На е39 525 tds - картера се пълни с нафта

[milto Профил]

Колеги след като преди три дни ми изби турбото тръгнахме да го сменяме но за голямо учудване установихме че в картера вместо 7 л. масло има около 20 л. масло и нафта.Предполага ме че заради това се е счупило и турбото.Мисълата ми е от къде нафтата е проникнала в картера.Благодаря предварително.

[LUCIFER'S Профил]

Aз не съм много сигурен за TDSa специално, но мисля че от ГНП- нагнетателната помпа е възможно това. Колегата Пресиян ще каже предполагам на 100% дали е възможно при тази дизелова помпа да стане тоя номер.

[Николай К Профил]

Дюзи!!!
Пикаят и не изгаря нафтата,съответно се стича в картера...

[LUCIFER'S Профил]

Дюзи!!!
Пикаят и не изгаря нафтата,съответно се стича в картера...

Това е другият вариант, но 20литра да напълнят картера..... и да работи тоя мотор с такива дюзи

[Пресиян Василев Профил]

Дюзи!!!
Пикаят и не изгаря нафтата,съответно се стича в картера...

,Бах тея дюзи .То това да не е бензин бре.
Колега вади помпата ,сменяи втулки и семеринг.То турбината се счупила,как мотора не е счупен.
И тея 20 литра в картера ???? ,как да стане тая работа!

[anzak Профил]

абе пичове я се замислете къде в картера ще се съберат 20 литра течност била тя нафта или масло ............

[Николай К Профил]

Дюзи!!!
Пикаят и не изгаря нафтата,съответно се стича в картера...

,Бах тея дюзи .То това да не е бензин бре.
Колега вади помпата ,сменяи втулки и семеринг.То турбината се счупила,как мотора не е счупен.
И тея 20 литра в картера ???? ,как да стане тая работа!

Колега на камиона ми беше станало така, повече от 10 литра нафта имаше в мотора(картера),
и това беше от дюзи...верно че беше комон реал мотора,ама...

[Пресиян Василев Профил]

Дюзи!!!
Пикаят и не изгаря нафтата,съответно се стича в картера...

,Бах тея дюзи .То това да не е бензин бре.
Колега вади помпата ,сменяи втулки и семеринг.То турбината се счупила,как мотора не е счупен.
И тея 20 литра в картера ???? ,как да стане тая работа!

Колега на камиона ми беше станало така, повече от 10 литра нафта имаше в мотора(картера),
и това беше от дюзи...верно че беше комон реал мотора,ама...

А Ники,сам си посочил разликата.Комън реил и камерно пълнене са различни неща.
Проблема на колегата ,е чест при м41 и м51,а именно разбита ос на ГНП от 2-те втулки(представляват нещо подобно на биелен лагер) и семеринг.
Друг е въпроса че 20 литра гориво в картера гарантира смърт на мотора.

[milto Профил]

Колеги може да не ви се вярва но общо -маслото което изтече от кулера , мотора и маркучите се източиха 20 л .Колата до последно работеше ,след което вдигна зверски обороти.Загасих я с много зор.След смяна на турбото и маслото я запалих но не работи добре и я изгасих.Днес забелязах че нивото пак се е покачило.И ако на някой не му се вярва че след всичкия екшън мотора пали мога да му покажа.Тъй като явно доста неща трябва да се сменят реших да сменя целия мотор и вече е поръчан.

[Николай К Профил]

Те това е може би най-доброто решение....

[milto Профил]

Колеги като разглобя мотора ще пиша каква е била причината за екшъна

[Zubcho Профил]

Той специалиста по ТДС ти каза какво да смениш, ама ти цял мотор взе да сменяш. Стария ако ще го хвърляш ми пиши 1 ЛС да го взема

Успех със смяната на мотора.

[Zagy Профил]

Да се абонирам за темата, че и на мен ми стана интересно... автора ако може и снимки да пусне ще е супер.

[milto Профил]

Колега не виждам смисъл от снимка .Мотора до последна бе идеално чист не гореше масло,а сега целия е изцапан от изхвърленото масло,що се отнася до смяната прецених че по ми е изгодно да сменя цял мотор/нафтовата ми помпа отдавна ми прави номера тоест плочката,съеденителя е за смяна тоест демпфера и разни други дреболии / и понеже имам възможност да поръчам оборудван мотор заедно със съеденителя на цената на помпата и съединителя го поръчах.

[Zubcho Профил]

Колега не виждам смисъл от снимка .Мотора до последна бе идеално чист не гореше масло,а сега целия е изцапан от изхвърленото масло,що се отнася до смяната прецених че по ми е изгодно да сменя цял мотор/нафтовата ми помпа отдавна ми прави номера тоест плочката,съеденителя е за смяна тоест демпфера и разни други дреболии / и понеже имам възможност да поръчам оборудван мотор заедно със съеденителя на цената на помпата и съединителя го поръчах.

Така вече нещата изглеждат по съвсем различен начин. В предното ти мнение всички останаха с впечатление, че си поръчал оборудван двигател от БМВ, който струва над 10 000лв.

Поздрави и успех.