5та серия Проблем прекъсване

[DimitrovPetyo Профил]

Добър ден колата е е39 година 2003,двигател 3000 бензин,231 коня,проблема е следния:Прекъсване на цилиндри,хванати на диагностика,смених "боледуващите" бобинки,смених и свещите с 4 полюсни на Беру,беше добре за известно време,но сега пак прекъсва,отворих капака и разгледах бобините,забелязах,че всичките освен новите имат лилаво-бял оттенък по тях,дали са изгоряли ? На неутрална и на паркинг оборотите играят нагоре надолу,имате ли някакви идеи?Дали проблема е от бобини?Благодаря предварително.

[DimitrovPetyo Профил]

Моля ако някой има някаква идея да я сподели.Благодаря!

[mad_presley]

Номер 7 от схемата сменил ли си? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

Справка за част

Номенклатурен номер : 11617544805
Описание : РЕГУЛАТОР
Ед.цена (с ДДС) : 453.08 BGL

P.S Тея вече се осраха с това вдигане на цените, беше 270лв

[DimitrovPetyo Профил]

Не, това не е сменяно,но днес също колата беше готова да изгасне на няколко пъти в ниските,във високите върви доста прилично.

[kener Профил]

Преди да тръгнеш да копуваш ги извади от колектора (7,8 и дросела) и виж дали не са наблъскани с масло и боклуци. Според мен номер 8 от схемата е отговорно за празния ход. То дава въздуха за празния ход. Номер 7 променя разпределението на въздуха в самия колектор.
Колкото до бобините - по цвета им трудно може да се каже дали са изрядни, но виж по цвета(състоянието) на свещите по може да се хване проблем.

[DimitrovPetyo Профил]

Мислех си,че проблема може да идва от помпата в резервоара защото "шуми",но тогава нямаше да има проблема и на газ нали ?

[mad_presley]

....То дава въздуха за празния ход. Номер 7 променя разпределението на въздуха в самия колектор.

Когато на №7 му се разбие клапата и започва да пуска въздух (или да не пуска) там където трябва и започва да мени оборотите на ниски. Ако му е прецакан №8 от схемата, в момента в който започнат да падат оборотите няма да може да ги възстанови и ще гасне колата всеки път.
Общо взето диса клапата е проблемна при М54, така че се започва с нея първо. В Е46 имаше май няколко теми за тази клапа.

[kener Профил]

....То дава въздуха за празния ход. Номер 7 променя разпределението на въздуха в самия колектор.

Когато на №7 му се разбие клапата и започва да пуска въздух (или да не пуска) там където трябва и започва да мени оборотите на ниски. Ако му е прецакан №8 от схемата, в момента в който започнат да падат оборотите няма да може да ги възстанови и ще гасне колата всеки път.
Общо взето диса клапата е проблемна при М54, така че се започва с нея първо. В Е46 имаше май няколко теми за тази клапа.

Ok. Моето мнение се базира на общия принцип важащ за всички автомобили. Нямам много опит с М54, а явно има специфични различия. Един единствен М54 с развалена (беше заяла от масло и боклуц) клапа съм виждал и двигателя работеше "странно" и с 900об. на празен ход.

[DimitrovPetyo Профил]

....То дава въздуха за празния ход. Номер 7 променя разпределението на въздуха в самия колектор.

Когато на №7 му се разбие клапата и започва да пуска въздух (или да не пуска) там където трябва и започва да мени оборотите на ниски. Ако му е прецакан №8 от схемата, в момента в който започнат да падат оборотите няма да може да ги възстанови и ще гасне колата всеки път.
Общо взето диса клапата е проблемна при М54, така че се започва с нея първо. В Е46 имаше май няколко теми за тази клапа.

Приятелю започна вече и да изгасва колата явно проблема е този който каза ти !!!

[Cyberloner Профил]

тия верно са полудели с цените...
http://www.ebay.com/bhp/bmw-11617544805

директно от там да го взима и с доживотна гаранция го дават хората даже