Подгряващи свещи

[hobotqnin Профил]

Здравейте съмишленици и привърженици на дизеловите агрегати Имало някакъв начин да се проверят подгревните свещи от някаква букса,с мултицед,че имам явно някоя изгоряла,щото почна да пали от 5-ия опит(2.5 тдс).Дайте хелп!И лека седмица еврибари

[gentata]

Най-сигурния начин е с амперметър вкл. последователно на подгряващата свещ

[ERNEST Профил Уеб-сайтICQ]

по-лесния е да разкачиш всички свещи и с кабел да свързваш всяка една поотделно към "+" на акумулатора - там където се получи искра значи има консумация - свеща работи (това не е 100% гаранция че работи правилно, но е по-лесния начин с подръчни инструменти да провериш)

[anzak Профил]

а още по лесно е да отвориш кутията на компютрите да изкаращ релето за подгрева откачаш буксата в единия и край има 6 еднакво дебели кабели пробна лампа закачена на + и всеки поред и разбираш колко свещи имаш заминали

[barty]

А най-добре е ако не си ги сменял да ги смениш с чисто нови
Дизела много страда от калпави свещи, а зимата направо е ......

[hellbull Профил]

Здравейте колеги, карам ТДС 97г.
имам подобен проблем както този на колегата.
значи сутрин когато е студена колата си пали без проблеми, но като загрее трябва да стартера да върти 4-5 сек за да запали, според вас от какво може да е.

[chegevara1 Профил]

вероятно може да е разтегната верига,гнп и свещи на последно място
иди на диагностика,успех.

[vladobate Профил]

А още по-по-най-добре е да си провериш горивната система за загуба на херметичност с една дума теч ( сълзене ) от мъркучи на обратната нафта та където влизат в щуцерите на дюзите или към клапана на помпата . Най-лесния и евтин вариант , и аз така от два дена не щеда пали и мислех 100% свещи ама гаден въздух засмуква и после докато подкачи и обезвъздуши въртиш кат хамав. Иначе наистина от релето ( по-точно буксата ) и мерсш хем и кабела до свещта се проверява.

[anzak Профил]

А още по-по-най-добре е да си провериш горивната система за загуба на херметичност с една дума теч ( сълзене ) от мъркучи на обратната нафта та където влизат в щуцерите на дюзите или към клапана на помпата . Най-лесния и евтин вариант , и аз така от два дена не щеда пали и мислех 100% свещи ама гаден въздух засмуква и после докато подкачи и обезвъздуши въртиш кат хамав. Иначе наистина от релето ( по-точно буксата ) и меръш хем и кабела до свещта се проверява.

едва ли засмуква въздух по скоро клапана на ГНП-то ти не държи или подкачващата ти помпа здава багажа а относно паленето преди да се хвърляте на вериги и помпи вижте си акумулаторите и стртерите

[vladobate Профил]

Невероятно но факт , много е тъпо и затва никой не му обръща внимание , но наистина се оказа мъркучле което сълзеше и засмуква въздух оттам. От 5 години карам ТДС-и и при изгоряла свещ като подгрееш 2-3пъти и ще се позачуди сериозно а не да въртиш по 5-6 пъти. Нищо работа е да видите кво откъде само си открийте видимост , иначе си останах със купените вече свещи , че и аз клонях повече на тях е да ама не, даже и невъзвратен клапан си купих ами сега май ще събират прах. Не че изклъчвам възможността за свещи и дръги ама така внезапно или въздух или свещи . Отзад помпата и да не работи ще пали стига да има над 20литра и да не е дигнал муцуната на нагорнище.

[anzak Профил]

не бъди толкова сигурен че с над 20 литра колата винаги пали имал съм случаи с пълен резервоар пак не пали може и да е маркуч както казваш но го има и варианта да клапана на помпата ако е преебан се слага едно възвратно клапанче преди филтъра

[**Novobraneca Профил]

Здравейте съмишленици и привърженици на дизеловите агрегати Имало някакъв начин да се проверят подгревните свещи от някаква букса,с мултицед,че имам явно някоя изгоряла,щото почна да пали от 5-ия опит(2.5 тдс).Дайте хелп!И лека седмица еврибари

Здрасти колега, значи предполагам знаеш къде се намира компа на двигателя, там се намира и релето за свещите, Откачи релето и ще видиш, че от него излизат 6 по дебели кабела, има и по тънки но на теб ти трябват по дебелите 6 кабела, едно по едно слагаш едината клема на мултицета в гнездата на кабелите, а другия край на маса. Поздрави надявам се да съм бил полезен

[hobotqnin Профил]

мерси на всички за съдействието.почвам

[geleto021 Профил]

Здравейте съмишленици и привърженици на дизеловите агрегати Имало някакъв начин да се проверят подгревните свещи от някаква букса,с мултицед,че имам явно някоя изгоряла,щото почна да пали от 5-ия опит(2.5 тдс).Дайте хелп!И лека седмица еврибари

Здрасти колега, значи предполагам знаеш къде се намира компа на двигателя, там се намира и релето за свещите, Откачи релето и ще видиш, че от него излизат 6 по дебели кабела, има и по тънки но на теб ти трябват по дебелите 6 кабела, едно по едно слагаш едината клема на мултицета в гнездата на кабелите, а другия край на маса. Поздрави надявам се да съм бил полезен

Само да добавя към това за пробата , че при мен изведнъж започна да пали мн трудно, когато е студен двигателя и първата ми мисъл беше да проверя свещите , та отивам при един майстор да ги погледне и по гореописания метод ги провери и каза, че всички 6 работят и отидохме на втори вариант за всмукване на въздух в системата смених всички маркучета и пак го имах проблема след това ми каза горивния филтръ, смених и него, но пак го има проблема, след това смених всички упланения на нафтената помпа което ми излезе 300лв но уви проблема си остана и ме насочиха към дюзите отивам при един майстор др да гледа дюзите и той ми казва "неможе да имаш проблем с дюзите колата ти работи перфектно" и каза ще я прегледам и ще ти звънна да ти кажа дали ще се оправи и ми се обажда на другия ден и ми казва значи от 6 подгревни свещи имаш 6 изгорели и след като ги сменихме с оригинални bosch паленето стана от половин оборот което обезмисли тези 400-500 лв разходи за другите неща. Та така според мен най-сигурния начин да се проверят свещите е като се свалят, но нз може просто този майстор при който съм отишъл да не е бил мн наясно с нещата макар че бях там и гледах как ги мереше точно тези 6 дебели кабела черно-кафяво черно нз си какво и така ..

[hobotqnin Профил]

при мене се оказа една изгоряла.и в момента пали една идея по трудно от преди,но няма нищо общо с доскорошното въртене