ПОТЕГЛЯНЕ ПРИ СТУДЕН ДВИГАТЕЛ

[anspa Профил]

Здравейте,
Не успях да намеря подобна тема във форума. Въпроса ми е относно това което прочетох, а именно:

Cars with diesel engine
When the engine is cold:
>
Hold the ignition key in position 2 un-til the preheat telltale or display goesout
>
Start the engine.At extremely low temperatures, thestarter motor may have to be run forup to 40 seconds.When the engine is warm:
>
The preheat telltale or display doesnot come on. Start the engine imme-diately.Movement of the accelerator pedal hasno influence on the starting process.Do not allow the engine to warm up at astandstill, but drive off as soon as possible, using moderate engine speeds.Bleeding the the fuel system:Even if the fuel tank has been run dry,the fuel system does not normally needto be bled.If you nevertheless encounter difficul-ties in starting the engine:
>
Run the starter motor for approx.20 seconds

Винаги съм бил учен да изчакам двигателя да поработи 2-3 мин. и тогава да потегля и така процедирам с 525 tds.

Наистина ли греша?

[boksioraE39]

Не грешиш хубаво е да поработи малко да стопли маслото и аз така правя ако не бързам много..

[anzak Профил]

Много правилно е написано да се запали и веднага да се потегли без да се вдигат високи обороти пише си го в инструкциите за почти всички коли като е в час мотора и е с подходящото масло никакво загряване не му трябва

[black hawk Профил]

Здравейте. Това съм го чел в книга за експлоатация на БМВ. И там пише същото не е желателно да се изчаква да загрее двигателя и тогава да се тръгва. А по възможност да се тръгне веднага за да може двигател и трансмисия да загреят едновременно като не се превишават 2000 оборота до достигане на оптималната работна температура.

[anspa Профил]

Две противоположни мнения.
Междувременно навън бе -4 и опитах втория вариант- запалих и след 40 секунди потеглих (сърце не ми даде да тръгна веднага). Не съм форсирал мотора и след три светофара стрелката за температурата излезе от синия сектор. На третата минута двигателя бе в нормален температурен режим.
Явно истината е някъде там ...

[milenskia525 Профил]

Абе и аз така съм чувал,че трябвало да поработи мъничко преди да се потегли,но съм чел че е хубаво да се потегли веднага,но на ниски обороти....,а пък и празния ход,особено на дизела не е никак полезен за маховика,поради многото вибрации..

[ozBMW Профил]

А може и печка да му пали в гаража,та като тръгна да излизам да е загряло Много се вживявате май,все едно цял живот ще я карате тая кола

[deyan-enchev Профил]

Много правилно е написано да се запали и веднага да се потегли без да се вдигат високи обороти пише си го в инструкциите за почти всички коли като е в час мотора и е с подходящото масло никакво загряване не му трябва

Абсолютно това пише и в моята книжка за е39 52 тдс. Палиш и потегляш веднага, без да работи на място. Кара се леко докато маслата не загреят.
Има си и причина - намаляваш времето на студеното мазане, маслата достигат работна температура по-бързо при натоварване - именно натоварването идва от лекото каране на току що запаленият автомобил.

Колкото повече пъти изчаквате 2-3 мин, колата да загрее, толкова повече увеличавате лошото мазане на мотора и износвате компонентите му.

Не е камион, не ви трябва въздух да качвате.

[anspa Профил]

Много правилно е написано да се запали и веднага да се потегли без да се вдигат високи обороти пише си го в инструкциите за почти всички коли като е в час мотора и е с подходящото масло никакво загряване не му трябва

Абсолютно това пише и в моята книжка за е39 52 тдс. Палиш и потегляш веднага, без да работи на място. Кара се леко докато маслата не загреят.
Има си и причина - намаляваш времето на студеното мазане, маслата достигат работна температура по-бързо при натоварване - именно натоварването идва от лекото каране на току що запаленият автомобил.

Колкото повече пъти изчаквате 2-3 мин, колата да загрее, толкова повече увеличавате лошото мазане на мотора и износвате компонентите му.

Не е камион, не ви трябва въздух да качвате.

За мен лично този отговор е напълно достатъчен.

Благодаря на всички и весели празници.

[mad_presley]

Палиш и тръгваш. Така казват от BMW, така казва и логиката. Колата загрява по-бързо в движение, от колкото на място, да не говорим, че комонрейлите на място колкото и да работи, няма да вдигне повече от 55-60*С.

Тези, на които трябва да им загрее маслото, си имат температура на маслото на мястото на разходомера, както и светлинни индикации на оборотомера, до колко оборота можеш да вдигаш...ама тук никой не пита за такава

[mmaxx Профил]

Абсолютно , палиш и тръгваш , разбира се без да се правиш на състезател. Това с чакането да загрее са митове. Хубаво масло му е майката и читав термостат!

[@2bar Профил]

то палиш и тръгваш и поне при мен минават 2 минути. чак веднага палиш и тръгваш сигурно не е кой знае колко добре, ама от друга страна чак толкова да се вживяваме няма нужда.

иначе, какво пишело в книжката за експлоатация - то там много работи пише, ама повечето не са обяснени, защо са така.

спициално палиш и тръгваш по - скоро е вързване на гащите от страна на бмв - поне за Германия е забранено подгряването на мотора.

[doncheff]

Не знам, но лично аз загрявам колата на място до 1 минута. Може би просто, защото съм чувал, че е хубаво да омаже цилиндрите с масло хубаво преди да тръгна. (това за студен старт)

[weedminer Профил]

то палиш и тръгваш и поне при мен минават 2 минути. чак веднага палиш и тръгваш сигурно не е кой знае колко добре, ама от друга страна чак толкова да се вживяваме няма нужда.

иначе, какво пишело в книжката за експлоатация - то там много работи пише, ама повечето не са обяснени, защо са така.

спициално палиш и тръгваш по - скоро е вързване на гащите от страна на бмв - поне за Германия е забранено подгряването на мотора.

Аз не съм виждал автомобил, за който да не го пише това нещо, не знам защо си мислите, че това е измислено от БМВ и само те го правят, за да си "вържат гащите". Не искам да се заяждам, но мен лично ме боли сърцето(както беше написал колега по-горе) като гледам колко хора са написали, че чакат на място да им загрее. Поинтересувайте се защото кво ли си викате - тука някав пишлегар седнал да ми обяснява.

[anzak Профил]

то палиш и тръгваш и поне при мен минават 2 минути. чак веднага палиш и тръгваш сигурно не е кой знае колко добре, ама от друга страна чак толкова да се вживяваме няма нужда.

иначе, какво пишело в книжката за експлоатация - то там много работи пише, ама повечето не са обяснени, защо са така.

спициално палиш и тръгваш по - скоро е вързване на гащите от страна на бмв - поне за Германия е забранено подгряването на мотора.

Аз не съм виждал автомобил, за който да не го пише това нещо, не знам защо си мислите, че това е измислено от БМВ и само те го правят, за да си "вържат гащите". Не искам да се заяждам, но мен лично ме боли сърцето(както беше написал колега по-горе) като гледам колко хора са написали, че чакат на място да им загрее. Поинтересувайте се защото кво ли си викате - тука някав пишлегар седнал да ми обяснява.

ами колега според мен това са едно времешни легенди от старите майстори дето върха в кариерата им е смяна на масло лада 7-ца първо и за един мотор било то бензинов или дизелов колкото по бързо достигне работна температура толкова по добре а със стоене на място този процес се забавя