датчик?!

[520_i Профил]

Здравейте колеги, знае ли някой за какво е този датчик? Намира се в кутията под десният филтър на купето. На мен ми прилича на температурен но е сложен е много странно, може би е резервен но защо тогава има букса до него и е свързан Колата е 525tds.

[sadex5 Профил]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... nit_box-2/
Ей ти го на, термовключвател номер 11, това се води температурен сенсор на ДМЕ на 20 градуса статична температура. Това мисля го има на е34 същото, номер 5 е вентилатор, и се пуска ако температурата в кутията се вдигне жестоко, тогава електронните елементи имат друга характеристика на работа и заради това. Иначе бокса е термостатиран много добре...
Фашистите никога не слагат дублиращи вериги, само на самолетите

[gosho_d Профил]

май е номер 11 от схемата
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... 4%C2%A0130
Температурен датчик - шалтер, може би за входящия въздух към двигателя?
И това 20 CEL може би означава, че прави нещо при 20 градуса по целзий? Пуска/спира топъл въздух от изпускателните колектори при студен двигател и Т под 20 градуса?

[520_i Профил]

[sadex5 Профил]

май е номер 11 от схемата
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... 4%C2%A0130
Температурен датчик - шалтер, може би за входящия въздух към двигателя?
И това 20 CEL може би означава, че прави нещо при 20 градуса по целзий? Пуска/спира топъл въздух от изпускателните колектори при студен двигател и Т под 20 градуса?

Това се използва когато да кажем датчика се замерва контролно се казва на 20 градуса има съпротвление 300 ома да кажем.....С течение на времето това се променя, и затова при диагностика да кажем се замерва.
Колега как ти дойде на ум да пуска топъл въздух от изпускателните колектори бе, да не си имал Трабант ?

[gosho_d Профил]

Колеги, простете невежеството ми по темата, когато писах това колегата sadex5 още не беше отговорил, но мнението ми се е появило след неговото заради системата за одобрение на мненията.
Иначе, това подгряване го има както при '86 Ford 1,3, така и при '98 VW 1,6.

[cod-cdbp Профил]

Личния ми опит сочи че там на други модели (включително и мойта кола, която не е Е39) се слага датчик за температурата за да се управлява вентилатора за охлаждане на ЕКУ-то и другите модули.
Не казвам че конкретно този температурен датчик е за това, но при мен изглежда г/д така и е пак там и е с тази функция.

[sadex5 Профил]

Междудругото това с топлия въздух е много хитро от едно време, казвам ти го нашата първа кола беше Трабант...Но това е предимно за карбуратори от типа хоризонтална струя....Още се ползва при лодковите двигатели Междудругото, ЛАДА е точно така, там се завърта капака на филтъра-зимно и лятно експлоатиране, с цел по добро смесообразуване при -25 да кажем

p.s Датчика отдавна го ,,разгадахме'', да ти кажа и друго, има два терморезистора вътре в ЕКУ то... Те са за именно изглаждане на линейната характеристика на елементите, и да не им влияе околната температура.
Поздрав