Термостат за 530д

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Всичко е точно! Поне за сега. Успях да напъхам маркуча без да махам нищо. Издърпах изцяло скобата и с малко разклащане и напъване влезе. Бръмчах на място около 20+ минути и с газ до 3000 оброта стрелката застана на средата. От време на време пипах маркуча и най- накрая термостата отвори и маркуча се затопли. Не изпускаше от никъде и подкарах в града. Парното беше невероятно , стрелката стоеше като закована. Поне за сега няма признаци на прегряване. Долях два литра антифриз концентрат и литър вода. Племенника ми мери състоянието на антифриза- минус 27 градуса. Дали да не го засиля още малко с 1 митър концентрат?

[Z3Ro* Профил]

На мен ми е много странно, как така си взел този номер термостат, след като в РеалОем дават за твоята кола другият... Или в програмата е сгрешено, или водната ти помпа е сменена с такава с номер 11512247269...От което би следвало, че и двата модела водна помпа пасват на мотора до 09/1999г.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Не знам, колега! Колата я имам от месец и половина почти. Утре ще снимам стария термостат и ще кача снимката. Не мога да кажа дали е сменявана помпата, но на термостата стария означението за производство е 1999 г.

[totopz Профил]

За да не пускам нова тема ще попитам тук - като карам по магистралата на външна температура от около 10 градуса колата държи температура между 80 и 87 градуса. Съответно като има малко баир качва до 87, като се спускам пада до 79 - 80, а по равното държи 82 - 83 градуса. Иначе стрелката на таблото си стои изправена на 12 часа. Това нормално ли е?
Ако не е - кой термостат да сменя? Доколкото видях малкият отваря на 70 градуса и по пътя на логиката дори да го сменя с нов то той пак ще е непрекъснато отворен на 80 градуса. Но пък из форума на всякъде пише, че в повечето случай той е виновен.
Моля за съвет - дали е нормална температурата при мен и ако не е кой термостат да сменям?

[Z3Ro* Профил]

При мен температурата на мотора е същата, откакто съм взел колата, вече 2-ра година, но не пада по-надолу и в по-студено време... Проблеми с парно и загряване не съм имал, та си мисля, че са нормални тези стойности... Иначе аз съм с един термостат, сменен е когато взех колата, както и водната помпа.

[nightdriver Профил]

И двамата имате проблеми с термостатите . 80-87С е ниска температура , трябва да кове 90С +- 2-3С ! Сменете си термостатите и ще видите коренна промяна .

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Пипнете маркуча, койно излиза от термостата и отива в долния ляв край на радиатора. Ако се затопля заедно със затоплянето на двигателя значи трябва да смениш големия термостат. Той трябва да отваря чак когато температурата на охлаждащата течност стане около 88 градуса. Това, че стрелката се заковава на 12 часа не значи , че и температурата е 90 градуса. Всъщност вие как проверявате температурата от таблото? В кое меню? Аз съм с малкия борд.

[totopz Профил]

Аз съм с големия борд. Гледам температурата от скритото меню на 7-ма точка.

[Z3Ro* Профил]

И двамата имате проблеми с термостатите . 80-87С е ниска температура , трябва да кове 90С +- 2-3С ! Сменете си термостатите и ще видите коренна промяна .

Термостатът трябва да отваря на 88 градуса - така пише на него, така пише и в Аутодата. Аз си мисля, че ако колата достига 92-93 градуса в хладно време, или термостатът не отваря навреме, или има нужда от миене на радиаторите...АЗ когато взех колата, и при мен температурата стигаше 93,94,95 градуса - след смяна на термостат и водна помпа + измиване на радиаторите, температурата не минава 87 градуса в хладно време. В жегата стига и 92-93, но в хладно не... Иначе си загрява доста бързо, дори и на място - печката ми е с изключена букса...

[nightdriver Профил]

Колега , малко неясно съм се изразил . Исках да кажа , че трябва да държи 90С с отклонения плюс или минус 2-3С ! Температура по-ниска от 87С , за мен термостата е останал частично отворен !
Поради същата причина сменях наскоро термостат и разликата с новия е голяма . Температурата ми със стария беше между 79-84 и при натоварване отиваше трудно на 87 . След смяната си достига бързо 90 и там си остава . За мен е важно мотора да си работи на оптималната температура !

[todorakis82 Профил]

Колеги, при мен и двата термостата са сменени, радиаторите са измити преди няколко месеца температурата стига 90-94 градуса, при външна температура 10 градуса това нормално ли е?
Тези градуси ги гледам от скритото меню при градско каране, и както показва примерно 94 градуса като загася колата градусите стават 98-99.
При външна температура 10 градуса стрелката отива на 12 часа за 09-11 минути.
Колата е 530ДА 2001г. 193к.с. фейслифт.

[nightdriver Профил]

Колеги, при мен и двата термостата са сменени, радиаторите са измити преди няколко месеца температурата стига 90-94 градуса, при външна температура 10 градуса това нормално ли е?
Тези градуси ги гледам от скритото меню при градско каране, и както показва примерно 94 градуса като загася колата градусите стават 98-99.
При външна температура 10 градуса стрелката отива на 12 часа за 09-11 минути.
Колата е 530ДА 2001г. 193к.с. фейслифт.

Според мен е нормално , просто като загасиш мотора и спира всякакво охлаждане -/ водна помпа , виско , въздушно охлаждане / и затова температурата ти продължава да се покачва .

[Z3Ro* Профил]

Миналата седмица отново смених термостата и аз, но температурата на мотора при работа на място постепенно пада до към 78-80 градуса. В движение държи стабилно 87-88, дори при спускане. Сещам се, че когато взех колата преди 2 години, имах проблем с няколко системи, които не работеха - печката правеше магарии, климата и подгрева на седалките не работеха, както и отключването от ключа - всичко това накуп. След много нерви едно майсторче установи, че проблемът идва от електрониката на печката - тя товари шината и блокира и другите системи. Момчето ми каза, че е откачил буксата на печката и оттогава съм така - без печка.
Мисълта ми е, циркулационната помпа, доколкото знам е някъде при печката - тя има ли отделна букса и дали ако тя е извадена, ще се запише грешка за циркулационна помпа. Питам, защото при два нови термостата и пад на температурата само на място си мисля, че може това да е следствие от неработеща циркулационна помпа - иначе нямам записана такава грешка...

[spower Профил]

Ако следваме пътя на логиката, колега при празен ход температурата на двигателя следва да се повиши предвид по-ниските обороти на виско и водна помпа. При мен от скритото меню като върна газта и температурата се покачва леко. Защо не опиташ да включиш /rest/ при загрял двигател изгасен вече. Ако продължи да духа топло циркулационната помпа е закачена и функционира другото е ясно. Понеже тия дни видях, че стигам трудно 75С и взех нов каморски термостат да ми кажете перката на виското достатъчен ли е само един ключ 32 или трябва и втори за контра ? И може ли да се свали термостата без демонтаж на перката. Става въпрос за 530д 193к.с.

[Z3Ro* Профил]

Ами това е един от признаците, които ме насочват към циркулационната помпа - на rest отначало духа топло, но бързо сравнително става хладка струята... Да разбирам, че и помпата си има отделна букса Събота разкачам всичко и ще видим...