Ниско ниво на маслото или проблем в датчик за масло?

[boksioraE39]

Вероятно датчик...

[mitrax Профил]

тоя датчик с жълтата лампа - за ниво в картера , масово дефектрира при е46. И си го отчита като грешка повреден датчик на диагностика .Палиш , тръгваш , светва за секунда и изгасва - дефектирал датчик. Ако е ниско нивото , предполагам се държи по различен начин и ако регистрира грешка няма да е за повреден датчик , а за ниско ниво.

[deyan-enchev Профил]

По описаната ситуация в първия ти пост колега, проблема който виждам е че лампата за налягането на маслото (а не нивото) остава да ти свети след като си запалил 1-2 секунди.

Важно е тази лампа, ЧЕРВЕНАТА - за налягането да НЕ свети дълго след като си запалил.
Нейното светене е породено или от малко количество масло или от по-гъсто от необходимото такова. Изключваме причина едно след като си долял, гледал си щеки и не ти свети жълтата, която е за нивото.

Втората причина - гъсто масло си остава докато не кажеш кога за последно си сменял маслото, откъде си го купил и с какъв вискозитет е то.

Евентуални проблеми: колкото по-дълго тази лампа свети при запален мотор толкова по-голямо е износването на триещите се метални части, които същото това масло смазва. Най-висок риск от увреждане има резпределителния вал, понеже до него маслото достига последно при стартиране на мотора.

По принцип маслените магистрали са доста широчки и при загрял и загасен мотор и паркирана кола на равно - би трябвало до 10-15 мин да отчетеш вярно нивото ползвайки щеката.
Естествено, за най-висока сигурност може да гледаш щеката сутрин преди да отпътуваш занякъде, след като вечерта си паркирал на равно.

Това, че вежнъж си видял показания минимум на щеката и веднъж максимум, при ужким паркиране на равно и двата пъти, не ми звучи реалистично. Най-ветоятно си объркал нещо или не си забелязал наклона.