Информация относно вануси

[alex2001 Профил]

Предстои ми смяна на О-пръстените на ванусите. Мотора ми е М52ТУ двойния ванус.От Ямбол съм и тук няма кой да ми направи този ремонт.За това се интерисувам дали в близките градове (Бургас-Стара Загора ) има такъв човек.Ремонтен комплект за ванусите също нямам защото не знам от каде да взема.Също се интерисувам колко ще ми излезе този ремонт.Благодаря предварително !

[landolin Профил]

А защо ще сменяш пръстените?

По принцип из форума и интернет има доста добри описания и клипчета за тази процедура така, че можеш и сам да ги смениш.

По принцип си отнема доста време (поне на мен ми отне над половин ден) и се свалят доста неща затова може да се очаква да ти вземат за труд поне 70-100лв. Поръчай си ремонтен комплект от Beisan Systems от щатите, не купувай от по евтините от ebay да не ги сменяш после пак

За подходящи майстори по добре да се изкажат колеги от твоя район.

[another90sm Профил]

Мен също ме вълнува този проблем, понеже видимо имам теч от гарнитурата на ваноса. А вътре за какво става въпрос незнам. Като се сменят такива гарнитури и О-пръстени трябва ли да се презацепва ваноса? Няма ли тука в БГ такива качествени комплекти , че чак от щатите и от е-бей да се поръчва?

[ogata Профил]

Упътване за ремонт:

(текст и картинки + всички нужни части за ремонта)
http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm

(видео)
http://www.youtube.com/watch?v=nXrhGXbYKhQ

Ако все пак прецените, че не можете да се справите...

@Alex2001 - Във Бургас опцията е Митко БМВ-то, но трябва да се говори с него - не вярвам да откаже.
@another90sm - познавам човек в Пловдив, който може да помогне. Любака в Кичука.

Координати на ЛС.

[landolin Профил]

Мен също ме вълнува този проблем, понеже видимо имам теч от гарнитурата на ваноса. А вътре за какво става въпрос незнам. Като се сменят такива гарнитури и О-пръстени трябва ли да се презацепва ваноса? Няма ли тука в БГ такива качествени комплекти , че чак от щатите и от е-бей да се поръчва?

За тези от щатите има само добри отзиви и ги правят от viton не от гума, за да издържат на температурите и триенето. Ще е добре ако и тук се заеме някой с производството на подобни редки части, но като знам мисленето на българина вероятно ще бъдат по скъпи и по некачествени

[another90sm Профил]

А как стоят там нещата с доставката? И колко излиза крайната цена за единичния ванос(който трябва и да се зацепва после както разбрах)?

[ogata Профил]

А как стоят там нещата с доставката? И колко излиза крайната цена за единичния ванос(който трябва и да се зацепва после както разбрах)?

За единичен ванос 30 долара е ремонтният комплект и 17 долара доставка. Общо 47 - плаща се през пейпал.

[anzak Профил]

пичове не си барайте ваносите сами отидете в някой сервиз където могат да ги центроват че ще има теми после от сорта на 'смених си о пръстените на ваноса и колата не върви' айде единичния не е кой знае какво ама двойния без скоби не става

[another90sm Профил]

пичове не си барайте ваносите сами отидете в някой сервиз където могат да ги центроват че ще има теми после от сорта на 'смених си о пръстените на ваноса и колата не върви' айде единичния не е кой знае какво ама двойния без скоби не става

Колега, до колкото знам на единичния трябват задължително скоби и зацепване, а на двоиния може май и без тях.

[steeN Профил]

а някой ползвал ли е рециклирани от drvanOs.com ?

Митко БМВ-то

ей къде бачка сега този маниак? мога да потвърдя, че това е един от малкото майстори, които каквото пипнат и се оправя.

[ogata Профил]

Ше дойдеш до Бургас, ше пиеме едно кафе и ща заведа

[anzak Профил]

пичове не си барайте ваносите сами отидете в някой сервиз където могат да ги центроват че ще има теми после от сорта на 'смених си о пръстените на ваноса и колата не върви' айде единичния не е кой знае какво ама двойния без скоби не става

Колега, до колкото знам на единичния трябват задължително скоби и зацепване, а на двоиния може май и без тях.

точно обратното е ама по инструкции а и за да стане както трябва и за дватамодела трябват скоби но единичния има възможност и без скоби да го зацепиш с подръчни материали става докато двойния просто няма да стане както трябва без скоби

[landolin Профил]

пичове не си барайте ваносите сами отидете в някой сервиз където могат да ги центроват че ще има теми после от сорта на 'смених си о пръстените на ваноса и колата не върви' айде единичния не е кой знае какво ама двойния без скоби не става

Колега, до колкото знам на единичния трябват задължително скоби и зацепване, а на двоиния може май и без тях.

точно обратното е ама по инструкции а и за да стане както трябва и за дватамодела трябват скоби но единичния има възможност и без скоби да го зацепиш с подръчни материали става докато двойния просто няма да стане както трябва без скоби

За смяната на уплътненията на двойния ванос не трябват никакви скоби и центровки! Виж ако искаш да сменяш металните пръстени вероятно ще трябват, но тук всички говорят за уплътнения

[another90sm Профил]

И каква е истината в крайна сметка единичния или двойния иска зацепване и скоби след процедурата или и двата вида вануси?

[steeN Профил]

за единичния със сигурност трябват скоби, според мен... иначе не знам кой ще хване валовете неподвижно за да може да вкараш ваноса.

тва е от сайта на beisan.


също така взех един ванос да си играя и това което виждам е, че лагерите се износват и оста почва да трака (на тях ли викате метални пръстени?). само със смяна на уплътнение може би ще почне да работи напълно ваноса, но тракането ще остане. за двоен не знам, нямам такава кола да си играя.

п.с. и какво е ванУс по дяволите