малко проблеми с баварката

[JEITY Профил]

Колеги имам следните проблеми: моля помагайте ей без кола ми беше по-добре май когато я купих почна ходене по мъките. ((

1. Както бая писах с проблеми на акумулатор-нов неопетнен бош 80 ма/ч мислех че ще го купя и проблеми ще изчезнат. (но си пада и пада)Какво направих аз специлистите по форума ми написаха да откачам предпазители,.Установих че плафоните гълтат ток 5а ама компютъра на колата е режим на готовност-как махна предпазителя изчезват
мерих и ток на утечка и т.н направих всичко което ми беха написали и при заспал компютър утечката е 1 А ((-не може да е нормално това. (как може така) Карам 3-4 дни без проблем след 4 ден акумулатора е долу. Проверих алтернатор,таралеж с една дума всичко зареждане всичко е екстра.Откачих и даже захранване на алармата какво става трябва всеки път да махам единия край на акумулатора да не пада ли смех в залата(аз за какво съм я купил да не я карам да стои в бокса).

От златица/пирдоп съм кажете има ли някъде в карлово понеже ми е близо сервиз където правят Бмв е39 520и 1996 бензинка-диагностика да не ходя в софия в Дарукар. че си е далечко а и скъпичко Ходих при 3-ма специалисти всеки дига ръка-вика незнам (егаси няма ли някой кадърен да му я закарам да си платя и толкоз (

2. Писах и за мигач-прецъква ми когато дам ляв мигач все едно има изгоряла крушка-фасонката беше от друга кола българска му работа циганията беше на макс-купих оригинална от дару кар-нова крушка проблема си стои-кои ще помогне май няма специлисти и там.

Кажете ми някой добър специалист от карлово ли ще е от пловдив ли от софия. Където да ми оправи колата и да не се занимавам вече ще побелея ((

Благодаря

[meha Профил ICQ]

Консумация от 1А,след като е заспал компютъра на колата(16-тата мин) е НЕДОПУСТИМ!
Не може да надвишава повече от 0.03 консумацията!
Виж къде изчезва консумацията от 1А за която говориш
След като знаеш на кой предпазител е,се проверява за какво отговаря той,и се почва мерене на жици........

П.С За колко пари си купи Е39-ката,ако не е тайна

[tsb_bg Профил]

A провери ли крайното стъпало на управлението на климатика (таралежа)
Има много писано по темата, намери го с търсачката

[xela Профил]

Така е и аз имах проблеми с акомулатора и си мислех че е за смяна, а сега като тотално ми изгоря таралежа вече няма грижи с него

[bili1 Профил]

Аааа колега и ти не си стартирал добре с първата си Е39-ка,и аз така бях първата ми 520i Е39 от както я купих "перфектна" и на 4-тия ден се започна запушен катализатор и прегря и от там още колко проблеми за година и полувинааа..... вече не ги и помня колко бяха,само пари са наливаха в оная кола,по едно време почнах да си мисля,че е омагиосана!
Пожелавам ти най-скоро да си оправиш проблема и да нямаш ядове повече с колата ти!

[JEITY Профил]

Колеги мисля, че разбрах за какво става въпрос. Има едно вентилаторче което остава да работи след заключване на колата-по принцип трябва да спре след 16-30 мин да ама седях в колата на заключено 1 час и не спира постояно си върти каква е тази гадинка незнам откаде да и дръпна шалтера. 95% сам сигурен че е от това!

За колегата където ме питра цената на бмв-то ами беше на 8000 бате ама с пазарене стигнах до 6900 лв.

За мигача не се оправи-някой ми каза да сменя всички крушки и може да се оправи ама дали не вярвам май има друг проблем

Кажете ми някой добри специалисти за в бъдеще къде да си карам талигата?

В карлово няма ли? В софия в Дарукар скъпари ли са, Къде е евтино но качествено. (знам че едва ли има такива )) КАзаха ми че в Дарукар ще ми одрежат главата или пък в Камор.

[marione Профил]

И аз имах подобен проблем и доста се рових из форума преди време.Разбрах че след като се загаси колата още 20 минути след това електрониката продължава да работи.Мислех да сменям акумулатора но се оказа че всичко е било от късите растояния които минавах на ден с нея в големите студове.Просто за няколко километра на ден изразходвания ток при паленето не се е възтановявал особенно зимата в студовете.После като почнах да я карам повече на ден и проблема изчезна.Вече трета година нямам никакви проблеми и съм със същия акумулатор.

[iosifff Профил]

колега слагай едно копче на бушона на климатроника и си готов

[sashozmeq Профил ICQ]

Щом има проблем с мигачите, ме съмнява и проблем с LCM-а. Да не би от там да дава някаква отечка. Трябва да се провери за грешки.

[JEITY Профил]

Отностно специалистите в Дарукар-Могат лид ас е справят с проблема и скъпари ли са или да си търся мои хора
Еми проблемна е тази баварка ама ко да се прави набутал съм се вече

[cls6666 Профил]

трябва ти една добра диагностика
какви са грешките и да се отстранят
иначе си мисля че е ''таралежа''
незнам кво и проблемното-кола като кола
има коли дето въобще нямат връзка с диагностика и няма такава обширна информация

[karnak Профил]

+1 таралеж, може да си го смниш сам не е кой знай ква философия!

[marin.com Профил]

колега по вапроса с вентилаторчето,мисля че не е вентилаторче а електронната ти водна помпа моята така я взех вързана деректно и никога не спира.еи не се отчаиваи колко по тежки покупки на е39 има,ако всички в форума разкажат как са си купили парвата е39-ка после може и да помисли6 че си си купил нова кола

[aryman Профил]

Колеги мисля, че разбрах за какво става въпрос. Има едно вентилаторче което остава да работи след заключване на колата-по принцип трябва да спре след 16-30 мин да ама седях в колата на заключено 1 час и не спира постояно си върти каква е тази гадинка незнам откаде да и дръпна шалтера. 95% сам сигурен че е от това!

Колега, и аз имам същия проблем ! Ако си го решил помагай !!!

[LUCIFER'S Профил]

откачете си буксата на таралежа и тогава проверете....