Има ли по-дефектна кола от BMW 525 tds ?

[Бък Профил]

Здравейте, колеги от 7 месеца съм собственик на BMW 525 TDS 2000 г. . Колата е в перфектен външен вид , перфектен салон и работи перфектно. Още когато я купих с прибирането от София я вкарах в сервиз и веднага смених маслото, всички филтри. След около 3 седмици спука главата на двигателя, което ми струваше 1400 лв. и куп нерви. След известен период от време ми изпуснаха предните амортисъори и ги смених соригинални и заедно с това смених и предни биалетки. След една седмица на спокойствие се счупи една от биалетките , а амортисъорите бяха сякяш пред изпускане, с една дума смених почти цялята ходова част на колата. Забравих да подчертая, че междувременно смених водната помпа ,термостат и ролки.След това започна да ми тропа нещо под купето и специалисти ми казаха ,че това е вероятно разбита рейка, при което ми стана лошо. Върха беше ,когато онзи ден започна да чука нещо в задната част на колата и двете неща ,за които се съмняват са тампон на моста или скъсано купе. Подчертавам, че всички сменени части са поръчка от Германия. Карал съм толкова коли ,но такова чудо не ми се беше случвало. Дайте съвет какво да правя. Благодаря предварително.

[bmw_n00b Профил]

Нещо не ми се вързва картинката. Как така изведнъж спука главата, при какви обстоятелства, прегря ли? Също как така скъса новите биалети, пък и изпуснаха новите амортисьори? И какви са тези специалисти...?!?!?!?

[WALL Профил]

Това е абсурдно да ти се случи за толкова кратко време. Просто ти или я караш като на рали по супер гадни пътиша, или са те нагласили... ама яката с колата и с частите. Това все пак е БМВ не е Рено! ТДС е доста "интелигентен" дизел и си иска такава поддръжка. Обезвъздушен ли беше добре, чипван ли е, АGR работи ли, Докато не загрее не се тормози т.е. повече от 2000 об. не се форсира.

[malkiqq Профил]

Ами колега,че той ТДС-а не е виновен нито за биалетката нито за амортесиора нито за чукането отзад за което пишеш.Моля ви стига сте формолирали така заглавията или кое е по добро 520и или 525тдс.

[hellbull Профил]

колега вече година и 3 месеца карам тдс 97 и да ти кажа и аз бая пари хвърлих за ремонти, то дебитомери ли не бяха течове на помпата и още какво ли не.
ето сега ще ви кажа и последния пример.
Вчера я закарах да ми сменят съединителя и маховика понеже още като я взех си вибрираше колата при тръгване, на задна се усещаше още повече, а и педала беше станал твърд, колата направо не можеше да се кара. Както и да е сменихме всичко на цена от 1749лв, и понеже сега сестра ми я кара колата днеска ми се обажда и ми вика светна и лампата на акумулатора, и сега колата е пак в сервиза, вероятно ще са четките.
Абе общо взето колата си иска доста потдръжка. Ама така като се съберат на веднъж много неща и не мога да смогвам.

[anzak Профил]

уж с части поръчани от германия пък ти се струва че са изтървали амортисьорите и счупена биалетка или нещо са ти фалшиви частите или я караш като каруца из дупки и незнам планини може би

[RASI Профил]

се си мисля че това с окачването може да е дефктни и така на татък но това за главата можеше да се избегне ако беше сменил водна помпа термостат виското и направиш промивка на водната система още веднага както си сменил маслото

[malkiqq Профил]

Най вероятно те габаркат с частите нещо или караш по много разбити пътища то не че има оправени де

[Mitaran Профил ICQ]

еиии много странни хора... зорлем се вкарвате в филми... не тдса е виновен ми сбствениците...

