Казанчето на хидравликата и маркучите, въпрос

[safety car F1 Профил]

Казанчето го сменеих с ново(около 50лв.),а маркучите ми ги направиха в сервиз за хидравлични маркучи -20лв.(двата).Подмених си и маслото с MOTUL.Втори месец нямам проблеми-не тече от никъде

[jordao75]

Колеги вече месец и половина от както ги смених и няма проблеми.Всичко е ок.

[ceko_vv Профил]

колеги смених скобите и стегнах яко. при мен се получи, вече не тече и от около месец не ми е намаляла хидравличната течност дори със милиметър а колата я карам не стои само във гаража. така че моя съвет е първо сменете скобите ако не стане тогава сменяте маркучите. при 5% от колите да стане само със скобите пак е нещо. Успех на всички!

[jikata0202 Профил]

Kолеги,като чели това е от детцките болести на Е39.Моето казанче е омаслено барабар с маркучите,онзи ден му долях наи малко 150 гр.Като преди 1 м. пак толкова. Като имам впредвид това което сте писали маи по добре нови.

[mmc Профил]

Kолеги,като чели това е от детцките болести на Е39.Моето казанче е омаслено барабар с маркучите,онзи ден му долях наи малко 150 гр.Като преди 1 м. пак толкова. Като имам впредвид това което сте писали маи по добре нови.

Както са казали колегите - пробвай скобите първо. И да- май наистина си е за детски болести това. И аз имам е39 , и аз я взех колата с омазнени казанче и маркучи. направо смених маркучите и казанчето , да не бера ядове че ми писна. Моя съвет към теб е като сменяш маркучите долу, внимателно провери дали имаш о-пръстени на металния край на единия маркуч. ако ли не , сложи. като ги отвориш , ще видиш кво имам предвид. аз нямах такива пръстени и заради тази дреболия пак имах теч, но долу и не се виждаше на пръв поглед. маркучите и казанчето си беха ок.

[hrpopov217 Профил]

И аз смятам да сменям целите маркучи и казанчето от което следва че ще сменя и маслото, но не ми стана ясно как да го източа това масло което остава в помпата и рейката след като извадя маркучите. Някаква пропка ли има?И колко хидравлично масло събира Е39?

[jikata0202 Профил]

Колеги,имате ли представа колко струва хидравличната помпа.

[DAEL Профил]

Колеги,имате ли представа колко струва хидравличната помпа.

898 лева в Дару кар.

[zAcK]

Да попитам, някой знае ли каква марка са ОЕМ-ските маркучи и казанчето на хидравликата,
че тия съвсем взеха да се оливат с цените. Не, че ако не разбера, няма да ги взема от Дару, ама все пак си е пладнешки обир

Предполагам казанчето е на Lemförder, ама пак да попитам За маркучите ми е по-интересно, че са над 200 кинта и те


И не стига, ама и написали OIL CARRIER CHF 32416851217 only in conjunction with Label,
oil container-power steering pump ATF 71246798132

Номенклатурен номер : 71246798132
Описание : ТАБЕЛКА "ATF"
Ед.цена (с ДДС) : 27.28 BGN
Има наличност

Може да сме фенове, т.е. малко луди, ама 27 лева за тая лепенка си е направо...

[Zlatiyan_Genchev]

Аз също да споделя мъката с прoблемната система на хидравликата. Казанчето ми се омаслява,а под хидравличната помпа е в изобилие маслото.Помпата вие като навия ляв или десен и волана при навиването става по твърд.Поради загубата на хидравлична течност ли вие помпата и дали ще спре, ако се оправи системата да не изпуска масло,както и волана да стане 1 идея поне по-лек?

[zAcK]

Хубаво, вие, ама маслото как е и колко е? Хвърля ли от отдушника?
Сменял ли си го някога и т.н. Като избие от маркучите, нормално е всичко да е масло
Моята 520i-ка беше така като я взех, смених казанче, маркучи и сложих Motul Dexron III
и след това 200 000 км, че и повече няма никакви проблеми Иначе е нормално, като има филтър,
той все някога да се запуши, а ако не се смени да започнат някакви проблеми!

Да вметна, че много колеги се чудят, BMW не са единствените немски автомобили,
които имат филтри в казанчетата на хидравликата Просто там е най-удобно да се сложи явно

Те майсторите не знаеха, че TU-тата, като това дето пишеш, че караш,
имат филтър за картерните газове, ама това е друга тема. Ей тука можеш
да видиш, как прехвалените майстори от Юве искаха да ми вземат кинтите и прецакат колицата:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=35&t=89443

P.S. Май ще ходя до Дару да поръчвам маркучите от там, че цяла вечер чета,
ама не намерих какви са ОЕМ-ските

[Conqueror Профил]

Колеги и аз скъсявах маркучите преди 4-5 месеца гледам сега се е замазало цялото казанче ще си поръчам о пръстен за капачката нови скоби рязане пак и .... ще ги сменям като забогатея барем сменя и колата до тогава


Извода който си направих четейки темата е, че без смяна на маркучите наистина не става

[zAcK]

Това е казанчето, ама разглобено. Вижда се филтъра. Много е фин
Боклуците бяха много повече, ама направих една глупост и още ме е яд
Развих филтъра , преди да махнем казанчето и старите маркучи, че не искаше да се
отече всичкото масло и боклуците изпадаха надолу към помпата Много съм прост
После я промих с Dexron III, ама като покарам малко, пак ще го направя и може да промия самото казанче.

Филтъра може да се чисти ако маркучите са ОК. Сваля се казанчето. Развива се филтъра
и се промива, без да се вади от казанчето. После се слагат оригинални скоби, щото тия за по 30 стотинки не стават на никъв...

Мисля, след 1-2 месеца, да взема още 2 скоби, нови от Дару, да сваля казанчето,
и да го промия, като пак ще му сложа ново масло, та ще се е промило идеално
и ще е събрало де що има боклуци из хидравличната система. Дали е добра идея?

[Zlatiyan_Genchev]

Някаква марка хидравлична помпа да препоръчате и дали е по-добре първо да подменя маркучи и казанчето и да пробвам дали ще спре да вие помпата или дирекно да се сменя.Чудно ми е как да се разбере кое създава проблема по системата - дали може да се измери налягането на помпата дали нормално създава или е заминала?

[Zlatiyan_Genchev]

Хубаво, вие, ама маслото как е и колко е? Хвърля ли от отдушника?
Сменял ли си го някога и т.н. Като избие от маркучите, нормално е всичко да е масло
Моята 520i-ка беше така като я взех, смених казанче, маркучи и сложих Motul Dexron III
и след това 200 000 км, че и повече няма никакви проблеми Иначе е нормално, като има филтър,
той все някога да се запуши, а ако не се смени да започнат някакви проблеми!

Да вметна, че много колеги се чудят, BMW не са единствените немски автомобили,
които имат филтри в казанчетата на хидравликата Просто там е най-удобно да се сложи явно

Те майсторите не знаеха, че TU-тата, като това дето пишеш, че караш,
имат филтър за картерните газове, ама това е друга тема. Ей тука можеш
да видиш, как прехвалените майстори от Юве искаха да ми вземат кинтите и прецакат колицата:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=35&t=89443

P.S. Май ще ходя до Дару да поръчвам маркучите от там, че цяла вечер чета,
ама не намерих какви са ОЕМ-ските

Да,те за този филтър по принцип няма практика да се сменя някога.
Иначе за хидравликата - има ли някакъв резултат от промивката на казанчето и филтъра или си поръча ново казанче и маркучи от Дару?