проблем с ниските обороти E39 540i

[FLEX Профил]

значи от 10 дена някъде започна да притриса на ниските обороти смених свещите и нищо, на диагностиката няма грешки, майстора вика всичко е в нормите, а колата е й на газ и на 2-те започна да тресе само на ниските обороти, даже днес сменях и бобините и нищо, клапана за подкартерните газове е сменен преди 2 години, веригата на мотора е на 20000km., всички вакуми ги проверих и няма проблеми, и вече незнам какво да гледам. Утре ще си върна старите свещи пък да видим, новите са нжк за модела от auto+ ги купих.

[omegaart Профил]

по принцип тресе особено сутрин като е студена колата главно то гарнитурите на всмукателния колектор , от как ги смених + другите гарнитури дето са по време на разглобяването + гарнитурата на valleypan-a всичко е 6 и си държи 500-550 оборота сутрин без да мръдне.

[FLEX Профил]

ще ги поръчам гарнитурите и аз на колектора,моя човек ги пръска с спрей за дросели да види дали смуче въздух от някъде ама никъде не даде отклонение

[omegaart Профил]

ще ги поръчам гарнитурите и аз на колектора,моя човек ги пръска с спрей за дросели да види дали смуче въздух от някъде ама никъде не даде отклонение

и при мене беше така , но след смяната се оправиха нещата. Със сигурност ако не са сменяни някога са станали на гъз , но смяната им е тегава работа.

Ето ти една процедура за смяна + разни други неща дето е хубаво да направиш щом ще махаш колектора , просто за да си вържеш гащите.

http://www.magnum1.com/BMW-740/740_Page ... n-740.html

[FLEX Профил]

аз миналата година ги сваляш колекторите, обаче не си смених гарнитурите майстора вика ,че си били добре, и до преди 10 дена няма проблеми, днеска ще ги поръчам.

[omegaart Профил]

аз миналата година ги сваляш колекторите, обаче не си смених гарнитурите майстора вика ,че си били добре, и до преди 10 дена няма проблеми, днеска ще ги поръчам.

Пусни я на една ИНПА и сутрин на студено гледай мотора ( цилиндрите ) как са "гърмежите" ако излизат от зададените стойности значи имаш vacum leak ... също е възможно от вакумния регулатор отзад на входящия колектор ако е сдухал същи вибрира мотора ама има и дим от ауспуха , но все пак може да го погледнеш.

[///Явор]

аз залагам на клапан картерни

[FLEX Профил]

тоя клапан го смених по миналата година ,но като ми дойдат гарнитурите ще погледна и него.

[FLEX Профил]

днес смених гарнитурите на смукателните колектори и клапана за подкартерните газове и колата е с една идея по добре, но претрисането пак си го има и мисля утре да си върна старите свещи.

[FLEX Профил]

сложих други свещи и колата заспа, не съм вярвал че от нови свещи нжк ще прави проблеми, мерси за съдействието

[FLEX Профил]

пак същата работа с тая скапана кола

[omegaart Профил]

закачи му една ИМПА и виж как ти се движат цилиндрите ето тук на 2-ра минута почва диагностиката на цилиндрите , не трябва излиза извън "ограниченията" http://www.youtube.com/watch?v=7nbW5NrF0r0

на мен ми правеше така , смених гарнитури входящ колектор и заспа , сега си държи 500 оборота без клима и спи мотора.

[FLEX Профил]

закачихме я ь всичко е в норма а иначе оборотите не мърдат само тресе в купето,утре ,ще взема 8 бобини от една X5 пък да видим, че досега ги въртях една по една, иначе всички гарнитури ги смених.

[gentata]

То малко странно предположение ама щом не се менят оборотите а пък тресе в купето то остава нещо с тампоните на двигателя да не е наред.

[FLEX Профил]

здрави са проверихме ги