Висока консумация от GSM модула.

[Vladocbr Профил]

Здравейте колеги.
От скоро имам проблем с акумулатора и след замерване установих консумация от 0.40 след откачане на тел. модула пада до 0.08 което пак е висока консумация. След много махане на бушони и откачане буксата на таралежа установих че като махна бушон №4 конс. пада на 0.06 и понеже имам допълнителна аларма като махам и слагам бушона доп. аларма свири което означава че е вързана на 4-ти бушон.
Накой имал ли е такъв проблем с тоя модул и какво да го правя да го сменям ли и ли може да се ремонтира?
Къде да отида да ми махнат допълнителната аларма разбирачи обаче?
Съвети как да открия причината за тая консумация защото и 0.06 е много?
Предварително благодаря за отговорите.

[cerberus Профил]

Колега и аз съм с допълнителна аларма и консумацията ми е 0,09А. Алармата ми е с gsm модул и като я изключа от бушона, пада на 0,04А. Та вече съм се примирил с 0,09А... Идеята ми е виж дали изключваш всички модули на алармата с този бушон и от там да ти остава консумацията 0,06А.

[gentata]

Виж тази тема цък. Ако я докараш консумацията в рамките на 50-60mA няма какво да му мислиш повече .

[NAPSTERS Профил]

като мерите консумация , затворете всички врати, симулирайте заключен багажник като натиснете палеца на ключалката на капака, и изчакайте 16 минути за да * заспи * колата и тогава гледайте консумацията. има писано относно консумацията на ток, търси и чети!!! докато е активен I-BUS-a , всички модули които са вързани с него работят и консумират ток дори при изваден ключ !

[Vladocbr Профил]

като мерите консумация , затворете всички врати, симулирайте заключен багажник като натиснете палеца на ключалката на капака, и изчакайте 16 минути за да * заспи * колата и тогава гледайте консумацията. има писано относно консумацията на ток, търси и чети!!! докато е активен I-BUS-a , всички модули които са вързани с него работят и консумират ток дори при изваден ключ !

Естествено че съм мерил при тези условия консумацията е при заспала кола.

Виж тази тема цък. Ако я докараш консумацията в рамките на 50-60mA няма какво да му мислиш повече .

Да без допълнителната аларма е толкова ама не трябва да е така ако не се кара колата сигурно след десетина дни няма да запали.

[sadex5 Профил]

Колега алармата ти със сигурност е под джабката, в най-лошия случай при шофьорското място. Махни кората и отрежи червения кабел и си готов. Или премахни обемния датчик на първо време.

Човека ти казва 50-60 мА, а ти имаш 10 пъти по голям ток 0,06 А

[Vladocbr Профил]

Колега алармата ти със сигурност е под джабката, в най-лошия случай при шофьорското място. Махни кората и отрежи червения кабел и си готов. Или премахни обемния датчик на първо време.

Човека ти казва 50-60 мА, а ти имаш 10 пъти по голям ток 0,06 А

Добре де 50-60 мА не е ли 0,06 щото аз мисля че е същото.
Аз лесно ще го резна тоя кабел ама имам допълнителен имобилайзер него какво да го правя?
Несъм сигурен с рязане на кабели и вадене на букси дали ще елеминирам алармата.

[sadex5 Профил]

Имах предвид първия ти ток на покой 0,4 А спрямо 50-60 мА

[Vladocbr Профил]

Имах предвид първия ти ток на покой 0,4 А спрямо 50-60 мА

Аха да това е концумацията с GSM модула.

[sadex5 Профил]

Междудругото не си спомням точно но БМВ имаха един recall точно на вградените телефони сименс SA 630, вграждани в е39 и е53 точно заради този проблем и голямата консумация на ток.
А веднъж мой приятел си беше сложил SONY EXPLODE CD, и имаше подобен проблем, този цд плеър не даваше на колата да заспи и акумулатора заминаваше за 5 дни........