bmw 520i загрява и губи парно

[takar Профил]

здравейте колеги имам следния проблем и моля някой да помогне.като купих колата парното духаше много студено и след известно време температурата се покачи на чертичката след средата и като я изфорсирам един два пъти веднага пада по средата.развих пробката на радиатора и от там излезе въздух след което парното започна да духа топло и градусите не мърдаха от средата карах около 20км без проблем и беше като в баня,но на следващият ден пак нямаше парно пак развих пробката пак излезе въздух и парното дойде.водната помпа е нова маркуча на термостата става горещ,маркучите след клапите са горещи , колата върви .незнам от какво може да е дайте съвети.възможно ли да е от капачката на разширителния съд или ../.....?

[BMW_TEAM_SH Профил]

здр колега зна4и щом водната помпа е нова и термостата ти е добре остава само обезваздушаването и аз имах същия проблем излезе от неправилно обезваздушаване

[Metzeler]

Още въздух има колега.. долей и антифриз ако трябва и си е обезвъздуши както трябва

[meha Профил ICQ]

Този мотор е най-елементарния за обезвъздушаване,как ги обезвъздушавате-незнам

[takar Профил]

Здравейте днес обезвъздуших системата като на студен двигател махнах двете пробки и капачката пуснах парнот 32гауса долях докато почна да излиза от пробките антифриз и запалих колата от пробката която е на тръбата която отива към термостата започнаха да излизат мехури оставих да работи докато не спряха мехурите завих нея и после тази на радиатора сложих капачката парното дойде доста добре само незнам дали не трябваше да давам газ докато бяха отворени пробките карах я 10 км не качва температура и парното е ок.утре на студен двигател ще проверя нивото на антифриза и ако трябва ще долея.Въможно ли е като съм отворил капачката на много леко загрял двигател да е влязъл въздух(на средата на синьото не беше запалена колата) нивото на антифриза се покачи.Трябва ли да повтарям процедурата с обезвъздушаването?

[takar Профил]

и да питам още нещо ако отворя капачката на разщирителя на напълно истинал мотор може ли пак да влезе въздух?

[mad_presley]

и да питам още нещо ако отворя капачката на разщирителя на напълно истинал мотор може ли пак да влезе въздух?

Не, но на загрял двигател ще влезе много. За това и на маркера на казанчето пише Calt/Cold, за да се гледа ниво и да се долива само на студен двигател.

[takar Профил]

а проблем ли е от гофрирания маркуч има пластмасова тръбичка, която влиза след дебитомера в по тясна тръбичка и тая по широката(от гофрирания маркуч е сцепена)?Може ли да влияе на разхода ,защото ми се вижда доста голям за нормално каране без да я настъпвам ми дава около 16 градско, И обортомерът започва да работи едва когато колата загрее и е много муден много бавно се движи на какво се дължи това.Сменян е дачик на коляновия вал преди 500км.Благодаря преварително

[another90sm Профил]

Може да дърпа въздух от там който не е отчетен и започват да правят мизерии. Най добре да си провериш всички маркучи и гарнитури и филтър за картерни газове за да си сигурен , че не дърпа от някъде въздух.

[Metzeler]

Може да дърпа въздух от там който не е отчетен и започват да правят мизерии. Най добре да си провериш всички маркучи и гарнитури и филтър за картерни газове за да си сигурен , че не дърпа от някъде въздух.

Филтър на картерни газове?!То ако в картера има вода ко праим? а там от кадето дърпа въздух ще тече и вода
След като колата работи нормално има парно и държи температура има ли смисъл от преглед на Дали имаш вода в картера която да ти охлажда повдигачите и дросела?
Да не забравяме че тая водна помпа прави 1 бар налягане и тогава да се оглежда за маркуч през който не капе/тече/сълзи вода и ако е горна точка то шанса е голям да дърпа въздух,но лично аз мисля че пича си е оправил колата

[another90sm Профил]

Колега, до колкото разбирам от последния коментар на колегата той пита за съвсем друг проблем (въздуховода след дебитомера свързан със стъпковия мотор, резонатора и дроселовата клапа), поне това разбрах от неговия коментар за завишения разход.
Ако съм разбрал погрешно моля да ме извините!

[takar Профил]

здравейте втори ден няма проблеми с парното и температурата имам около 60км минати парното правии баня температурата 12ч.нивото на антифриза един пръст на kalt/cold на студен двигател,но не мога да разбера тая тръбичка която влиза след дебитомера(пластмасовата от гофрирания маркуч) и е сцепена може ли да качва разхода от там и обортомерът, защо работи само като загрее колата и е супер бавен.иначе не си мени оборотите грам на място трудно се разбира запалена ли е или изгасена въобще не тресе.

[Metzeler]

Колега, до колкото разбирам от последния коментар на колегата той пита за съвсем друг проблем (въздуховода след дебитомера свързан със стъпковия мотор, резонатора и дроселовата клапа), поне това разбрах от неговия коментар за завишения разход.
Ако съм разбрал погрешно моля да ме извините!

Извинявам се аз колега/и когато писах предния коментар не видях предните коментари свързани с гофрирания маркуч незнам защо ,но сега като видях видях че аз съм в грешка пак се извинявам

[ilioooo Профил]

Ако двигателя работи и на студено и на загряло добре(без да трепери),значи нямаш проблем със смучене на въздух.

[mircholini Профил]

Според мен си провери радиатора да не тече или сълзи от някаде,защото е нормално 2-3дни всичко да е наред и после пак наново,поне при мен бе така.Надявам се да съм помогнал.