Мнение за филтър картерни газове и К&Н - 530д

[BT9028BA Профил]

А на какви километри се сменя и има ли някакви признаци когато дойде време за смяната му?

На всяка смяна на маслото се сменя. Около 10 000 - 15 000км. Пластмасовия го дават като вечен, но трябва да се чисти през известно преме.

[(bubsa) Профил]

А на какви километри се сменя и има ли някакви признаци когато дойде време за смяната му?

На всяка смяна на маслото се сменя. Около 10 000 - 15 000км. Пластмасовия го дават като вечен, но трябва да се чисти през известно преме.

Нещо си се заблудил

ПС Някой знае ли кой модел е по-хубав,този дунапренения или другия подобен на "мече" за боядисване?(като памучен)

[kalingk Профил]

K&N,вече 20к километра/2 смени на филтъра,ако ги сменяте на всяко масло/ още 10к и съм си му върнал парите.За оригинален ми искат 40-50лева,тоя с отстъпка ми излезе 140лева.дават му чистене на 80к мили,така,че никога няма да го и чистя.А дали има файда от к.с. и да няма и така съм доволен,но ако има...е добре дошло.

Едва ли ще има повече коне с обикновен или КН филтър. Просто искам да е вечен и да не го мисля на всеки 10 000км.
Иначе те съветвам да го переш на 8000-10 000км. На старата кола имах КН и на 7000-8000км се зацапваше доста.

Не знам въобще защо си пуснал тази тема като ги разбираш толкова тези филтри.Явно някой си чеша клавиатурата само.И да не съм офф,по това дето пуше,че се пере на 80к мили ака около 110к км,а ти ми казваш,че в БГ се пере на 8-10км.Искаш да ме убедиш,че в БГ,въздуха е поне 11 пъти пи замърсен от Германия примерно.Това е най якото обяснение дето съм чувал,но като видях,че съветваш хората да сменят филтър,който се сменя обичайно на 50км,а ти им казваш на 10км,явно или си някой дистрибутор на консумативи или човек,който те го боготворят като им влезе в магазина.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[kalingk Профил]

K&N,вече 20к километра/2 смени на филтъра,ако ги сменяте на всяко масло/ още 10к и съм си му върнал парите.За оригинален ми искат 40-50лева,тоя с отстъпка ми излезе 140лева.дават му чистене на 80к мили,така,че никога няма да го и чистя.А дали има файда от к.с. и да няма и така съм доволен,но ако има...е добре дошло.

Едва ли ще има повече коне с обикновен или КН филтър. Просто искам да е вечен и да не го мисля на всеки 10 000км.
Иначе те съветвам да го переш на 8000-10 000км. На старата кола имах КН и на 7000-8000км се зацапваше доста.

Не знам въобще защо си пуснал тази тема като ги разбираш толкова тези филтри.Явно някой си чеша клавиатурата само.И да не съм офф,по това дето пуше,че се пере на 80к мили ака около 110к км,а ти ми казваш,че в БГ се пере на 8-10км.Искаш да ме убедиш,че в БГ,въздуха е поне 11 пъти пи замърсен от Германия примерно.Това е най якото обяснение дето съм чувал,но като видях,че съветваш хората да сменят филтър,който се сменя обичайно на 50км,а ти им казваш на 10км,явно или си някой дистрибутор на консумативи или човек,който те го боготворят като им влезе в магазина.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Don_Diego Профил]

Не знам защо толкова сляпо вярвате на всичко дето пише по кутиите. Изпери го след 20к км (нали зора е да е над 10к км) и виж какво ще падне от него - повярвай ми като видиш ще започнеш на 5 да го переш. Филтъра се зацапва от твърди частици - прах и подобните му, а по тоя показател май няма страна дето да е с по-кофти въздух в Европа
Колкото до филтъра за картерните газове и смяната му - идея си нямам, мойте коли нямат такива, но винаги съм бил на мнение, че ако нещо не е безбожно скъпо може да се сменя на 25-30к км

[Elesar74]

Филтъра на картерните газове се сменя на 30 000 км. обичайно. Може да се вземе само филтриращият елемент, без цялото тяло.
http://olx.bg/filtr-masleni-pari-bmw-la ... -i39655339

[L0wTeCh Профил]

Колеги, смених филтъра на картерните газове, зех само филтриращия елемент, (колата е 98''), но се оказа, че е с този пластмасовия дето го водят вечен.Кое е по-добре да го оставя така или да върна пластмасовия ?

[bobi 318 is]

Когато се запуши филтъра на картерните газове при мен колата ми почна да пуши ужасно много бяло,викам си край, този мотор си замина,колкото до самия филтър ме посъветва човек който доста разбира от БМВта да си сложа този дето е с дунапреновия елемент.А за въздушния и аз съм с КН и нямам никакви ядове.

[levent81 Профил]

Здравейте колеги,

От скоро съм с 525д и още като я закупих направих цялостно обслужване. Бях помолил изрично сервиза да сменят и филтър картерни газове, но за съжаление в сервиза не знаеха за неговото съществуване. Та така си остана без да бъде сменян. След време видях, че има теч на масло и след като се загледах теча беше от турбото. Водих я на няколко сервиза и всички казаха, че турбото трябва да се прати за ремонт в спец. сервиз(Русе или Варна). Понеже нямам много доверие на нашите сервизи се порових в форума и разбрах, че теча може да се дължи и на въпросния филтър за картерни газове. Реших да отворя и да го проверя. Помолих приятел, който е запознат с тези коли и той ми каза, че направо са го махнали филтъра и колата е без такъв в момента.
Външната част на кулера от към входа е много омаслена.
Въпроса ми е дали тези симптоми са породени от липсата на въпросния филтър?
Иначе нямам никакви други проблеми с колата.

Благодаря предварително за отговорите,

[bigdady Профил]

Много вероятно е ако тече от предната страна на турбото реално от трубата за картерната вентилация която влиза в него. Ако не е от там е за ремонт турбото. Но при всички положения трябва да си сложиш този филтър защото той регулира налягането в картерната вентилация сега като го няма един вид няма налягане.

[fissikela Профил]

За филтъра за картерните газове разбрах ,ама за тоя К&Н не разбрах...?
По добре ли е за колата с него при по често пране или оригиналния си?

[kalingk Профил]

Понеже ми вкарахте тази муха с прането на к и н филтъра,та да кажа мое мнение.Преди да го сваля,колата се реже с лекота до 4500об.По време на обцеждането(прекалих с олиото и оставих филтъра седмица време да отече олиото),сложих обикновен филтър(бях си го запазил при монтажа на к и н филтъра за такива случай),колата особено след 4000об. се набира или по точно се опитва да докосне тези 4500об.Това на 530д.Не знам колко е ограничителя,но и не съм пробвал над 4.5к.

[BT9028BA Профил]

Който има желание да си слага вечния филтър за картерните газове, това му е оригиналния номер - 11127799366. Пробван и става на 525д-163кс и 530д-193кс

[kalingk Профил]

Колко пари излезе колега?

[BT9028BA Профил]

Колко пари излезе колега?

Оригинален около 80лв. Но го има и на други марки на много по ниска цена.

При мен смяната му имаше голяма разлика, вече колата и грам не изпушва дори и на 4500 оборота. Преди с нормалния филтър си пушеше винаги след 3000 оборота, а при 4500 оборота отзад всичко ставаше черно.