Реставрация на Е39 Sport Wagon

[siGma Профил]

Здравейте колеги, тази тема ще бъде малко по дълга и ще се пише с продължение, но все пак събира над 2 месеца усилене работа по един автомобил

Става дума за за БМВ Е39 2.5 ТДС от края на 1999 год.
Закупен с лек удар отпред , каран от любимите ми мърлячи които определено немогат да си представят как може тая кола "нищо не правя по нея, в сервиз никога не е влизала, а пък тя как взе че се счупи ?!..."
Количката е само на 140 000 км. Но когато я видях имах чуството, че е на 700 - 800 000 км.

В темата ще опиша:
1. Смяна на предния капак
2. Смяна на двата калника.
3. Смяна на предна броня
4. Смяна на задна броня.
5. Поставяне на парктроник.
6. Сваляне и претапециране на таван
7. Сваляне и ремонт на шибидах
8. Сваляне на жилата на всички ел. прозорци
9. Ремонт на машинка за централното на заден капак и заден прозорец.
10. Смяна на външната дръжка на врата.
11. Ремонт на модул за фарове.
12. Прекарване на Мултиволан. - Благодарности на колегата mitkofriz, обесненията му са перфектни: viewtopic.php?p=1904363#p1904363
13. Ремонт на модул за фаровете
14. Обучение на ключ.
15. Замяна на централен модул GM 3
16. Ремонт, пълнене на Виско
17. Ремонт на "Таралежа", управлението на степените на вентилатора.
18. Подмяна на Всички "махагони" .
19. Сваляне на Релсите (багажниците) на тавана.
20. Ремонт на решетките на въздухопроводите.
21. Сваляне на предни седалки, подмяна на кожена тапицерия, ремонт
22. Залъгване на датчика за AIR Bag под пасажерска седалка или подмяната му с нов.
23. Подмяна на задните решетки на въздуховодите
24. Ремонт на поставката за чаши.
25. Китосване, полиране, пребоядисване, цени, бои, и др.
26. Сваляне на корите на врати и стъклоповдигача
27. Монтаж, демонтаж, почистване на помва в резервоара на ТДС

Тъй като няма да имам възможност да напиша всичко наведнъж, ще го правя по-малко и ще се опитвам да поставям максимално полезни снимки
Ако има някакви конкретни въпроси ще отговарям по тях и ще се радвам да е в темата, а не на лични , за да са полезни на всички.

П.С. Винаги преди да стана собственик на БМВ съм ги надценявал и възхвалявал. Но след целия този труд мога да твърдя, че по-евтино изпълнение на висок клас автомобил не съм виждал. Евтини материали в които е вложена много мисловна дейност как да се прикрие ниското качество.

deans-525tdse39.jpg

03072013673.JPG

[Nickelback]

П.С. Винаги преди да стана собственик на БМВ съм ги надценявал и възхвалявал. Но след целия този труд мога да твърдя, че по-евтино изпълнение на висок клас автомобил не съм виждал. Евтини материали в които е вложена много мисловна дейност как да се прикрие ниското качество.

Дай сравнения, че нещо не се сещам Ама да е от същата година кола Също така кое точно не ти харесало

[turbo Профил]

Sport Wagon от къде идва, като наименование?

[da6ip Профил]

колега siGma, поздравления за интересната тема, сигурен съм че ще бъде увоволствие за всички

аз каквото съм разглобявал по моята кола (Е61), единственото което ми направи впечатление е че по предницата/интериора се работи лесно и логично, а всичко що е багажник и около него се разглобява нелогично, с множество стъпки и ужасно дразнеща сложнотия.

един вид все едно кадърният екип от инженери е направил седана, а после задната част на комбито е направена от някакви извратеняци които са имали за цел да се гаврят с бъдещите собственици

[Янко Профил]

колега ще ти следа темата с интерес за краиния резултат

[Ilko Ivanov]

Става дума за за БМВ Е39 2.5 ТДС от края на 1999 год.

Не знам кой те е излъгал за годината,но тази кола е най много 97г.

[siGma Профил]

VIN Номера явно лъже Сравнението е със всяко едно Рено от класа на Лагуна и Шафран, като това са:
Всички пластмаси и гумички, всяко оплътнение, всички декорации, да не говорим че при БМВ даже и от махагона са спестили -Няма го! :Д :Д А при рено си е истиско махагоново дърво няма пластмаса която да съм пипнал и да не е станала на сол от високото налягане на водата :Д Снимки подробности се надявам да мога да качвам всяка вечер.
Спорт Вагон се Води зареди въздушното окачване, а нормалния Вагон е този със задни амортисьори.

[gentata]

Поздравления за ентусиазма във "реставрацията" но явно инфото което имаш не е точното за "Спорт Вагон"-а Иначе тдс-а не е лош вариант но е необходима стабилна сума че да се възвърне към фабричния му вид от веднъж.

ПП Сигурен съм че и твоето комби има задни амортисьори. И че разликата в окачването не е кой знае каква от обикновенното комби с нивомат.

[nightdriver Профил]

колега ,
промени си заглавието , че тези от алфа ромео ще се сърдят

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Количката е само на 140 000 км. Но когато я видях имах чуството, че е на 700 - 800 000 км.

За съжаление най-вероятно чувството не те лъже Ако не е проблем, дай ВИН-а да видим що е тва чудо "спорт вагон"

[Ilko Ivanov]

И кое му е "СПОРТА" на тоя TDS :-D

[Elesar74]

Това не си струва усилията. Купи си друга кола, а тия 140 000 км. са за вярващите в километража.

[ivoo Профил Уеб-сайт]

И кое му е "СПОРТА" на тоя TDS :-D

Как кое ? Ами ( S ) Turbo Diesel Sport И ако всички коне са живи , смятай каква хала ще е .

[Cyberloner Профил]

бая проект си захванал, колега
Ще следя с интерес някои от нещата, че и при мен жилото на едната врата май е за смяна.
Иначе за поставките за чаши - ако не се отварят без помощ лечението е лесно и мога да ти обясня как да го направиш, но ако проблема е в това, че се отварят много рязко то решение практически няма(или поне аз не съм намерил от къде е купуват тия "амортисьорчета" които забавят пружината) освен да го смениш

[320iPower]

аз ме съмнява да продължи да пише след всички коментари