-пръстена на капачката или скобата ... винаги сдухват.

[larry_boy Профил]

+1 към последното мнение..

Не че съм ги сменял де, те 100гр. масло за 4 месеца не са болка за умиране...

[Bavarcho]

Скоростите имат охлаждане на маслото, две тръби отиват напред и има нещо като радиатор между климатичния и водния радиатори. Аз съм имал случай с 39-ка (528 автоматик) на която й течеше масло от скоростите точно от там отпред, при което колата не тръгваше сама. Свалих въпросното "радиаторче" и го дадох на приятел да го завари след което нямаше проблем, доляхме масло и колата се изтрелваше сама.

И все пак толкова ли е трудно да се вдигне колата, да се свали кората, и да се види от къде е теча..

[ares2 Профил Уеб-сайт]

съжалявам за това но..
дали тези секторни кутии могат да заместят реиката на другите Е39 лесно? или разликита са много големи по самите окачвания на тези 8 цилиндрови мотори и останалите?

[omegaart Профил]

:OT: съжалявам за това но..
дали тези секторни кутии могат да заместят реиката на другите Е39 лесно? или разликита са много големи по самите окачвания на тези 8 цилиндрови мотори и останалите?

То невъзможни неща няма , все пак колата е една и съща , но разликите са големи и в окачването също.

Но пък кутията е бая по-добрия вариант от рейката , доста по-здрава излезе.

[turbo Профил]

Скоростите имат охлаждане на маслото, две тръби отиват напред и има нещо като радиатор между климатичния и водния радиатори. Аз съм имал случай с 39-ка (528 автоматик) на която й течеше масло от скоростите точно от там отпред, при което колата не тръгваше сама. Свалих въпросното "радиаторче" и го дадох на приятел да го завари след което нямаше проблем, доляхме масло и колата се изтрелваше сама.

И все пак толкова ли е трудно да се вдигне колата, да се свали кората, и да се види от къде е теча..

При 540iA охлаждането на маслото на скоростите е "водно" (антифризно ). Кутията е ZF 5HP-24, а правилното масло за нея е LT71141, а то пък не е червено... Колегата казва, че антифризът му е синьо-зелен, а не розов, което оставя единствения вариант течът да е хидравлично масло от пауър стиъринга (хидравликата на волана).
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DJ61&mospid=47561&btnr=32_0927&hg=32&fg=20 - тук има показани разни маркучи по тая тема.