Загуба на антифриз

[ares2 Профил Уеб-сайт]

би следвало да мокри като заработи или след като е загряла..
знам ли .. следи ги тия дни

[petiooo Профил]

Вижда се, че е мокро след като е изтинал двигателя... Клоня повече към това, че се стича от обезвъждушаването и оливането..

[ares2 Профил Уеб-сайт]

аз като обезвъдушавам винаги се стича там и в началото се панирах че ми е спикан радиатора.. за малко да си купя разширител преди няколко месеца така

[don't be Профил]

Не и ли поставихте вече диагноза колега , и колко вода ти губеше . За време , за километри , количество ?

[stony1]

Не, дори аз мисля, че са мноко меки... Майсторът ми каза, че точно така трябва да са.. Минах около 60-70км с яко настъпване, и като я оставих да изстине след час забелязах, че съска тихичко. Изчаках да изстине отворих я и огледах много хубаво капачката нямяше нито пукнато, нито счупено, поразклатих я е тропаше лекичко.. по това разбрах, че клапанчето работи, а майстора ми каза, че това е нормално защото от там изспуска налягането.. За тези 60-70км нивото спадна доста.. обяснявам си го, че е заради въздуха, където обезвъждушавахме.. Тази сутрин, колата беше изстинала напълно, нивото беше под максимума 2-3пръста.. Направих го пак на макс и след като минах 30км я оставих да изстине хубаво.. Направи ми впечетление, че нивото сега е много, малко под максимума, а който и да питам всеки ми казва, че бмв-тата винаги държат нивото под максимума и колкото и да го пълниш то си го сваля до там! Сега пробвах на напълно студен мотор.. пак се чува някво съскане...

На баба им хвърчилото на всички майстори и останалите, които обясняват как било при БМВ и да си скъсат дипломите, ако изобщо имат някакви.
1. Охладителната система при БМВ е проектирана да работи под налягане. При бензиновите мотори - 2 атмосфери, при дизелите - 1,4 атмосфери.
2. Охладителната система е затворена и пълна с течност. Когато двигателят загрее до работна температура, налягането в системата е по-високо от атмосферното и ако маркучите не са "твърди" значи в системата има въздух или охлаждащата течност е по-малко от необходимото.
3. Причините за въздух в системата и понижено ниво на охладителната течност обикновено са леки течове от свързващите съединения или наработещ клапан на капачката на разширителния съд. Колкото и да се притягат скобките, с течение на годините каучукът, от който са направени гумените съединения по системата, се е "изпекъл" и е загубил голям процент (до 90%) от еластичността си.
4. Относно капачката - само нова от представител на БМВ, не е толкова скъпа. Преди подмяната е добре да се огледа, дали двете гумени уплътнения на самата капачката са на местата си. Ако някое липсва системата се явява отворена и клапанът е безполезен, което може да е причина за съскащия звук.

[petiooo Профил]

А нормално ли е колкото и антифриз да наливам, да си го сваля малко, по малко на едно ниво, колега!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ако има въздух е голяма игра.. сутрин е с ниско ниво, после докато отвори термостата покачва доста, а като отвори нивото е някъде надолу пак..

[don't be Профил]

купете си Мерцедес с тия обеснения тука лошо да му стане на човек от бмв

[petiooo Профил]

ако има въздух е голяма игра.. сутрин е с ниско ниво, после докато отвори термостата покачва доста, а като отвори нивото е някъде надолу пак..

А, ако е останало малко въздух, с карането няма ли да се обезвъздуши сама системата.. На мен лично, колкото и антифриз до долея, ми го сваля на едно ниво!

[mfandakov Профил]

С каране няма да се обезвъздуши сама,не рискувай.Ела да я видим тази кола дето толкова те мъчи ако искаш на ЛС пиши да се разберем.

[Elesar74]

ако има въздух е голяма игра.. сутрин е с ниско ниво, после докато отвори термостата покачва доста, а като отвори нивото е някъде надолу пак..

А, ако е останало малко въздух, с карането няма ли да се обезвъздуши сама системата.. На мен лично, колкото и антифриз до долея, ми го сваля на едно ниво!

Пуши ли отзад бяло? Някакъв гаден мирис от пушека, подуши го.

[petiooo Профил]

Не мога да преценя, пушекът ми изглежда нормален! Само ми прави впечетление, че като мине на газ, пушека мирише много на газ, но мисля, че е нормално.. нищо, че другата кола не мирише толкова на газ, когато е на газ!! Кога да подуша пушека, на топла или студена кола.. или няма значение!!

[gelermoto Профил]

Провери на студен двигател сутрин ако отвориш капачката и съска значи или не е обезжъздушена или има вероятност да е главата.Но първо смени капачката

[turbonetic Профил]

купете си Мерцедес с тия обеснения тука лошо да му стане на човек от бмв

Колега то ,не е до колата няма значение каква е.Нормално колегата е взел ,някоя изтърбушена барака за малко пари и сега се опитва да я стегне..До сега един колега с поддържана кола ,не съм видял да се оплаче..

[ares2 Профил Уеб-сайт]

до къде я докара?
при мен тече над скоростна кутия.. и веднага съхне ако ен го загледаш.. нищо друго няма никъде.. за две седмици каране всеки ден е изтекло почти 700 мл. което си е доста