Питане М54Б30 виско-ел.перка

[mishoval Профил]

Няма колега. Отношение за тая работа има по-скоро термостата.

Благодаря, това ми беше достатъчно!

[Jordana Профил]

[динго Профил]

Хайде старата песен на нов глас.Карам си аз нормално 120-130 спирам и какво да видя перката на климата върти -аз в ужас ,поглеждам климатика си е изключен.Гася и веднага с ръчичка въртя шибаната перка.Та ми сълта ми е нормално ли е след 6 месеца и не повече от 10 ооо км ,да се пре'бе .Виското съм го вземал ново от колега във форума.

[Sesko Профил]

Хайде старата песен на нов глас.Карам си аз нормално 120-130 спирам и какво да видя перката на климата върти -аз в ужас ,поглеждам климатика си е изключен.Гася и веднага с ръчичка въртя шибаната перка.Та ми сълта ми е нормално ли е след 6 месеца и не повече от 10 ооо км ,да се пре'бе .Виското съм го вземал ново от колега във форума.

Не е лошо да кажеш ква марка е виското , на кви пари го взе , ако е менте нищо чудно да се е прецакало.

[Jordana Профил]

Виското зацепва от топлия въздух който минава през радиатора.По никакъв директен начин не може да се разбере в ред ли е.Само косвено по загряването на колата и по описаните в началото на темата начини.Тва което описваш може да се дължи и на други дефекти по охладителната система.

[динго Профил]

Мейле -130 лв

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Behr колега, behr е нащо виско и е към два пъти по-скъпо.

[SteveSR Профил ICQ]

Мейле -130 лв

Аз съм със същото, предполагам и от същия колега, вече повече от година и нема ядове.
Въпрос на късмет предполагам със алтернативите

[динго Профил]

Колегата се съгласи за подмяна ,евала за корктноста му. Относно останалите възможности за дефекти по охладителната система -антифриз има ,радиаторите са чисти,помпата е добре ,ако изпускам нещо моля добавете за да бъдем напълно коректни и точни .

[Jordana Профил]

Термостат обезвъздушаване и гарнитура на главата.По метода на изключването ако отпаднат проблемите за които си сигурен че не са причина за загряването остава най вероятния.Виското е най честия проблем при наште коли и лошото е че го разбираш когато вече е опукал двигателя.Преди няколко години зарад тъпото виско си прегрях колата и случая беше следния
-пътувам от Варна за София на витиня съвсем леко мръдна стрелката в дясно и после спирам пред технополис в Младост и 2-3 мин след като я загасих почна да изхвърля вода .Веднага запалих и стрелката беше отишла в червеното.Та виското е заминало но въпреки всичко успява да държи температурата на границата точно преди да заври течноста.След тоя случай го изхвърлих сложих един ел вентилатор и до ден днешен вече 4 години нямам никакви проблеми със загряването тоест стрелката цепи центъра

[динго Профил]

Термостата е чисто нов и е наред,а за гарнитура няма какво въобще да говорим.

[turbo Профил]

Термостат обезвъздушаване и гарнитура на главата.По метода на изключването ако отпаднат проблемите за които си сигурен че не са причина за загряването остава най вероятния.Виското е най честия проблем при наште коли и лошото е че го разбираш когато вече е опукал двигателя.Преди няколко години зарад тъпото виско си прегрях колата и случая беше следния
-пътувам от Варна за София на витиня съвсем леко мръдна стрелката в дясно и после спирам пред технополис в Младост и 2-3 мин след като я загасих почна да изхвърля вода .Веднага запалих и стрелката беше отишла в червеното.Та виското е заминало но въпреки всичко успява да държи температурата на границата точно преди да заври течноста.След тоя случай го изхвърлих сложих един ел вентилатор и до ден днешен вече 4 години нямам никакви проблеми със загряването тоест стрелката цепи центъра

Колегата никъде не споменава за никакво загряване на колата според стрелковия уред или за изхвърляне на вода, а ти за гарнитура го прати директно.
Искам да запитам във връзка с темата... При мен се получава следното: Карам и съм наврян в скритите менюта ама БИГ ТАЙМ съм наврян и зяпам там. Достига си нормалната температура за отваряне на термостата (стрелката отдавна е изправена на 12 часа - още от 75-78 градуса Целзий) и всичко е точно. Продължавам да си каркам нормално спирам и подавам леко газ до около 2 хил. оборота - няма звук от виско. Оставям на празен ход и след малко се чува ел. перката. След 30-тина сек. работа на ел-а, подавам газ и чувам виското. След това вече се чува само виското - пали и си гасне, а ел-ът не пали повече. Какво да правя е въпросът?

[динго Профил]

Колега ти ме вкара в размисли ,а пък аз установих следното.Ел.перката се включва само когато карам бързо спирам и я виждам включена ,но на място колкото и зор да и давам не.Пробвах виското по всички възможни начини и най-накрая реших да я оставя на място с преграда пред радиатора (да не взима студен въздух).След малко я махам и виското зацепи.вече си мисля че май не му стига топлина,но защо подяволите се включва ел.перката -това е въпроса

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Дифузьора на радиатора там ли си е?

[динго Профил]

Тук е дифузиора