[///sasho Профил]

Това са части , които рано или късно се износват при един такъв дизелов автомобил. На твойта явно не са сменяни досега и им е дошло времето за смяна. Ако се поразровиш по темите ще видиш още части , които все някога се износват , а не си ги описал в поста ти.
Просто за да ибегнете такива ремонти , като купувате такава кола , задължително гледайте да има сервизна история , която може да разгледате , за да разберете , кои части може да очаквате да се износят и не като чуете продавача да казва , че почти не и е правил нищо на колата и да си мислите , че в такъв случай. Както и сам си видял ремонтите на една такава кола са скъпи , и поради тази причина има част от хора с такива коли , които предпочитат да си ги спестят тези ремонти като продадът колата и от там идва и лошото име на TDS.
А иначе в отговор на въпроса ти в заглавието , моето мнение е , че като е някоя част и се е износила на една кола и и е дошло времето за смяна , неможе да се оприличаи като дефектна цялата кола или всички такива. Това все пак са дизелови автомобили на по 10 и повече години и е нормално да дават такива проблеми на части , които досега може и да не са сменяни. Единствения начин според мен да намериш читав TDS е да са му направени вече тази ремонти и да му предстои само каране.

[hellbull Профил]

така е колега, все пак всичко си е части и те рано или късно се износват.
Но има и друго, повечето хора си мислят така, ще събера пари и ще си купя малко по-скъпа кола, като не си дават сметка за потдръжката.
След известно време идват ремонтите от по 2000-3000 хиляди и естествено вместо да се оправят, колата цъфва в мобилето
Отива някой който не разбира, харесва я и я взема, вкарва я в сервиза за смяна на маслото и на филтрите и там в сервиза ако има някой да и направи един добър оглед познайте какво ще му каже на човека като дойде да си прибере "иделаната" кола от сервиза.

[RASI Профил]

а и като каже някои по евтин е от бензина,еми да то има и по 8000лв и после бил голям боклук,тя цената говори за състоянието на колата

[Ivo_Borisov Профил]

така е колега, все пак всичко си е части и те рано или късно се износват.
Но има и друго, повечето хора си мислят така, ще събера пари и ще си купя малко по-скъпа кола, като не си дават сметка за потдръжката.
След известно време идват ремонтите от по 2000-3000 хиляди и естествено вместо да се оправят, колата цъфва в мобилето
Отива някой който не разбира, харесва я и я взема, вкарва я в сервиза за смяна на маслото и на филтрите и там в сервиза ако има някой да и направи един добър оглед познайте какво ще му каже на човека като дойде да си прибере "иделаната" кола от сервиза.

Прав си колега има много големи мърлячи на коли.Но все пак по нашите пътища няма кола която да издържа дълго време,то това не са дупки и разкопани улици.Зависи и от карането де,но не може да се твърди че 525 тдс е дефектна кола.Напротив,при добри грижи и подръжка колата е истинско удоволствие

[El Diablo Профил]

Колега ти вече си я намразил тази кола, каквото и да ти кажеме е излишно. ТДС се слага в Е39 от 96 до 99 година, как твоята е 2000г. нещо са те ментили тарговците, от които си я взел

525 tds (143 Hp) 4 143 211 (205) 10.4 (11) 70 1996 1999

Но да те надъхам малко ще ти кажа, че ще се обади и Турбото и ГНП-то, което са ти още 3500 лв минимум, нема как на 10-12++ годишен дизел да не се обадат тези неща, просто много са карани тези ТДС-и

за окачването какви амортесиори сложи марка, биалетки ?

точно поради този факт които и ти изтъкна, не си взех ТДС, а бензиново Е39
имам авер с тдс, които още няма 300 000 реални, и е почнало и турбо да си занимава (нещо почнало да свири във високите обороти), както и Плочката която му тресе чат пат на място, кофти е дизел на старо, требва му "освежаване" което често е доста солено

[///sasho Профил]

........Но да те надъхам малко ще ти кажа, че ще се обади и Турбото и ГНП-то .....

И не само това , а вероятно и още части ще станат за смяна , ако не са сменяни досега. КАкто казах и по нагоре , като се купува една такава кола е хубаво да се проверява всичко , включително и това , което е правено по нея преди да се обяви за продажба.

ПС: Поне виждам , че знаеш какви части е нормално да се изнасят на един около 10 годишен TDS и горе долу каква е сумата за подмяната им , и имайки впредвид това , само неразбрах в една друга тема , защо спореше за една кола със разрешени такива проблеми и сменени такива части , че и била висока цената?