Изчезна тока по черен кабел с дебелина над 3 кв.мм

[Vik Профил]

Здравейте колеги.
Имам следния проблем:
В снопа кабели, който върви покрай десния калник има два кабела (кафяв и черен) със сечение по около 4 кв.мм. Когато ми връзваха алармата взеха ток от черния и съответно алармата си работеше. До тук добре - шум вдигаше доволно.
Обаче, след поредното миене на колата (с маркуч) след няколко часа алармата започна да се държи неестествено - колата е на равно, заключена, нищо не я тормози, а алармата се включва сама!?!?! След поредното включване ме нервира достатъчно че да я изключа и да не я мисля повече. ОК.
На другия ден обаче си казах "дай да я видя к'ъв й е проблема" и... нама никой!
Викам си "а-ха... сигурно е всмукнала тиня" и размотах изолирбанд-а, откачих я от кабела и й подадох ток - работи... Меря с мултицета между дебелата черна жица и маса - 0.00V! КЕНЦ - нема тоци. Тръгвам по снопа да я търся на къде отива и я докарах до букса в предната броня в която са общо три жици - чената и кафявата (дебелите) и една тъничка бяло-червена може би. От буксата други кабели отиват към радиатора на климатика може би, не можах да ги проследя до края. Може би отиват на вентилатора на климатика, но не съм сигурен... Климатика си работи. Гледах бушоните в жабката, но не видях да има изгорели.
Дайте предположение защо изчезна тока от черния кабел.

Благодаря предварително.

[NikiNikolov Профил]

, мокра аларма, гаранцията отпада, часта която се сменя струва 30 стинки и ми се търкаля още 1 такова животно. Иначе провери всички бушони и кутийчета под предния капак примерно, съдържащи разни бушончета. Не може на такъв кабел да му избяга така бързо тока.

[Vik Профил]

Друже, бо'ли ме за алармата... въпреки че тя си работи.
Няма напрежение по дебелия черен кабел, който отива към вентилатора на радиатора на климатика. Както съм написал, дебелия черен кабел го проследих до под бронята и заедно със още един пак толкова дебел кафяв и едно тъничко жичле завършват в един квадратен конектор. От тоя конектор не видях нататък къде отиват. Ако отиват на вентилатора на климатичния радиатор, то значи за него няма да има ток и не знам дали това няма да го прецака. Сега поне не е жега и мога и без климатик, но да не излезе дебела работата ако така си карам.

Благодаря все пак.

[NikiNikolov Профил]

Като пуснеш климатика не тръгва ли перката, ако не тръгва може би релето отговарящо за този вентилатор или Т-емпературния датчик командващ релето. Само толкова мога да ти помогна така от разстояние. Иначе за алармата си питай питанката, поне заключва и отключва, звук може и да няма, ама е добре да я оправиш, ако кажеш марка/модел на проклетията, да видя дали тая гняз дето я имам дали ще стане. Поздрави.

[mad_presley]

Вържи си алармата за червено/жълт със зелено кабел и му кажи на този алармаджия повече да не пипа BMW до края на живота си.

Никой не може да ти каже така дистанционно за какво е този черен кабел, а дали трябва да има 12, 5 или 3в и кога точно трябва да ги има зависи от това за какво е.

[Ilko Ivanov]

Този дебелия черен кабел е + за вентилатора на климатика. 100% съм сигурен понеже днес си преправях инсталацията
Щом ти е "избягал" тока от него - значи няма да ти работи и вентилатора пред климатичния радиатор. Не е изключено да имаш проблем с вентилатора и да ти гори бушона му.Утре ако ми остане време ще погледна къде точно му е бушона.

[mad_presley]

Не беше ли точно зад жабката един "висящ" 40А?

[LUCIFER'S Профил]

при модулите на двигателя и ск кутия има релета и бушон, но при фейс и преди не знам дали са различни

[Ilko Ivanov]

Точно където казва Пресли е,с тази разлика че е син на цвят и е 60А.
Поне при мен е така на кола преди фейса,но кандидат фейска


П.С. Като гледам и феслифтовата инсталация пак е там /зад жабката/,но е 50А

[Vik Профил]

Благодаря колеги! Шапка Ви свалям.

[mad_presley]

Точно където казва Пресли е,с тази разлика че е син на цвят и е 60А....

На 520-ката беше червен 40А, явно има разлика м/у моделите. Важното е, че позицията при всички е една, зад жабката

[Vik Профил]

Здравейте банда!
Порблемът с бушона е решен - беше изгорял, но за да го набарам трябваше да се свия като змия под жабката... Къде са го навряли, все едно няма да гори никога.
Както и да е. Проблема обече се поразраства.
Както се досещате вентилатора на климатика е "kaput"...

Благодаря на всички Ви за съдействието до момента.
От тук нататък се почва търсенето на нов/друг вентилатор или вариант за ремонт.

Още веднъж благодаря.