ПРОБЛЕМ след смяна на О-пръстени на Ванос-а

[e39 FEN Профил]

ваноса си се движи трудно и мазно, само ми трябва човек да ми зацепи валовете като хората

[anzak Профил]

тоя дето ще ти зацепва валовете трябва да има специални инструменти - скоби оптегач .... не е за всеки работа

[Sesko Профил]

ваноса си се движи трудно и мазно, само ми трябва човек да ми зацепи валовете като хората

Ела до тука и ще го оправим

[e39 FEN Профил]

тоя дето ще ти зацепва валовете трябва да има специални инструменти - скоби оптегач .... не е за всеки работа

Е няма ли такъв в София да ми го нагласи ванусчето ?

[dbanchev Профил]

Колега и аз съм на същото положение като теб. Смених о ринговете но явно не са го зецепили като хората вануса и колата ми е умряла отсякъде. Препоръчайте някой колега дето ги зацепва тия ваноси като хората, че аман от майстори вече- садират кожи само а резултат......

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Далчеко сте ми, на 21, 22 и 23 съм на бал на Божурище, но едва ли ще ми остане време да зацепим ваносите.

[El Diablo Профил]

Пишете ЛС на колегата NAPSTERS

тои има сервизче и кара същата е39-ка с М52 и го знае мотора наизуст.. е верно неговия мотор е малко понапомпан и няма нищо общо с обикновена б20ка ама е в нещата с този мотор, а и тои е сменял доста такива О-Рингове

за София става на дума

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Със какво го е напомпал колегата ?

[El Diablo Профил]

Обърни се към него, драсни му ЛС, предполагам ще издаде таината

[kamendc Профил]

след като се разбра проблема, може би няма нужда и от моето мнение, но нека все пак го кажа:
когато аз си проверявах ваноса, майстора (кольо архитекта) ползваше софтуер, с който може да му прави тест - тоест да подаде сигнал към клапана и да го включи. по принцип той се включва на високите обороти, но този тест го кара да се включи и на празен ход - тогава оборотите падат от 7-800 до 4-500. по това се познавало включва ли ваноса.
та при мен включваше и се отказах да ги сменям о-ринговете, макар че на диагностиката даваше грешка във ваноса, нещо от рода на vanos mechanical jamming.

[Sesko Профил]

Със какво го е напомпал колегата ?

Я да каже и на мене ако може

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

след като се разбра проблема, може би няма нужда и от моето мнение, но нека все пак го кажа:
когато аз си проверявах ваноса, майстора (кольо архитекта) ползваше софтуер, с който може да му прави тест - тоест да подаде сигнал към клапана и да го включи. по принцип той се включва на високите обороти, но този тест го кара да се включи и на празен ход - тогава оборотите падат от 7-800 до 4-500. по това се познавало включва ли ваноса.
та при мен включваше и се отказах да ги сменям о-ринговете, макар че на диагностиката даваше грешка във ваноса, нещо от рода на vanos mechanical jamming.

Ваноса и в двата случая си работи, но в единия не работи както трябва, тоз "архитект" да извади една таблица и във движение със "софтуера" да провери какво е отместването на вала в градуси и какво трябва да бъде, а и след като дава грешка във ваноса защо мислиш, че всичко е ОК + това ваноса работи постоянно когато си във движение, не само след 3000 оборота, просто тогава се усеща разликата - това е все едно да кажеш че турбото се включва след определени обороти, а то всъщност си върти постоянно и след определени обороти започва да напомпва качествено.

[e39 FEN Профил]

Вчера пак бях в сервиза, майстора отвори ваноса и го презацепи, но колата пак се държеше по същия начин, не и ли даваш гас падат оборотите и гасне за секунди.. направи и диягностика и излезе датчик колянов вал...
и никакви други грешки. Точната грешка която показа компа беше: Camshaft Pos. Signal... аз го разбирам като датчик колянов вал, майстора каза същото.

Та колеги бихте ли казали дали е възможно от заминал датчик да прави мизерийте

По междудругото след презацепването на ваноса колата живна малко, след 3000 оборота върви по-добре от преди, но проблемите с падането на оборотите и гасненето останаха!

[tsb_bg Профил]

... Точната грешка която показа компа беше: Camshaft Pos. Signal... аз го разбирам като датчик колянов вал, майстора каза същото....

Camshaft означава разпределителен вал

[e39 FEN Профил]

абе знам че нещо ги бъркам двете, обаче хич не ми стана ясно защото веднъж показа Camshaft после показа Crankshaft... ела го разбери кое ми е преебано

Аз трябваше да си отида при човек който найстина разбира, обаче сега покрай тия балове и матури толкова ми е пламнала главата че не ми се занимаваше да търся читави сервизи по София, накрая ще сменявам части докат не се опрай.. на тва ми мирише на мене

То и аз много много не гледах какво показва компа вчера на диагностиката, просто мернах че показа и двете, накрая човека каза колянов вал