Въпрос - виско, обороти

[badsharki Профил]

Колеги макар, че утре колата влиза в сервиз за проблемите които ще ви питам по долу, бих искал да чуя и за вашето мнение, за да не сменям безмислено неща и да знам какво да кажа на майсторите. Та на въпросите:
1. Забелязах, че когато колата загрее, се включва и перката на климатика за да помага на охлаждането(при изключен климатик). Това нормално ли е след като тия дни особенно миналата седмица температурите не са чак толкова високи, дори под 30 грдуса. Някаде тук във форума бях чел че това се случва само в краен случай, и въпроса ми е дали това е от виското. Показанията на таблото са стабилни и стрелката на температурат стоят само на 12ч
2. Нормално ли е, след като завъртя волана с около четвърт оборот наляво или надясно да ми падат за момент леко оборотите, но забележимо и след това веднага се възстановяват. В 2-3 сервиза питах и ми казаха че е напълно нормално, но пък си викам да е някаква малолитражка да е нормално, но пък инжинерите на БМВ да не го измислят това , нещо не ми се вярва. Вчера забелязах че хидравличната ми течност е на инимума и долях, но си остана проблема(Мобил Декстрон 2). Та се замислих да не би филтъра на казанчето да е много запушен и да го сменя, но дали ще е от това проблема?!
3. В жегите като че ли пада мощността на колата дори при изключен климатик, мислите ли, че това може да се дължи евентулано на това което съм описал в т. 1

[D.Pavlov]

1. Виското е заминало щом ти се включва перката
2. Това не би трябвало дате притеснява, защото като въртиш волана ти натоварваш двигателя с хидравличната помпа и затова е така
3. По принцип има обяснение и това че при по висока температура въздухът е по беден на кислород и разширението му е по малко, затова при дизелите заради турбото има интеркулер който да охлажда въздуха!!!

[Emilio Профил]

съгласен съм с колегата по точки 2 и 3
но по точка 1 не е прав
Taзи перка е нормално да се включва, когато колата е загряла за да помага на Виското, затова е и толкова важно тя да бъде в изправност
затова колега си и да не ти пука всичко си е както трябва.

[badsharki Профил]

Благодаря колеги за отговорите. Преди малко направих теста на виското с вестника и то спря без никакви проблеми ... дори едва трагна след като освободих перката, тъй че ще се сменя, уговорил съм дори вече и час при ДжиПи(сервиз) за любимата. Даже мисля и да ги накарам да свалят радиатора(то май така или иначе се сваля като сменят виското) и да изчистят отвътре ако има боклуци.
Относно бедният на кислород въздух през жегите, и аз сам си го мислил, още повече, че е с газ и е още по чувствителна на беден на кислород въздух, но пак чак до такава степен да пада мощността. Днес например както си бях на втора реших да я настъпя, но бях неприятно изненадан като не получих отговор от мотора и не получих "изстелването" което би трябвало да направи.
За колебанието на оборотите пък днес минах през Дару и си купих казанчето за хидравликата, и в събота ще ходя при едни майстори дето само с хидравлики се занимават, и направо ще сменим и хидравличната течност.
След 2-3 дена ще пиша какво е станало и имало ли е промяна след ремонтите.

[hellbull Профил]

аз не съм съгласен с теб. на мен виското ми правеше проблеми при високите скорости. в смисъл не се втвърдяваше на 100% и като карам със 160 170 (за ТДС иде реч) и започваше да прегрява. в градси условия си беше добре, и в големите задръствания не се е включвала перката на климатика. според мен виското ти е за смяна. 150 лева струва но по-добре си го смени.


а и аз да попитам нещо. перката на климата си я смених преди 3 месеца щото не ми работеше и сега си работи нормално. има ли някаква вероятност когато колата е загряла и трябва да включи перка за климатика да помага, това да не стане. как мога да проверя това.

[emok Профил ICQ]

аз не съм съгласен с теб. на мен виското ми правеше проблеми при високите скорости. в смисъл не се втвърдяваше на 100% и като карам със 160 170 (за ТДС иде реч) и започваше да прегрява. в градси условия си беше добре, и в големите задръствания не се е включвала перката на климатика. според мен виското ти е за смяна. 150 лева струва но по-добре си го смени.


а и аз да попитам нещо. перката на климата си я смених преди 3 месеца щото не ми работеше и сега си работи нормално. има ли някаква вероятност когато колата е загряла и трябва да включи перка за климатика да помага, това да не стане. как мога да проверя това.

