Съвет за боядисване на джанти

[emasla Профил]

Пръскането със спрей не е толкова лош вариант, но както те посъветва колегата, задължително нанеси лак за да запазиш боята. Важно е да обработиш добре джантата преди боядисването.
Прахово боядисване на джанти не мисля, че е удачен вариант.

[SlavchoSlavchev]

Да не съм лош пророк ама.... няма да се получи. С пръдня, боя не става за съжаление. налягането във флакона е неравномерно, щом започне да привършва боята в него ще започне да "плюе", ще можеш ли да ги обезмаслиш и да ги предпазиш от прах при боядисването и най-вече да не стечеш лака (задължително трябва да пръснеш и лак след боята от флакона, иначе ще седят матови и ще се олюпят за нула време)

Ще опитам и ще ви кажа ефекта, пък каквото стане

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

... със лака пък ще се олюпят за 6 месеца. Ако е Cosmos де, аз преди 4-5 години така наръсих едни, първо с боя, после с лак и изглеждаха Ок 3-4 месеца, после станаха ...... Сега си ги минах на песъкоструй и ги дадох да ми ги боядисат прахово, утре ще сложа гуми и ще ги снимам. .... малко по-бели отколкото трябва станаха, но пък боята е номер 1.

Така изглеждаха тогава, веднага след боядисването и лакирането:
http://picbg.net/pic.php?u=31895qDXOR&i=737827
http://picbg.net/pic.php?u=31895qDXOR&i=737826



Ето ги прахово боядисани.
http://picbg.net/pic.php?u=31895qDXOR&i=835951
http://picbg.net/pic.php?u=31895qDXOR&i=835952

[emasla Профил]

Откъм здравина на боята, праховото наистина е супер. Относно това, дали е добре джантата да се пече на такива градуси, на каквито се прави праховото боядисване, аз не бих рискувал.

[In_Memoriam Профил]

Щом стоманени пружини омекнаха като кашкавал от праховото и трябваше да търся нови, защото си бяха загубили напълно функцията, може да се прецени за какви градуси става дума.

[AGT Профил]

Баси "стоманените" пружини щом на 200 градуса са на кашкавал Или "майстора" се е престарал със стоманата

[In_Memoriam Профил]

200 градуса ама в другия живот. Това е легендата за пред клиентите само. Като чакат още 15 комплекта в халето може да врътват леко температурата за по-голяма производителност.

[AGT Профил]

Ще ходя да им връщам джантите тогава ......... те само 7 години от както са пръскани ....... ама знаеш ли може да са кашкавалени вече Явно само един комплект е имало в халето и са го карали на 200 Късметлия съм .

[In_Memoriam Профил]

Много зависи и от джантите. Всеки си има глава и решава как да я ползва. Пружините още ги пазя, имам и едни нетунинговани. Ако имаш желание казваш и ти показвам разликата.

[AGT Профил]

Аз говоря за оригинална джанта за Е36 . За неоргинална ....... и аз бих се замислил честно дали да мине процедурата. Всеки сам си решава .

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Повечето гумаджии дето викат, че "абсолютно, за всичко е виновно праховото" са със трудно завършен 8-ми клас и най-вероятно повечето не могат да напишат "материалознание" без грешка. И представа си нямат какви процеси протичат в един детайл при закаляване, отвръщане, отгряване, нормализация, какво е легиране и как се променят свойствата, какво значение има периода на охлаждане, какво е "вътрешно напрежение" и .... да не задълбаваме, ама за тая работа има толкова дебели (и скучни) учебници, че не е истна направо. Има алуминиеви сплави на които 200 градуса не им влияят, има такива които стават по-меки или по-твърди - съответно едните са по-качествени, но по-трудни за обработка/изработка, другите обратно. Всичко зависи от състава на джантата (и формата - масивна или с малки/тънки елементи). Теоретично евтините джанти трябва да станат малко по-твърди при една такава обработка, ако приемем, че са "ляти" а не ковани/пресовани. Само завода производител може да ти каже дали може да се боядисват прахово или не. ..... ама те заводски почти всички идват прахово боядисани .... ама и дисковете при дълго спиране нали се сещате, че не се награват до 60 градуса, има не малко клипове в тубата със светещи дискове ...... Вие си решавате, аз тия джанти няма да си ги прибирам в гроба, като се изкривят или пък счупят ще взема някакви други и толкова ....


е тука има нещо по въпроса на който му се размишлява за глупости: http://drugi.dokumentite.com/art/krista ... j/83108/p3

[SlavchoSlavchev]

16-ки са. Сигурно ще изглеждат малки на колата, но пък много ми хареса цвета и реших да си ги направя

За хейтърите Нали аз ще си ги карам

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колеги имам едни джанти за боядисване.. спадат много гадно от бордовете където ляга гумата. алуминия е корозирал и надигнал боята
кажете някакви тънкости за да се предотврати това?
как да ги обработя? джантите са оригинални стил 32 имам и 17 и 18 и на всички го има този проблем

[Don_Diego Профил]

Навремето като имах гумаджийниците това го лекувах с малък флекс и ламелен диск със шкурка (не помня едрината, но не взимай Р40 )
Едно минаване по ръба е достатъчно, след това е важно гумаджиите да ползват монтажна паста за гуми, а не вода и сапун. Друг вариант е да се намаже с каучуков уплътнител, но при всяка смяна трябва да се повтаря процедурата. Чистенето решава проблема за доста време напред (колкото и варварски метод да изглежда)

[ares2 Профил Уеб-сайт]

почистиха ги с телена четка и сложиха пастата но след седмица пак пусна..
като се загледаш има много надигнато под боята..
за това с шкуренето си прав и ще стане за някакво време напред, но ги размонтирах за цялостно боядисване вчера
дали да боядисам прахово обаче или да мина на пясък и после пълнител за алуминии, боя и пак? как е по добре според вас