Проблем с налягането на горивото.

[ja Профил Уеб-сайт]

Значи от известно време се боря с един проблем. Колата както си работи започва да претриса и гасне. Врътвам веднага след като угасне и пали без проблем. Ходих по диагностики, по майстори и всиако си беше ОК.

Преди 2 дни обаче включохме компютъра за поредната диагностиха и чакахме докато не започна да прави проблема. Тук е момента да поясня, че не го прави редовно, общо взето го прави, когато си поиска... И така както сме се втренчили в екрана започна да тресе и програмата изписа,че налягането в нафтовата помпа спада и се покачва под и над нормата. Всичко друго си е ОК. Значи сменихме регулатора за налягането или датчика, незнам точно как се казва. Но проблема пак си остана.

Въпроса ми е следния. При това положение сигурно ли е, че помпата е за смяна или е възможно проблема да е от друго място?

[LUCIFER'S Профил]

Значи сменихме регулатора за налягането или датчика, незнам точно как се казва. Но проблема пак си остана.

на каква кола и кое сте сменили, защото, ако е само датчика нищо не сте направили...

[ja Профил Уеб-сайт]

Сори, забравил съм да напиша. 530d е колата а сменихме номер 20 от схемата: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

[LUCIFER'S Профил]

ако имаш дюза която изтърва също прави този номер... трябва да се видят и те в случая... предполагам подкачващите помпи са добре?

[Sharo Профил ICQ]

20 e регулатора демек .. то почти винаги е от ГНП-то на тия модели.
дюзата би трябвало да излезе на диагностиката ако някоя дава грешка

[ja Профил Уеб-сайт]

Дюзите на всички диагностики излизат че са ОК. Просто ме е страх, че ако сменя помпата може да си остане същия проблем и за това питам дали пък може да е от друго. Дюзите са добре, дебитомера също, клапанче имало някакво, смених го пак същото...

Забелязвам също, че няколко пъти сутрин, когато не съм я палил от вечерта, не пали с първото завъртане, връщам ключа и пали от полвин врътка, но от втория път.

[LUCIFER'S Профил]

Дюзите на всички диагностики излизат че са ОК.

С колбите по колко ти връщат на работещ двигател еднакво ли е количеството, а с незапален мотор само на стартер с малките колбички ?

[ja Профил Уеб-сайт]

Колега мерси за отговора, ама да ти кажа нито знам кое са колбите нито как да се мери а и не е ставало въпрос изобщо за тях при майсторите които съм ходил.

Ако е това което ти предполагаш дали ще показва на диагностика че всичко е наред с дюзите?

[Nikolay86 Профил]

Колега мерси за отговора, ама да ти кажа нито знам кое са колбите нито как да се мери а и не е ставало въпрос изобщо за тях при майсторите които съм ходил.

Ако е това което ти предполагаш дали ще показва на диагностика че всичко е наред с дюзите?

Те на диагностика може да излизат,че са ОК..но на колбите трябва да се видят,дали някой е дала фира.
Имал съм такъв случай,диагностика ОК,но..

[LUCIFER'S Профил]

я си виж междудругото какво налягане ти подържа средната помпа по време на движение, защото мойта днеска вече ме предаде тотално и като гледах живи данни освен нейното налягане дето падаше и гаснеше колата... успоредно с това и налягането в рейла и то...

[ja Профил Уеб-сайт]

Бахти и филма с тва налягане. Ше фана накрая и ше сменя всичко и съм му ебал майката...

[Ilko Ivanov]

Бахти и филма с тва налягане. Ше фана накрая и ше сменя всичко и съм му ебал майката...

Защо просто не вземеш и да отидеш при Лъчо и да откриете проблема
Аз съм го светнал за номера с колбичките и знае как да провери от къде ти се губи налягането.

[ja Профил Уеб-сайт]

Ще ида ве, колко му е. Аз па не съм се сетил за него. Нали Лъчо дето докарва конете...

[Ilko Ivanov]

Ще ида ве, колко му е. Аз па не съм се сетил за него. Нали Лъчо дето докарва конете...

точно той

[318_is Профил]

Здрасти колега подобен проблем имаше едно приятелче и след сичките тестове и неволи се оказа ГНП !