Виското при 160-170 км не играе - твоя случай е друг. Най вероятно :
1.Между двата радиатора имаш пелена боклук.
2. Водната помпа е за смяна
3.Радиатора ти е задръстен от боклуци и при виссоки обороти ме може да смогне да завърти охлаждащата течност.
4. Термостат за смяна.

[hellbull Профил]

е добре колега тогава като го смених сега и с 200 като карам не ми прави такъв проблем. според мен си играе пак толя виското щото аз на 200 съм с 4000 оборота че и отгоре.

а и аз да попитам нещо. перката на климата си я смених преди 3 месеца щото не ми работеше и сега си работи нормално. има ли някаква вероятност когато колата е загряла и трябва да включи перка за климатика да помага, това да не стане. как мога да проверя това.

на вози въпрос някой ще ми отговори ли.

[Smoocki]

А аз да питам тая перка за климатроника от рели ли се управлява ....и комплект ли е перка с реле ....при мен работи само като ги дам на късо или ако нагрея датчика ма до сега не съм я чул да работи

[emok Профил ICQ]

е добре колега тогава като го смених сега и с 200 като карам не ми прави такъв проблем. според мен си играе пак толя виското щото аз на 200 съм с 4000 оборота че и отгоре.
на вози въпрос някой ще ми отговори ли.

Е поне не би трябвало да има толкова важна роля поради силната въздушна струя. Ефекта от неработещо виско би трябвало да се прояви главно при градско каране и особено в задръствания.
Като смени виското - нещо друго сменя ли ??? Ако не си значи аз разсъждавам грешно.Дай да намерим някаква логика.

[hellbull Профил]

не съм сменял нищо друго, тогава смених само виското.
но в смисъл такъв при ниските обороти като карам градско си върти но явно при извънградско с висока скорост не е охлаждало добре, все пак е дизел, и като не се охлаждаше признаците бяха следните. като започва да загрява първо се загрява течността за охлаждане, колата започва да губи мощност и като я помъча още малко стрелката тръгва към 1 чеса. и аз не мога да си го обесня но виското ми найстина беше за смяна. спираше се с рака и после като го пуснеш се развърташе много бавно, това при загряла кола.

[emok Профил ICQ]

не съм сменял нищо друго, тогава смених само виското.
но в смисъл такъв при ниските обороти като карам градско си върти но явно при извънградско с висока скорост не е охлаждало добре, все пак е дизел, и като не се охлаждаше признаците бяха следните. като започва да загрява първо се загрява течността за охлаждане, колата започва да губи мощност и като я помъча още малко стрелката тръгва към 1 чеса. и аз не мога да си го обесня но виското ми найстина беше за смяна. спираше се с рака и после като го пуснеш се развърташе много бавно, това при загряла кола.

Е за смяна си е било виското щом е спирало на ръка. Щом не си сменял нищо друго освен виското и се е оправило ,значи не съм прав и при високи скорости виското пак има важна роля.

[badsharki Профил]

Обещах да пиша след ремонтите, та впечатленията са следните:

След смяната на виското и измиването на радиаторите, по скоро този на климатика беше за измиване, защото бях приятно изненадан че водният радиатор е сменен още в италия и си е нов и все още чист, както и компресора за климатика. Не можах да повярвам, че има италиянци които се грижат за колите си...но както и да е, колата се даржи вече по съвсем различен начин. Когато е много топло си има пак мощност дори и при пуснат климатик, което всъщност се далжи на това че преди перката на климатика ми се включваше само на най високата степен и от там падаше чувствително мощността на колата. За съжаление радиатора на климатика е все още доста мръсен и не си върши ефективно работата, и вероятно е за смяна, защото на сфетофарите чувствам как включва по висока степен вентилатора.

Относно оборотите, другата седмица ще сменя казанчето и хидравличната течност и ще прегледаме цялата хидравлична система и ще кажа дали има резултат.

[emok Профил ICQ]

Сега след профилактиката перката на климатика на ти се включва на бавните степени а преди това само на най високата ,правилно ли съм разбрал ? Без да правиш нищо по перката ?

[badsharki Профил]

След профилактиката ми включва вече и бавните, преди май само на бързите се включваше.

[emok Профил ICQ]

След профилактиката ми включва вече и бавните, преди май само на бързите се включваше.

Странно ! А който не му работят другите степени бърза да сменя съпротивления на перката. Не ги сменяйте без да пробвате с директен + на буксата на перката.