Съвет за реле или...

[Николай К Профил]

Здравейте колеги!
Много четох, търсих, и накрая пак ще питам
Та когато си включа климата на колата ,от време на време ми се включва перката на климатика, това защото единия резистор ми го няма въобще и съм само с един (с четирите кабела е буксата) така ми го направи майстора за временно
иначе преди работеше бавно от момента в които се пусне ,и пак се засилваше от време на време.
Та въпроса ми е трябва ли да се включи перката когато загрее много колата? Без значение дали е на климатик или не е.
Вчера ми кипна чайника ,виското ме предаде ,а си мислех че тази перка трябваше да се включи...
Така ли е или някъде бъркам ?
Ако е така къде може да е проблема?
Благодаря на всички които ще отговорят предварително..
Е39 520 М52

[omegaart Профил]

Здравейте колеги!
Много четох, търсих, и накрая пак ще питам
Та когато си включа климата на колата ,от време на време ми се включва перката на климатика, това защото единия резистор ми го няма въобще и съм само с един (с четирите кабела е буксата) така ми го направи майстора за временно
иначе преди работеше бавно от момента в които се пусне ,и пак се засилваше от време на време.
Та въпроса ми е трябва ли да се включи перката когато загрее много колата? Без значение дали е на климатик или не е.
Вчера ми кипна чайника ,виското ме предаде ,а си мислех че тази перка трябваше да се включи...
Така ли е или някъде бъркам ?
Ако е така къде може да е проблема?
Благодаря на всички които ще отговорят предварително..
Е39 520 М52

Перката на климатика се включва само като се качи прекалено налягането на системата ( разбирай фреона в тръбите ) и не служи за охлаждане на двигателя макар че може да допринесе за това , но не трябва да се разчита.

[latrel Профил]

доколкото знам се вкл при 109 градуса за да помага на виското

[Николай К Профил]

Аз съм с малкия борд и ми показваше от скритите менюта 119градуса и няма нито виско нито друго , и чайника завря...

[NAPSTERS Профил]

Здравейте колеги!
Много четох, търсих, и накрая пак ще питам
Та когато си включа климата на колата ,от време на време ми се включва перката на климатика, това защото единия резистор ми го няма въобще и съм само с един (с четирите кабела е буксата) така ми го направи майстора за временно
иначе преди работеше бавно от момента в които се пусне ,и пак се засилваше от време на време.
Та въпроса ми е трябва ли да се включи перката когато загрее много колата? Без значение дали е на климатик или не е.
Вчера ми кипна чайника ,виското ме предаде ,а си мислех че тази перка трябваше да се включи...
Така ли е или някъде бъркам ?
Ако е така къде може да е проблема?
Благодаря на всички които ще отговорят предварително..
Е39 520 М52

Перката на климатика се включва само като се качи прекалено налягането на системата ( разбирай фреона в тръбите ) и не служи за охлаждане на двигателя макар че може да допринесе за това , но не трябва да се разчита.

сигурен ли си в това което твърдиш????? мисля , че си в голяма грешка!!!!! по темата вземи си едни резистори и си оправи степените на перката, за да нямяш ядове.

[Николай К Профил]

Благодаря ви момчета !

[mmc Профил]

Аз не знам кое точно ти стана ясно , освен очевидният факт, че бива да си оправиш резисторите
Повечето хора казват, че най-честия проблем са резисторите, и наистина е така , но не винаги е така, както беше моя случай...
Наскоро се бех заял с тази перка, защото където и да идех, никой не можеше да даде конкретен отговор как точно трябва да работят отделните скорости.
Разрових и намерих схемите на отделните скорости, ето как е при е39 тдс:

1ва скорост - пуска се когато пуснете климатика ИЛИ когато температурата в радиатора премине 91 градуса
2ра скорост - пуска се на база налягането в климатичната система. някои твърдят, че трябва да се пуска още между 2 и 17 бара ( както си е по спецификация, впрочем), други - че се пуска над 22 бара (както е реално при мен).
3та скорост - ако температурата в радиатора мине 104 градуса.

Пак подчертавам - така са скоростите при м51, е39. Съветвам ви преди да си играете със перката и датчиците, да проверите схемите във ВДС конкретно за вашия модел.

[mfandakov Профил]

Аз не знам кое точно ти стана ясно , освен очевидният факт, че бива да си оправиш резисторите
Повечето хора казват, че най-честия проблем са резисторите, и наистина е така , но не винаги е така, както беше моя случай...
Наскоро се бех заял с тази перка, защото където и да идех, никой не можеше да даде конкретен отговор как точно трябва да работят отделните скорости.
Разрових и намерих схемите на отделните скорости, ето как е при е39 тдс:

1ва скорост - пуска се когато пуснете климатика ИЛИ когато температурата в радиатора премине 91 градуса
2ра скорост - пуска се на база налягането в климатичната система. някои твърдят, че трябва да се пуска още между 2 и 17 бара ( както си е по спецификация, впрочем), други - че се пуска над 22 бара (както е реално при мен).
3та скорост - ако температурата в радиатора мине 104 градуса.

Пак подчертавам - така са скоростите при м51, е39. Съветвам ви преди да си играете със перката и датчиците, да проверите схемите във ВДС конкретно за вашия модел.

Много вярно и при м52 е същата работа