Проба на перка на климатик ?

[paix Профил]

Колеги искам да попитам, попоадна ми перка за климатик с 3 кабела но незнам дали работи. При какви градуси на въздуха на вън може да заработи и да я пробвам, или пък някък тестов режим , незнам? Старата на колата не работи въобще, преди време изгоря! Благодаря!

[Stennli Профил]

Дaвaш деректно кaбелите към зaхрaнвaне.С единия минус е 1-вa степен, с другия е вторa.

[turbo Профил]

С кабелите смело към захранването може и да я объркаш работата, защото тази перка се управлява от ЕКУ-то, както знаем. Тя на практика има не 1, не 2, не 3, а да речем 33 степени в зависимост от това какво му е на акъла на ЕКУ-то в даден момент. За да се пробва трябва да се закачи към кола и да се пусне климатикът. Няма да тръгне веднага, но до 5 минути трябва да му дойде на акъла да я подкара, примерно.

[predel]

Забождаш буксата и с диагностика я подкарваш на различни режими... например ИНПА или ДИС

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Как по точно я пускаш през инпа , че утре точно това ми предстои ?

[oci Профил]

Дaвaш деректно кaбелите към зaхрaнвaне.С единия минус е 1-вa степен, с другия е вторa.

това важи, но за 4-тири пиновата букса, т.е перката с резистори, а тази с три пиновата е с модулно управление вградено в мотора на перката и се управлява с широкоимпулсен сигнал от еку-то и ако и подадеш директно 12 волта я убиваш безвъзвратно.
Тази перка се тества само с диагностика, през диагностичната букса на автомобила и с правилния софтуер, още повече за да и се тестват всички скорости.

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Кой е правилния софтуер ?

[Ivo_Borisov Профил]

Инпа, дис...

[gentata]

Широчинно импулсна модулация (ШИМ), Pulse Width Modulation (PWM). Така се управлява вентилатора с трите пина. Няма как да тръгне като се подаде само захранването, необходимо е и управлението.

[Stennli Профил]

Дaвaш деректно кaбелите към зaхрaнвaне.С единия минус е 1-вa степен, с другия е вторa.

това важи, но за 4-тири пиновата букса, т.е перката с резистори, а тази с три пиновата е с модулно управление вградено в мотора на перката и се управлява с широкоимпулсен сигнал от еку-то и ако и подадеш директно 12 волта я убиваш безвъзвратно.
Тази перка се тества само с диагностика, през диагностичната букса на автомобила и с правилния софтуер, още повече за да и се тестват всички скорости.

Моя грешкa.Извинявaм се нa колегaтa.Моятa перкa беше с 4-те пинa и от тaм се подведох.

[Ivo Georgiev]

Може да разкачиш темеретурния датчик на двигателя и да дадеш на контакт. Стрелката за температурата, която е на таблото ще отиде в червената зона, а ако перката работи ще се включи за да охлажда;)