Проблем при палене 520 бензин!

[GORNATAOL Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги,

От няколко години карам 520 бензинови БМВ т.е. 2-ро подред, но такъв проблем до този момент не съм имал. Изчетах подробно темите относно трудността при палене но не съм сигурен в това. Бих бил благодарен ако ми съдействате с някое компетентно мнение по въпроса.

- Проблемът: От известно време ( седмица-две) колата започна да пали по трудно, т.е. след като започне да върти стартера запалва след около 10-15 сек. примерно. Преди след второто развъртане на стартера беше запалила. Веднъж при запалване се чу силен пукот от двигателя на метална част ?!(нямам си идея какво може да бъде но със сигурност е от въртяща се част) след което колата запали но със неравномерни обороти - след не повече от 3-4 сек. си влезе в нормалния режим на работа. Проблемът с пукането при последващи запалвания го няма сега, но продължава да пали трудно т.е. с много повече време от колкото е нормално.
При работа двигателя и мощността на автомобила са в нормални граници без прекъсвания и тресене. Странното е че на няколко пъти колата угасна както си седя на сфетофар без дори да прекъсне мотора?! След като запаля (пак трудно) си работи нормално.

Въпросите ми са: Възможно ли е това да следствие на дефектирал датчик на коляновия вал/разпределителен и такъв проблем излиза ли при диагностика със система?
Възможно ли е да се диагностатира с друг метод?

Благодаря за отговорите предварително.

[Ilko Ivanov]

Въпросите ми са: Възможно ли е това да следствие на дефектирал датчик на коляновия вал/разпределителен и такъв проблем излиза ли при диагностика със система?
Възможно ли е да се диагностатира с друг метод?

Точно от този датчик /колянов вал/ са ти главоболията.Иди на диагностика за да си сигурен.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Ако по случайност се окаже че не е датчик колянов/разпределителен - да ти замерят налягането на бензиновата помпа. Ама отиди някъде дето ще те гледат с ДИС / ИНПА / ГТ1 - другото са глупости

[LUCIFER'S Профил]

ей сега хвърлих едни карти и ми излезе датчика на разпределителните валове

[Ilko Ivanov]

ей сега хвърлих едни карти и ми излезе датчика на разпределителните валове

От него колата си пали нормално ама не върви,така че хвърли още едни карти че тия са те метнали нещо

[M_krika Профил]

Колянов трябва да е излиза с диагностика съвсем ясно

[im0tep Профил]

Колянов трябва да е излиза с диагностика съвсем ясно

[Karlo Профил]

След като си бях сменил и двата датчика (колянов и разпределителен), ламбда,
клапан на картерните газове, и при мен имаше проблеми с паленето, докато един
ден станаха сериозни - а на следващия не запали въобще...
В крайна сметка се оказа горивна помпа.
Пробвай следното - върти стартера, веднага след като го завъртиш, някой да удря
здрави плесници отдолу на резервоара - под задната седалка отдясно. При мен с
преХбана помпа палеше отраз така
Успех!

[GORNATAOL Профил Уеб-сайт]

Благодаря за отговорите!
Утре съм уговорил час за диагностика... след това ще напиша какво е показало.

[kamendc Профил]

ако ти излезе датчик на колянов вал, аз имам един за продаване - вдо/сименс.
наскоро купих двата (разпределителен и колянов) ама се оказа, че само на разпределителния ми е за смяна.
когото питах, всички викат, че само оригинален на вдо/сименс се вземало. в дару е 178 лв.

[GORNATAOL Профил Уеб-сайт]

Ами оказа се...т.е излезе грешка
1. На датчик положение колянови валаове (този софтуер не знам защо така го изписа Сименс MS41)
2. Дебитомер или разходомер за въздух.

Обяснението бе че това е датчика на разпределителните валове, а можело да бъде и износен Ванос...?!?!?!? Всъщност двигателя е само с един ванос...
Аз определено не съм сигурен в това което ми казаха... т.е. как ей така ще се износи Ваноса без никъкви признаци но както и да е... сега щели да измерят работа на двигателя със здрав датчик и да се види дали е от него...
Честно да си призная такива обяснения са ми много мътни...

Дайте съвет какво е това което ми наговориха...

[LUCIFER'S Профил]

Аз пък съм убеден, щом изписва грешки от тези неща имаш някакъв проблем с тях, но дали са за смяна, хлабави връзки от кабел, букса, почистване на дебитомера, а за вануса ринговете, това се проверява на ръка...

[p0lterguest Профил]

бахти тъпите датчици ... май и моите са за смяна ..че зе да ми пали малко трудно ,когато я покарам малко и е загряла ...маи ще се ходи на диагноза

[kamendc Профил]

колега, зависи кой ти прави диагностиката, има някои софтуер, който може да активира ваноса на ниски обороти (обикновено той се активира на високи). тогава усещаш как почне да глъхне и по това познават дали работи.
пък защо се износва - ами железария, износва се, зависи италианеца как и с какво масло е карал.

ако се окаже датчика на коляновия, пак да ти кажа, че имам един на сименс, който бях купил за мен, но се оказа че ми е за смяна само на разпределителния.

[dbanchev Профил]

Имал съм същия проблем като на колегата- беше датчика на коляновия вал от него гасне така! От датчика на разпределителния прекъсва и забива при форсиране ( при положение, че датчика на коляновия е ок) Ако и двата са заминали изобщо няма да запали. От вануса едва ли ще гасне колата, при мен винаги на диагностика изписва- механичен проблем ванус откакто съм взел колата ( 2г и 50 000км) и от това проблеми не съм имал. Ако ти е заминала бензиновата помпа според мен изобщо няма да може да запалиш, независимо колко въртиш на стартер- и с нея съм имал проблеми на е36цата ми като изгоря вследствие на каране с много малко гориво просто един ден угаснах и не запали докато не смених помпата.