Въпрос за перката на климатика.

[denis_dimirev Профил]

Здравейте колеги,

както прочетох в доста теми относно въпросната перка, тя трябва да помага на виското, когато колата загрее повечко. ОК обаче не тръгва. Като пусна климатика тя тръгва през една две минути за малко ( струвами се на най-високата степен ) и после спира. Когато климатика е изключен не тръгва изобщо. Мисля че дори и първите две степени да са заминали то поне на най-високата трябва да пали при температура на мотора около 97, 98 градуса. От известно време карам постоянно със температура на борда за да си я следя след смяната на радиатора и забелязвам, че на магистрала колата върви на около 96, 97 градуса, а в града ( София ) на не повече от 94, като все си мисля, че трябва да е обратното!
Та конкретните въпроси:

1. - климатичната перка вкючвали се при по висока температура на мотора?
2. - нормално ли е стрелката на температурата да стои изправена чак до 113 градуса? ( ако да значи ли това че колата няма грижи да си върви перманентно около 100-те градуса )
3. - ако перката трябва да тръгва от температура, то препоръчайте къде да ми я погледнат.

Благодаря предварително

Поздрави
Денис

[cls6666 Профил]

колега кажи поне модела и годината,ако е с първите перки най вероятно перката не работи(я заради релета ,бушони или просто са разлепени магнитите или нещо друго)опитай да пробваш директно дали тръгва ,иначе едната цел е да се включва като помощ на виското при превишена температура,стрелката на температурата трябва да е на12 часа

[Ivo_Borisov Профил]

Здравейте колеги,

както прочетох в доста теми относно въпросната перка, тя трябва да помага на виското, когато колата загрее повечко. ОК обаче не тръгва. Като пусна климатика тя тръгва през една две минути за малко ( струвами се на най-високата степен ) и после спира. Когато климатика е изключен не тръгва изобщо. Мисля че дори и първите две степени да са заминали то поне на най-високата трябва да пали при температура на мотора около 97, 98 градуса. От известно време карам постоянно със температура на борда за да си я следя след смяната на радиатора и забелязвам, че на магистрала колата върви на около 96, 97 градуса, а в града ( София ) на не повече от 94, като все си мисля, че трябва да е обратното!
Та конкретните въпроси:

1. - климатичната перка вкючвали се при по висока температура на мотора?
2. - нормално ли е стрелката на температурата да стои изправена чак до 113 градуса? ( ако да значи ли това че колата няма грижи да си върви перманентно около 100-те градуса )
3. - ако перката трябва да тръгва от температура, то препоръчайте къде да ми я погледнат.

Благодаря предварително

Поздрави
Денис

Колега перката помага на виското, а виското работи по принцип когато колата движи градско. Когато е на магистралата се охлажда от въздушната струя. Ама при положение че градско ти държи 94 градуса перката не вярвам да се включи, трябва да е позагряла повечко май Когато сменя радиатор предполагам че си изчистил другия, за климата

[vanci88 Профил]

Втората степен трябва да се включи на 106 градуса/поне при тдс е така/.
Средата държи стрелката до 108 градуса.
Щом пуснеш климатика перката трябва да върти постоянно освен ако не е студено/10-15 градуса и по-малко/. Тогава на 2-3тата минута компресорът изключва и перката също.

[ja Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги,

както прочетох в доста теми относно въпросната перка, тя трябва да помага на виското, когато колата загрее повечко. ОК обаче не тръгва. Като пусна климатика тя тръгва през една две минути за малко ( струвами се на най-високата степен ) и после спира. Когато климатика е изключен не тръгва изобщо. Мисля че дори и първите две степени да са заминали то поне на най-високата трябва да пали при температура на мотора около 97, 98 градуса. От известно време карам постоянно със температура на борда за да си я следя след смяната на радиатора и забелязвам, че на магистрала колата върви на около 96, 97 градуса, а в града ( София ) на не повече от 94, като все си мисля, че трябва да е обратното!
Та конкретните въпроси:

1. - климатичната перка вкючвали се при по висока температура на мотора?
2. - нормално ли е стрелката на температурата да стои изправена чак до 113 градуса? ( ако да значи ли това че колата няма грижи да си върви перманентно около 100-те градуса )
3. - ако перката трябва да тръгва от температура, то препоръчайте къде да ми я погледнат.

Благодаря предварително

Поздрави
Денис

Колега, не си сам Моята прави абсолютно същото. Включа ли климатика, перката се включва през една минута, за около 5-10 секунди и спира... А какъв шум издава... все едно ше излитам. Някой ако е наясно да казва какво да правиме.

[sadex5 Профил]

Колеги, язък ви за хилядите мнения, щом не ползвате търсачката....Не виждам проблем в това, че перката издава шум Не е Ролс Ройс все пак. Многолопатков вентилатор издава много шум, когато прави голям дебит....

[D.Pavlov]

Колеги просто първата степен не ВИ работи!!!!

[anzak Профил]

купуваш си комплект резистори сменяш ги и си ти ... какво толкова има за мислене

[ja Профил Уеб-сайт]

Вижте сега колеги, не всеки е толкова в час. Сега, мога ли да знам кви резистори да купя и как да ги сменя
titikaka, аз имам същото предположение, но ти имал ли си такъв проблем, ако да, кажи кой или къде го оправиха.





sadex5, голем си бате...

[sadex5 Профил]

Прав си, по години със сигурност хех. Колега просто виж в търсачката и има отговор на тези въпроси, даже и мои мнения по проблема..Никой не е тръгнал да се кара, просто разбираш, че там има да кажем 2000 коментара, а тук ще ти пишат най-много 8...Става въпрос за резисторите отпред на вентилатора, ако не си от другия модел с електронното управление....Другия вариант е липсата на фреона....

[ja Профил Уеб-сайт]

Не бе, нема ядове тука.
Само малко се дразня, като видя "ползвай търсачката"... ами ползвам я ама като не знам кво да търся? Вместо това едно обяснение, дори и по-подробно ще свърши работа. Пък ако има друго подобно обяснение нека да се дублират, ще е по-лесно за тия дето ще ползват търсачката в бъдеще...

[anzak Профил]

резисторите са оригинални на бмв и са в комплект с кабелите около 100 кинта струват от където ви е удобно си ги поръчайте http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=55 номер 7

[D.Pavlov]

Вижте сега колеги, не всеки е толкова в час. Сега, мога ли да знам кви резистори да купя и как да ги сменя
titikaka, аз имам същото предположение, но ти имал ли си такъв проблем, ако да, кажи кой или къде го оправиха.





sadex5, голем си бате...

Да имал съм , купих си резисторите , мисля че бяха 97лв и сам си ги смених!!!
Не съм много сигурен, но единя резистор е 2 ома , а другият 0,5 ома!!!

[barret Профил]

Използвам темата, да се включа и аз с един въпрос! Мойта перка е с ел. командване, обаче работи постоянно и то на висока степен. Независимо пуснат ли е климатроника или колата е още студена "върти та се къса"! Използвах търсачката, но не открих решение!

[Ilko Ivanov]

Използвам темата, да се включа и аз с един въпрос! Мойта перка е с ел. командване, обаче работи постоянно и то на висока степен. Независимо пуснат ли е климатроника или колата е още студена "върти та се къса"! Използвах търсачката, но не открих решение!

Решението е едно : смяна на перката